[閒聊] 五福路 一條沒有梅花燈的天堂路?
這幾年來 說到要嘴高雄市交通規劃 第一個一定是 輕軌這玩意
再來就是嘴到處都是梅花燈這個現象了
既然如此 就帶各位版友來回顧一下 到目前為止
一條幾乎沒有梅花燈的市區道路 "五福路"
記錄影片 https://youtu.be/Np_91nGcROc
說一整條可能 有點誇大 但是從五福橋到鼓山一路這段的
五福路的確是一路綠燈到底 暢行無阻
但如果年齡大一點的版友 應該會對30年前高雄飆車族會很有
印象 當時這條五福路 每逢假日夜晚 必有飆車族出沒
有時 更有高達上百台飆車族橫行這整條路 很多種原因造就
了這條路飆車的現象 歡迎各位版友來討論到底為什麼五
福路會成為當時飆車族的聖道(?)呢
影片中還有提到2017年的無車日 這在哈瑪星試辦長達一個月
的限制各種車輛活動 放到現在2024年看來 也是非常大膽的
測試政策之一
雖然它活動的主題是以無碳為主 但以交通衝擊來講也是影響
很多種層面 跟民眾生活息息相關
如果這個活動再次舉辦 在現在行人意識大幅度提高的年代
會獲得更多民眾的支持嗎?? 如果是直接辦在你家附近 你的
接受度會有多高呢? 我個人是不排斥啦 頂多就是腳踏車騎到
指定停車場再換機車上班 但對需要接送小孩 年長者的家庭來講
似乎會帶來不小的困擾??
這也歡迎各位版友一同來討論
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對不起不夠老沒見識過那個五福路飆車時代
梅花燈是在考驗你的台灣價值,我超愛的
比較小條的都很慘
像自立路 曾經短短7、8個block等三次紅綠燈 誇張
就是改開車 吹冷氣慢慢等
目前覺得順的只有八德路 中山-民族這段
遙想當年五福路那段是飆車族的熱點
建工路蠻順的啊 大順路以西這裡
拜託低調,五福路超級好開不要引來車潮
五福路車超多耶
記得看過警察直接拿長棍把飆車族打下來
大順路目前很不錯
梅花燈是什麼意思,有人可以給老人解釋一下嗎?
梅花燈就是一條路上有10個紅綠燈,每個你都停好停滿
我聽人說去忠烈祠就是去看五福路的紅綠燈
嗎的 今天開凱旋氣死 中正停完同慶停四維停五權停
三多停武昌停二聖停2.5公里開15分鐘以上 氣氣氣
五福路需要輕軌+1,可減少車流,綠色環保,讓開車
或騎車的用路人愛上大眾運輸工具,就從五福路開始。
偶爾改順ㄧ點慶祝新年,市民就可以來敲鑼打鼓幫宣
傳啦。跟高捷開1天冷氣的效果一樣好。市民狗咬狗就
忘了誰造成的
另外路口秒數不能一致嗎 像大中民族路、 鳳山大東
醫院光遠路經武路、楠梓德民海專路 每次一邊90幾秒
一邊20秒 請問要搞笑嗎 每次都要等3-4個90秒才能通
過,實在讓人很火大
七賢路我也覺得還算順
凱旋梅花滿嚴重的,相對民權路路寬限速高很好開。
四維好像某些時段沒有梅花燈也超好開的
其實目前大條的路蠻少梅花燈的 頂多就是車多車速
快不起來
南北向,東西向大條的路幾乎都是綠燈到底,梅花燈
真的沒你說的那麼多啦
市府看到這篇立刻把五福改成梅花燈XD
黎明中隊台17拉飆車族下來扁 看到都鼓掌
凱旋是魔王關啊,當然要避開
梅花燈讓block變成名副其實的block
每次順利經過凱旋真的是凱旋龜來,有夠龜
怕,講出來就梅花燈給你看,拜託低調啦
跟便宜好吃的東西一樣,講出來就排隊,排隊後上節
目,接著就是漲價給你看
這是少數最後的淨土 好好愛惜
八德到中山路口前順的很開心
五福路過愛河往鼓山方向沒有梅花燈,但往市區方向我
覺得燈號超梅花的,所以都寧願繞遠路走中正路
凱旋真的爛的可以
這條路沒有梅花燈 但他補丁爆幹多 一樣爛
可是死忠仔覺得這八年來高雄進步好多喔
梅花燈讓大家不要騎他們快,飆車族是藍白歷史共業,
暖
高雄道路的好,用路人最知道
成功凱旋最慘
市區梅花燈常態就已經很讓人賭爛了,連到岡山的阿公
店路也是一樣,從南岡山站到河華路全部路口都送你紅
燈
沒花燈讓人想念沒有紅綠燈的地方
爆
[問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!剛剛晚上開車去處理事和買宵夜 一路上經過都是熟到不行的路段 結果連續見證了各種燈號不連貫 真 的 很 誇 張 很影響交通和行車質感爆
[閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?手機排版請見諒 高雄市交通局給我進來! 以前就知道高雄的交通很爛、爛到有剩。 梅花燈問題惡名昭彰。 說什麼飆車族很多,紅綠燈不連貫才會減速的屁話。96
[閒聊] 新崛江商圈有辦法靠大立招商復甦嗎最近大立招商了不少日式知名企業 像是鳶屋書店,無印良品 最近還有即將開幕的唐吉訶德 另外也加入了in89影城 除了捷運中央公園56
[閒聊] 發明梅花燈的人是不是高雄的最大罪人時間倒回到十年前 那時候我剛考到汽機車駕照 高雄的路雖然上下班車流量不少 但是紅綠燈穩定 並不會讓人有煩躁感 結果十年過去了 交通開始超級塞超級打結38
[問題] 機車凱旋路可以直接轉五福路嗎是這樣的 這樣問題已經困擾小弟好幾次了 平常騎車會由凱旋路北上 再從五福進去鹽埕區29
[問題] 最近的號誌燈到底是哪個人設計的!最近真的遇到好多扯蛋的號誌設計 族繁不及備載 開車先被紅綠燈氣死 說是最近其實好像也有幾個月了 但越開某些地段真的越覺得賭爛23
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?觀察一陣子,梅花燈主要三個原因 1.故意的,目的降車速 不用問,就是想降事故人數 2.行人綠燈早開 應該說是車行綠燈遲啟!!!24
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?今天開議立馬上了質詢 撇開藍綠,我也不是張博洋議員的樁腳,只是剛好有關心這個議題。 具個人自己觀察高雄市議員關心交通問題的熱心度,就屬黃捷跟落選的林于凱18
Re: [問卦] 輕軌到底幹嘛用的?主要就是,捷運使用量低. 然後又有一種軌道建設的迷失,認為軌道建設至上. 但因為使用量很低所以提必須性和提自償過不了. 所以搞了一個輕軌出來. (後來黃線是因為前瞻,前瞻撥款就無視這些必須性和自償,它等同一個特殊專案的概念)9
Re: [問題] 大順路左轉道是誰規劃的只能說不只高雄的路設計奇葩拉XD 全台灣的設計都很奇葩,原因都出自車種分流 這邊也讓我來談談高雄奇葩的圓環吧 ---先來個前提--- 你會在高雄版點進來這篇文