Re: [閒聊] 違停不能檢舉後 交通亂象會更嚴重?
※ 引述 《s0908744 (布丁幽魂)》 之銘言:
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: 雖然這樣講很偽善
:
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: 但這次政策全部的討論看下來
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: 就是
:
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: 1.這樣交通一定爛掉幹,幹你政府
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: 2.太好了加入啦! (無論反諷或真心)
:
: 3.好的,打暴派出所檢舉電話 (警察業務增加>警察更幹綠,更幹民粹)
單純就影響來看
先考慮人性
過去有檢舉起碼知道要負擔違規成本
聽過破窗理論嗎?
破了一個窗戶,沒有修理,跟著會越來越爛
今天台灣違規其實已經算嚴重了
每年死幾千人在馬路上
現在還放寬,可以想見不守規矩的會更多
而且一種把守法的當白癡的感覺
:
: 雖然無法期待台灣的用路習慣一日間改變
:
: 但要努力的方向應該是
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: 普遍素質提升到不會違規 > 無關能不能檢舉 > 違停也不會因為能不能檢舉變多
素質這種東西跟民族性以及教育有相關
而教育養成是長期30,50年才能看到成果的
而且往往是上一代的死亡,新一代的才改善
素養只能依靠個人,沒辦法要求別人
我相信平均分佈,所以法律是規範多數人的
今天放寬,那違規的人增加是必然的
:
: 相對員警的工作量也不會增加
我覺得警察難為啦
很多警察其實是想管的,放開手開下去
不過通常是被開單的找民代
民代修理警察主管
警察主管叫警察別開了
: 當然,會違規的垃圾還是違規
:
: 但為什麼會有「現在法律沒規定嚕所以我也要當違規嚕~」的想法...
:
: 就有時候會覺得普遍大家認為「法律不盡然可信」
:
: 但當想違規的時候又會說「法律沒規範啊!」
:
: 這兩者似乎是有點矛盾的吧...
法律本來就不能完全相信
法律是保護懂它的人
看看石木欽那種冤案
違規的時候不是法律沒規範
而是犯罪成本太低廉了
用現在的案子為例
違規停車通常是求方便,或者懶
被檢舉主要的原因是影響到別人
現在不開放民眾要警察處理
權衡之下會做的人更多了
違規停車跟花時間找車位
你願意花多久時間找車位?
我相信隨時間增加,違規的會增加
半小時應該是多數人的極限
誰覺得多數人願意花半小時以上找車位?
:
: (雖然感覺綠營的也會有人用「從教育做起」這個基點出發 但絕對被戰)
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: 感覺這種事情就像環保一樣
:
: 雖然工廠還是在排放廢氣、廢水
:
: 但日常能少拿塑膠袋,作好垃圾分類 小地方變好總是有改善的
:
: 這些不就是我們一直以來努力的方向嗎?
:
: 還是這也能反駁:「環保假議題好嗎,從小被政府教育成白癡了嗎?人家怎說你就怎做?」:
: 雖然我相信大部分的人也是嘴砲一下,應該本質上都還是很守法(應該說守序)的吧?
:
:
從教育做起是對的,不過實際上喊喊而已
教育這種細節要有20,30年
而且家長更是實踐者
學校教守規矩,結果家長整天違規停車
是有多少成效
--
笑死惹 以鄉民的認知 你是要教奴性嗎?
想到以後紅線能停車就覺得安心
而且騎機車就能紅燈右轉了
守法的車位變好找,不守法的紅線隨意停,雙贏!!
至於行人.....誰理你們,早就給拒絕啦~
紅燈右轉也是在不能檢舉的項目嗎?
寶盛里大勝
現在就是把守法的當白癡啊 交通違規 農地工廠 詐騙
洗錢 這些的犯罪成本跟利益根本不成比例
想問這種都不能民眾上街抗議嗎?
就這樣任憑政府宰割真的好生氣
1200裡面不給檢舉,機車剛好是
汽車就不行了,要留意
可以上街抗議啊,集會遊行又沒被禁止
講到成本,執法也是要成本,警察整天在抓違停,其他
案子就會被擠壓到執行空間,這點可以理解,但政府做
的太過粗暴不想處理才是該罵的地方,今天違停可以不
處理,哪天發現執法不合成本效益時他自然也會不處理
就像違建,台灣違建和違停哪個多還真不知道,違建也
是被劃分到幾年以前的不拆,要拆的還有一堆條件
所以蓋學校的時候有把停車接送的空間納入嗎?開便
利商店、廣招英、郵局、診所...等,有規劃消費者或
物流的停車空間嗎?
之前幾個有上新聞的,認真開單反而被懲罰、調職的員
警,今天你是警察看到這種新聞,還會認真開單嗎?
從這個月開始,我就正式放棄台灣交通了,死就死
已經有碩士論文統計檢舉案件越多車禍也越多,我推
測原因是檢舉過於浮濫,反而不當消耗警力
黑鋼C講科學 你有沒有想過可能是時序關係不是因果
關係,不過我沒認真看論文啦,你可以解釋一下它是怎
麼區分的嗎
檢舉浮濫而浪費警力,請問你有檢舉過嗎 你有看過承
辦人員名字超過10個嗎還是幾個打天下,請問檢舉限縮
後員警手動開單量有上升嗎 請問限縮後交通有改善嗎
再反過來說好了,如果違規並不會造成交通事故,何
必列為違規,並排臨停車直接刪掉就好啦
這代表魔人很多檢舉案,根本沒有實質危害交通,反
而因此排擠警察處理實質影響到交通的時間
警察有在處理實質影響交通的違規嗎?XDDDDDDD
如果你們那一區有檢舉魔人,警察可能處理輕微違規
到很厭世,變得很消極
在富國路有看過警察騎過去又回頭拍照的,該頒嘉獎了
魔人是什麼 違規魔畜嗎?
有魔人故意挑狹窄巷道,一定要跨越雙黃線才能前進
的時候檢舉
至少觀光會變好 你要觀光客去停走10分鐘的停車場?
開車就難停,機車也有雞巴人5公尺也懶
笑死黑鋼c現在是連雙黃線都想要開放違規不得檢舉了
是吧
怕檢舉魔人你可以設定每人一天一周一月一年檢舉上限
超過請改用110報警 而不是現在這樣直接通通禁止檢舉
阿禁止了你警察又不抓 報警了2個小時才出現違規車都
走了 最糟糕的就是你警察站在違停旁抓機車沒兩段式
搞選擇性執法 反正現在這樣就是要大家都一起開車
一起違規 你政府在變相鼓勵大家不要遵守規則
恭喜各位以後到處都是停車位囉
推這篇,在學校快要不知道怎麼教導是非善惡了
其實違規到一種程度 以前出動就一打拖吊車可以恢復
但前提還是要有專責單位 處理民代
還教育喔 出社會馬上被重新教育
剛開車的時候都乖乖找車位 現在 謝謝政府惠我良多
唯一要小心點 最後停車位置後面要有車 免得有不長眼
的撞上去
才幾千人,藍白執政死傷破億
笑死黑鋼C果然看不懂我在為什麼 請問你是怎麼區分出
因果關係還是時序關係的 另外一提,專挑狹窄巷弄拍
人跨越雙黃線 你要不要再想想為什麼正常車道需要跨
越雙黃線才能前進
怕黑鋼C沒看到 請問黑鋼C,為什麼車輛行經正常的兩線
道時會需要跨越雙黃線才能前進?
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首Po今天下班時經過龍德路 突然看到前方有台汽車沒開車燈停在路中間 以為前方塞車 結果發現車上根本就沒人 直接把車道當作停車場來用58
別的地方我不確定 但是在高雄 尤其是市區苓雅新興前金 大部分都是警察來了頂多「驅離」而已 尤其是併排27
真無聊 高雄就是一個不會處理違規的地方啊 我2年多前檢舉光華路攤販把騎樓封住不給民眾通行 拜託,高雄市都改成只要留個縫隙給民眾通過就合法了 還是有白目店家在那邊卡他的鍋爐全封13
雖然這樣講很偽善 但這次政策全部的討論看下來 就是 1.這樣交通一定爛掉幹,幹你政府 2.太好了加入啦! (無論反諷或真心)X
會有騎樓這種措施就是當初弱智國民黨從台北看天下 想學新加坡建築搞出來的 是要鼓勵公寓跟大樓留一樓給行人走 這個都有論文探討過了 日本也沒在跟你搞騎樓這套2
龍德路很遠的 警察來處理也會很慢的 里長也一直上廣告扛棒 1999通報後回報處理完要多久呢 所以違規應該是沒事的6
有一說一啦~ 現在騎樓停車不開放檢舉 算是遲來的正義 先不用說大街小巷根本就一大堆騎樓停車 幾十萬台都有 你說這些車都違規? 還是根本是法條本身有問題??17
騎樓只是不開放民眾檢舉 叫警察來還是得開單 所以現在很多地方被開單開怕的,都是打橫的停門口 沒紅線,緊靠路邊,這都合乎法規 只不過有些雙線道,車子橫的這樣一擺,行駛該路段的車子更難行駛
爆
[討論] 未來違停可能不會被罰了立院草案: 正在針對道路交通管理處罰條例(7-1條修正草案,計劃針對目前檢舉項目最多的 違規停 車(7-1條修正草案)可能以後民眾只能檢舉的項目修正: 56條1項與2項 違規「停車」之處罰,已排除55條臨時停車=>不能檢舉 55條臨時停車 。70
[問題] 為什麼違規魔人要得寸進尺政府為了配合違規魔人喜歡違規的習慣 已經大幅度限縮了民眾檢舉靜態違規的事項 違停的部分 本來就已經退到 只剩下 並排停車、公車站或交岔路口10m內 消防車出入口5m內 跟占用身障公車停車的違停 才能檢舉 其他的紅黃線違停 你只能慢慢等警察來 才看警察心情要不要開單2
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉““民眾檢舉違規案件不斷增加造成警力不堪負荷”” 會被檢舉不就是違規 結果違規太多人力不夠處理 不是多聘警察或其他人員處理 而是掩耳盜鈴不給你檢舉5
Re: [問卦] 該開放民眾檢舉交通違規獎金嗎?千萬不要開放有獎金 只要別限縮檢舉就夠了 我相信很多人都願意無償幫忙檢舉(包括我) 依台灣人的個性 但凡只要跟錢有關3
Re: [問卦] 台灣違停真的無解?我就問 並排停車、違規停車的 99%沒事安全下莊 乖乖找車位的 付停車費 然後還限縮檢舉權限 一個國家的交通 演變成在懲罰守法的人1
Re: [問卦] 逢甲夜市一堆違規停車仔?還是要抱怨一下 懷念大檢舉達人時代 檢舉達人被廢掉後,台灣就回歸大違停時代。 以台灣人尿性,我是覺得檢舉制度還是必要存在的。 難停車、難臨停、一天到晚被檢舉?X
[問卦] 警察找不到違規車輛的卦如題 肥肥之前有用簡訊報案檢舉過違規停車 結果警察說沒看到 後來我去糾察還是政風檢舉他們 分局有回電跟我說要再教育
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