[閒聊] 國10東向接國一這麼順暢的原因
自從去年封掉大中交流道後
本來得癌症末期在安寧病房的死亡交叉突然就活蹦亂跳了
到底是哪些特效藥讓他起死回生的呢
1、封掉匝道後,引道相對變長,讓車輛有充足時間變換車道
2、原本住鼎中,鼎山,民族路附近短程通勤的人懶得去文自路上交流道
3、原本快靠近匝道的禁止變換車道的雙白線持續發揮作用(雖然最佳被塗銷改成可變換了),希望不要再改變已習慣提早變換車道的用路人
4、死亡交叉再也不交叉
其他...
雖然大中民族路口還是車不少,不過都是因為施工關係
私心希望大中交流道再也不要使用
從翠華路端上10號就只有一個爽字
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同意,但塗掉雙白線更好,不會全部擠一線道
支持廢掉+1 最近天天經過只有一個爽字
廢掉啦我開小黃最有感
搞什麼北上閘道浪費錢
對翠華路上去跟高鐵站出來的還是有利多了啦,車不用再走下面平面啊 重點是千萬不要再開放大中匝道
廢掉才不會車子都擠在那邊上匝道
鼎金出口閘道本來就不是設計給一般車輛用的
你是指緊急救護用?那就用刷卡或管制方式開放
封掉的是入口啊
很多時候民族上要往仁武、文自上要往鳳山卡在那
然後文自上的快到接國ㄧ那又禁止跨越少一車道
同意,有感+1
444444444444444444444444
雖然說就是因為1的結論所以死亡交叉消失
一樣通但限制車種使用跟台北一樣啊
希望永久封閉大中閘道+1
推封掉南下暢通。台一線省道也順。
大中往西快到民族路的迴轉道封起來很棒 雖然還是塞
推+1
推
高速公路局不會同意的啦...議員立委也不會同意...
9成以上機會完工後會再開放...
封道真是德政w應該要封道民國500年
本來設計就很智......
現在比較順暢 但我覺得也不要完全廢棄 可以用早上
7-9下午17-19禁止進入 跟台北某個閘道一樣 其他時
間一樣可以走
呃,自從大中路匝道封了以後,民族路每天早上都從水
管路回堵到高鐵路...
大中匝道支持封掉+1
封大中閘道有感表示原就有大需求量,管別人不便去
死心態真多
明明閘道控管可行,還想一封了事。不把大中閘道用
路人當人是吧
封大中匝道真是失敗,一堆文自路上去走機車道超車,
不知道背後有一堆人在檢舉行走機車道
文自路塞爆了阿 早上等兩三個紅燈還上不去
我住文府這,後來都寧願從崇德路轉翠華路上
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[閒聊] 國十鼎金民族匝道重啟先前國十鼎金民族匝道因施工封閉了一年多 相信很多人都有相同感受 封閉後國十反而變通暢了 今年分流國一車道完工後 民族匝道重啟 結果國十西向東方向右開始塞了........ 雖然民族匝道上去後禁止左切去國十32
[閒聊] 高雄現在尖峰時段哪個交流道最塞啊?以前覺得鼎金系統是塞車地獄 但是前幾天尖峰時間(晚上六點半左右) 從中正路的北上出口下交流道 發現鼎金系統塞歸塞,但是車至少還有在動 鼎金系統畢竟也做過好幾次工程了,十年前是真的塞 但現在有把左營的匝道擴充成兩線道以後,感覺就好不少19
Re: [問題] 國道竹北路段路肩行駛被開單想申訴不好意思 打擾一下車板各位大大 我實在看不懂原文被罰的原因 是因為該路段路肩未開放 還是他提早切車道?8
Re: [討論] 台灣會有一條新的真高速公路嗎?看來大家都沒講到重點 高速公路為什麼變慢速公路,原因只有一個 「匝道太多」 不信你各位開在南北向高速公路上,是不是不到3公里5公里就一個匝道,10公里20公里就一 個系統交流道5
Re: [討論] 國道上坡龜速主因不只有上坡, 下坡車流速度也是變慢, 大概就是覺得放油門讓他滑就好 總而言之, 就是只要有變化,車流就是變慢- (一)開放路肩終點銜接出口減速車道:行駛路肩車輛得變換車道,開 放路肩終點上游500m(得視現場條件調整)範圍內限往出口車流 行駛,得銜接減速車道駛出,不得變換車道;非往出口小車須於 開放路肩終點上游500m前(得視現場條件調整)變換至主線車道 (類型 1)。