Re: [閒聊] 國1南下下交流道後右轉九如路的號誌
※ 引述《ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)》之銘言:
: 這裡的右轉號誌是不是有一點問題
: 而且感覺蠻久了
: https://maps.app.goo.gl/biGykomBtDJFP3eb9
: 就是這裡的右轉號誌
: 這裡右轉號誌亮的時候,一旁九如路東往西其實同時是綠燈
: 以前比較少從九如下
: 但是經過九如路時就有發現,為什麼明明就是綠燈,但是下高速公路的車卻一直右轉
: 直到那天從九如下交流道,才發現右轉號誌亮的時候,一旁九如路東往西的車也沒有停: 才發現這邊的右轉燈和九如路的綠燈是同時亮的
: 這也太危險了吧
: 九如路的車流量應該沒有小到可以讓高速公路下來的車右轉
: 應該說,兩邊都是車流量很大的情形
: 那為什麼可以同時讓九如路綠燈,以及高速公路下來的右轉燈同時亮
: 這真的很奇怪啊,右轉都要小心九如路那邊開過來的車
: 走九如路時也同樣要小心從高速公路下來的右轉車
常走這條的只能說,整條問題一堆
如果是騎車從三民要往南,到了九如會先遇到第一關
機車要左切上橋,但直走要進迴轉道的汽車卡滿內線
這時候無法看到汽車是否打左轉燈的情況下
都要擔心左切是不是會被直接衝上來撞,當然汽車要左轉就沒這問題了
接下來到中正面對下一關,正常情況下還好
但車流大的時候又碰到全部綠燈
這時候下交流要進右轉道的橫跨幅度會把路卡死
右切的跟平面直走的來回交叉,畫面多麼精彩跟刺激
最後到了最蠢的第三關三多,那個精美的科技執法
會讓你看到明明綠燈,但右轉道在排隊停車
你說要防範紅燈的時候,右轉衝出去撞上三多直行車?
以三多的車潮誰怕誰還不知道咧
前兩個更該防範的不顧,跑去弄三多這種不痛不癢的
無言
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三多超蠢 根本都在做樣子= =
三多那個科技執法根本腦殘,停止線畫那麼後面,就算
停了也根本看不到來車,反而造成回堵
在地人都不會走了,何況是外地人
應該看得到啦 視野還OK
高雄是不是少數號誌引導紅燈右轉的縣市
平常大家都自主紅燈右轉(x
去跟議員說說看吧 這種需要叫議員還有交通局出來會
勘
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[問卦] 真的有人待轉打左轉燈喔==我以為 這種人只存在傳說 今天就讓我碰到了 我當下嚇了一跳 幹您娘24
[問題] 有關科技執法最近看到高雄市區很多科技執法路口,因為輕軌的關係!所以會有很多告知閃右轉燈才能 右轉(並非綠燈就能右轉) 但今天在苓雅區凱旋二路/三多二路(南向北) 這個路口時,我很納悶一件事情 快接近路口時會有雙白實線,只有中間那個直行的車道有機車的優先停止區22
[小心] 長和路一段與其1巷的交通狀況抱歉該路名讓我很難命名 路段如下圖 (Google地圖內容似乎還是北外環開通前) -22
[閒聊] 福和橋永和端下橋匝道可以改回去了嗎?上次當選的某議員 不知道從哪出現的奇怪想像 把福和橋永和端下橋匝道只有出口處拓寬一車道 取消了下橋汽車右轉永亨路的選項 還沾沾自喜當成政績宣傳 造成了幾個情況: 1. 機車的擁擠沒有改善,因為只有尾端拓寬,毫無意義。20
[小心] 晚上差點被東門圓環出來的汽車擊落還沒把行車紀錄器影片 copy 出來剪片, 先說一下今晚差點被擊落的事情 晚上大概 18:40 左右下班騎車回家經過東門圓環, 從民權路這邊進外環機車道 然後在府前路口這邊等紅綠燈, 圓環的汽車出口轉紅燈後, 機車道轉綠燈 但大概約一秒後左邊圓環內有車子衝出來闖紅燈 不知道是沒看到府前路出口的燈號 (紅燈), 看成機車道上面的燈號 (綠燈)17
[問題] 小港區大業北路跟臨海工業區台機路交叉口各位好,我在兩天前騎經過小港的大業北路時要待轉進漢民路時,差點被一台從工業區的 台機路要右轉聯結車給收了,聯結車是要右轉,我在待轉格中。 有一些疑問想請教。 如圖:7
Re: [新聞] 影/驚悚2秒夫妻天人永隔 桃園轎車闖左轉這裡我每天走 以前這路口機車是要待轉的沒錯 改成這樣應該是上班時間車流量大,待轉格會不夠停5
Re: [閒聊] 小港中山四路往平和東路燈號設計...會這樣是因為中山四路這個方向,綠燈時汽車不能右轉 印象中以前可以綠燈右轉,但太多汽機車車禍就改成不行。 (這邊機車道汽車不能開進去,所以汽車沒辦法提早切進機車道再右轉。) 既然汽車綠燈不能右轉,那就只能紅燈時右轉 所以才有原PO的疑問產生3
Re: [問題] 頭前溪橋南下 機車道紅綠燈調整後塞車借標題一問 最近機車通勤經過頭前溪這個路口 燈號由紅轉綠燈時 發現機車道號誌是綠燈直行跟右轉 但是快車道一開始只有綠燈直行 後面才會有快車道左右轉綠燈亮起 但是早上上班時 通常會有兩三台汽車 在快車道只有綠燈直行燈號亮時就想右轉