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Re: [新聞] 輕軌二階爭議段 高市要緩一緩

staff23 發表於 2020/9/30 上午7:33:40
看板Kaohsiung標題Re: [新聞] 輕軌二階爭議段 高市要緩一緩作者
staff23
 (筆名蘇溫永)時間推噓27 推:29 噓:2 →:67

一、

這個案子 依目前的規劃 我是很期待趕快蓋的

我想看大順路全路停車場 然後不要耍白癡又要來收工程受益費

以前開大順路收的工程受益費 相信沿線的在十幾二十幾年前

應該都被搞過好幾次 雖然近年工程受益費多數都是0費率徵收

難保不會又重演35%的歷史 沒看錯 工程受益費民國77年以前高雄的慣例

就是35% 搞了個大順路全路停車場出來 然後又要跟沿線市民收錢 不被狗幹死才怪


二、

愛河之星站這種白癡名稱 明明就跟R13凹子底要做路線轉乘

搞個智障名稱出來 根本沒人知道這是三小 乖乖叫凹子底好嗎


三、沿線居民停車問題


凹子底、COSTCO附近都還有大地主的土地還沒開發，市府還是巴結點

乖乖趕快去商討能不能先規劃成停車場，沿線居民一戶住宅沒有停車位

可以申請一台汽車免費停，第二台月租費減半，過民族路後那邊沒有

大型腹地就乖乖補助多少錢 人民就會找到停車位的 設個落日條款

看補助個5年 8年


四、左轉車輛問題


國外處理這種沒有待轉區的方式就是拆開來設站跟特殊時相號誌

例如:

同樣都是愛河之星(凹子底)

大順路西往東方向 到博愛路 站點會設在博愛路以東的大順路

大順路東往西方向 到博愛路 站點會設在博愛路以西的大順路

國外的例子可以參考廣島的路面電車 有單邊設站減少對路幅的佔據

哪有像高雄那種耍白癡 對稱設計的 還是島式設計的

對稱你要佔據比較大的路幅 島式就要拉開軌距或轉轍器

第三階段的站點從C23到C29 都應該要這樣錯開 去減少人流跟路幅佔據

充電系統要多花錢就乖乖多花錢






※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之銘言：
: -----------------以下發文提示發文後請勿刪除------------------------
: 1.完整新聞連結 (或短網址): https://udn.com/news/story/7327/4895823
: 2.完整新聞標題: 輕軌二階爭議段 高市要緩一緩
: 3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: 媒體來源如:蘋果日報、中央社
: 2020-09-28 23:36 聯合報 / 記者蔡孟妤 / 高雄報導
: 高雄市政府爭取台積電設廠，但日前台積電董事長劉德音指短期無規畫，似乎潑了市府冷: 水。副市長林欽榮昨說，市府不會放棄爭取台積電，會持續做好準備。另，205兵工廠會: 加速遷移，輕軌爭議路段新方案需再研議，將「延緩」提出。
: 市府爭取台積電到高雄投資，前市長陳菊曾喊話「給高雄一個機會」，允諾高雄市有能力: 解決用水、用電、空汙等問題，卻遲遲等不到台積電到來。
: 日前台積電總裁魏哲家被問是否赴高雄設廠時表示「不排除」，讓市府團隊為之振奮，副: 市長羅達生表示會主動拜會台積電，但隨後劉德音澄清「短期無此規畫」，讓不少高雄人: 感到失望。
: 「我們沒放棄！」林欽榮昨出席「市政新格局、港都新治理」論壇時說，不會放棄爭取台: 積電，機會是留給準備好的人，市府會持續做好準備。
: 林欽榮也說，市府會加速推動橋頭科學園區，一期優先、二期也要及早準備。205兵工廠: 遷建計畫，也會向中央反映，加快遷移的腳步。
: 延宕多時的輕軌二階美術館、大順路爭議路段，市長陳其邁上任後，已開5場說明會，捷: 運局曾表示將在9月底給解方。說明會上居民反對聲浪大，林欽榮昨說，原訂9月提出方案: 時間會再「延緩一些」。
: 林欽榮說，市府需要一些時間分析民眾的意見回饋，還要再做路型優化、電腦交通模擬等: 。例如大順路的好市多、義享天地等，要考量給更多出入方向、園道須拓寬等，降低居民: 疑慮，預計近兩周向市長報告，由市長定奪。
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推

euniceamy 09/30 07:40你知道光一個好市多現在大順路就在塞了嗎

推

MVPGGYY 09/30 07:45最近去好市多都會看到有警察跟保全要汽車別佔車道排

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MVPGGYY 09/30 07:45隊入場，但看起來沒太大的改善，好市多應該把汽車的

→

MVPGGYY 09/30 07:45出口跟入口對調吧？

那個從好事多開門就在塞了 排隊是美德沒錯 但是排在路上就很囧 出入口對調無解 有個解法就是徵收旁邊的地 蓋超大型停車場 偏偏市府叫沒錢

※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 07:50:51
推

yarushi 09/30 08:04https://i.imgur.com/qUMuBJj.jpg 單邊設站今年捷運
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yarushi 09/30 08:04局有提出了

那個圖根本沒人看得懂 用google去查廣島十日市町站 你看他們怎麼在多線交集設站 這個站點我看過算是很經典的例子

推

MVPGGYY 09/30 08:05出入口對調，塞車的會是後面那條路比較沒差，汽車就

→

MVPGGYY 09/30 08:05是這麼佔道路空間跟位子

哪裡沒差 你看義享一二期全開後 後面在湊遊覽車下去 塞到前面來都有
推

chen628 09/30 08:09好市多汽機車出入口都應該改到後面那條龍德新路才

→

chen628 09/30 08:09對

推

MVPGGYY 09/30 08:09蓋越多越大停車場的含義，就是誘使更多人開車到附近
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MVPGGYY 09/30 08:09，周邊的路上只會更塞而已，汽車就是這種工具

少來 這是不得不做的過程 現實就是你的大眾交通建設還跟不上 人民一定會找出口

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chen628 09/30 08:10不然每次經過都占掉大順路一個車道排隊入場

→

MVPGGYY 09/30 08:11對機車出入口來說沒差，是汽車在道路上太笨重又佔空

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MVPGGYY 09/30 08:11間

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MVPGGYY 09/30 08:13有一陣子好市多的機車停車場在整修，機車的入口跟出

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MVPGGYY 09/30 08:13口都在大順路，也沒多大的影響，就汽車最麻煩

是車都麻煩 但也沒辦法 現況就是這樣

推

TkUMan 09/30 08:16哪需要參考國外例子，安坑輕軌甚至台北市公車專用道

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TkUMan 09/30 08:16就是單邊設站

國外比較潮 懂? 你可以去看廣島的 十日市町站 多線共匯又轉彎 這例子蠻經典的

※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 08:31:16
推

d12345631 09/30 08:23高架化啦～幹60幾億 中央買了

要高架 沿線透天一定狗幹到死 吵死了 而且要高架 乾脆直接地下化

※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 08:32:46
→

tkucuh 09/30 09:18高架比地下化便宜。

→

tkucuh 09/30 09:19而且高架一樣佔到行車路面，有差嗎？

推

gfd012b 09/30 09:35市府已經有要求大順好市多進停車場不能再佔用車道

→

gfd012b 09/30 09:35排隊入場

→

tkucuh 09/30 09:37難啦，一堆人不曉得為什麼一定要停在1F....

→

tkucuh 09/30 09:38就跟中華店一樣一定要在2F排隊不能直接上3F....

推

TkUMan 09/30 09:38高架頂多占分隔島吧

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gfd012b 09/30 09:41高架光是雨豆樹遷移，護樹團體就要跟你拼了

再10年 那排雨豆樹也會面臨伐除的命運 因為根系其實已經開始影響路面了 就算技巧性透過柏油路更新抬升地面 樹徑也會比分隔島還粗

→

akira911 09/30 09:441夢時代那邊中華路與時代大道 可以搞科技執法

→

akira911 09/30 09:44怎麼好市多那個路口 不搞科技執法呢 每台占路排隊

→

gfd012b 09/30 09:45之前針對這個路段已經有很多地下、高架、平面的比

→

gfd012b 09/30 09:45較了

→

akira911 09/30 09:45入場的四輪仔 入場前後影像拍下來 直接開單阿

推

gfd012b 09/30 09:46台灣的店家很奇怪，都自以為馬路是他們家的，馬路是

→

gfd012b 09/30 09:46拿來開的，不是拿來等停車的

→

manseeajed 09/30 09:47以好市多跟未來義享的車潮，把好市多入出口對調的確

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manseeajed 09/30 09:47意義不大

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manseeajed 09/30 09:49要所有經過大順路的人都不要開車的想法更是天方夜

→

manseeajed 09/30 09:49譚

所以乖乖 看市要租地還是徵收 先建停車場阿 不然民怨會影響選票喔 XD

→

mothertime 09/30 09:55是愛河之心吧，不是星

阿災 就是個白癡站名 完全不想記它 好像還有個前鎮之星

※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 10:10:57
推

popopal 09/30 10:19讓我們來看 黃線2028蓋好時 環狀輕軌蓋好沒
推

btwsniper 09/30 10:19以大順路的路幅，單邊設站可以解決左轉車輛的問題嗎

可以 但是單邊設站方式一定要設對 過馬路才靠站 再加特殊時向號誌 過馬路前靠站的話 就會堵住路線調撥成三車道的機會 人行道都要有心理準備變很小 自行車要在路上跟機慢車混合車道 重點在於互讓的概念要建立 特殊時向號誌大概會是 紅燈後 全線停車 輕軌續行 然後 左右轉燈起 左右轉燈滅 紅燈 然後綠燈 但是一個路口還是有可能要停到90-105秒

※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 10:31:40
推

flybob 09/30 10:33這邊不能跟中央申請蓋地下的嗎？

難 如果這邊地下化 15年內搞不好都生不出來 讓你2年拚4年 2任拚4任 也還是看不到 到時候高雄這區塊交通更惡化

推

popopal 09/30 10:37等個10年看看未來中央經費看看 還有其他條要蓋

推

KIKUSUI 09/30 10:38地下化更多東西要砍喔 原本要改的還是要改

→

hantulee 09/30 10:40不是沒錢才搞輕軌？

是阿 高雄就是個都市建設失敗的地方XD　台北贏在許水德六線齊發 黃大洲亂搞 所以台北市的大眾運輸　有基礎路網　大眾運輸建設的交通黑暗期相對短　

推

flybob 09/30 10:47每次看台北一直蓋 就覺得高雄好悲哀

高雄以前是一直開馬路 北市好生羨慕 但是工程受益費高雄市民幹幹叫 後面開始蓋公園後 後面捷運越來越難蓋 沒有路網去支撐現金流 很難再玩下去 北捷一年200多億 就算本業賠錢 副業勉強也補的進來一些 但想問鼎大位的人 絕對不會幹這種自砸招牌的事情 高雄要有路網民族路 中華路至少都要有捷運

※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 10:55:46
噓

banana246 09/30 10:57負債一堆都不用想辦法還一直蓋就對惹

負債喔 我普通市民拉 陳市長聽不太到就是了 比起強者我朋友們 那種固定劃撥單會寄到府上 還是有啥政要會親自登門拜訪的

※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 11:04:21
推

NicoNeco 09/30 11:04專業推 人潮多的地方 停車排隊排到整條路塞爆這個

→

NicoNeco 09/30 11:05我看全世界都是無解啊 這種時候就知道先進城市有

→

NicoNeco 09/30 11:05公共運輸多麼重要

推

youkisushe 09/30 11:12變停車場很好啊 你汽車慢慢塞機車慢慢曬 輕軌哺哺

→

youkisushe 09/30 11:12開過去又有冷氣 最後一定會達成平衡或是走別條路

很難拉 大順路 吃鳳山、屏東進來北高雄的捷徑 你走九如 建國 中正 都很塞 本館 高速公路旁下更別講了 塞到爆炸

※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 11:17:19
推

kaj1983 09/30 11:17蓋好蓋滿飽到醉，就會開始上班做事了

推

abc1231qa 09/30 11:34對 你最厲害

推

chocoball 09/30 12:03高雄也養不起那麼多線 大台北近千萬人6條線

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chocoball 09/30 12:04高雄加部分屏東300多萬 紅橘黃大概就頂了

→

chocoball 09/30 12:06其他就算有也只能塞被居民閒得要死的輕軌了

→

hantulee 09/30 12:07還需要將旅客也計入會搭乘的人口

推

k1k1832002 09/30 12:1256樓 是的 算一下人口規模就知道天花板在那了 更

→

k1k1832002 09/30 12:12不用說連公車系統每單位人口都只有不到一半量的樣子

→

d12345631 09/30 12:13幹!地下化幾百億工程又長

→

d12345631 09/30 12:13高架化 可以沿路看風景

→

d12345631 09/30 12:13嫌吵?幹 搬家高價賣啊

噓

drcula 09/30 12:38暖男邁邁，你敢嘴

推

toymilaran 09/30 13:47好市多一開始的規劃停車位就不足也是主因吧

推

yianhua 09/30 13:56好市多地下室車位很多

→

tananadishow09/30 14:20叫愛河之星其實還可 這樣轉乘紅橘線的都有「星」

→

tananadishow09/30 14:20愛河之心的話就別了

推

MVPGGYY 09/30 14:32好市多就一堆開車停車技術烏龜的人沒自覺啊，有自覺

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MVPGGYY 09/30 14:32的就不會造成別人的困擾了XD
→

MVPGGYY 09/30 14:36自己都知道義大開幕後周邊會更塞了，不就是因為義大

→

MVPGGYY 09/30 14:36會吸引更多人開車去，自己一邊講一邊不覺得矛盾?XD

→

MVPGGYY 09/30 14:36現實就是這樣，給開車族越方便的停車場跟快速道路，

→

MVPGGYY 09/30 14:36無形中就是誘使更多人開車上路，而且台灣一直以來都

→

MVPGGYY 09/30 14:36缺乏在市區管控買車要有停車位，或是一人兩人汽車上

→

MVPGGYY 09/30 14:36路的相關管控政策

推

stu962046 09/30 14:57是單邊設站呀~公聽會的模擬圖大順路就是單邊設站了

推

Apple0230 09/30 16:11高架很吵怎麼辦？

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Apple0230 09/30 16:11臺北人:透天隔成多套房出租，自己搬去想住的地方，

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Apple0230 09/30 16:11租屋客幫我付房貸車貸，呵呵

→

Apple0230 09/30 16:11南部人:不管啦，不要捷運，我要開四輪。

→

Apple0230 09/30 16:11呵呵

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eemail 09/30 17:15人行道很小其實沒差 重點在不要亂停 太寬反而亂停到

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eemail 09/30 17:16完全過不去 窄到不能停反而好 XD

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eemail 09/30 17:18大順人行道走不知幾次的心得如上

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btwsniper 09/30 18:41像中山路人行道就寬的太誇張，連汽車都停上去

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Arsenes 09/30 19:21大順路 人行道 嗯...我們不同城市對不

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youkisushe 09/30 19:56中山路人行道寬是因為捷運明挖復舊而成的吧

推

d8557557 10/01 00:55繼續看下去，再給麥麥兩任看看會不會解決

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btwsniper 10/01 10:37中正路博愛路的人行道也都是捷運明挖復舊而成啊，中

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btwsniper 10/01 10:37山路人行道會這麼寬是當初說要造街打造成像巴黎香榭

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btwsniper 10/01 10:37大道那樣，但現實沒有像願景圖中那樣

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youkisushe 10/01 12:01其實現在要打造還是有機會 看看台北忠孝東路現在有

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youkisushe 10/01 12:01新計畫要拓寬跟整合人行道動線

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btwsniper 10/01 13:00要打造隨時有機會，但問題是成效如何，人行道的人潮

→

btwsniper 10/01 13:00、氣候、還有沿路商圈的興盛都會影響成效

→

btwsniper 10/01 13:02同樣是捷運復舊，中正路的道路規劃比中山博愛還要好
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