[閒聊] 越來越多外側車道改成右轉專用道了?
最近發現越來越多外側車道本來是直行和右轉共用
陸陸續續都改成了右轉專用道
例如大順一路往東右轉自由一路
大順一路的外側車道是直行右轉共用
https://imgur.com/73AtrhR.png
但如果在這個車道右轉後
進到自由一路同一個車道卻變成了右轉專用
https://imgur.com/wJpP5Nv.png
這個路段車多擁擠
如果右轉後是要繼續直行自由一路南下的人
不就要切進中線車道嗎?
但實際的路況根本不可行會卡住呀?
更不用說這種路段騎機車的也都被擠在外側車道右轉
右轉後發現本來騎的車道only右轉
又要往內切,但實際有好心讓你切進來的少之又少?
變成全部都在往內的車縫鑽
還有成功一路南下也是
前一個路段是機車優先道
https://imgur.com/CCv8Il5.png
https://imgur.com/QTL5Xzz.png
交通局是想讓騎這條的切內再切外來回好幾次嗎
有問題的路段不只上面這兩個而已
每天通勤每天發現怪現象...
--
請相信市府團隊的努力,有目共睹
所以再多等一個紅燈
全台灣的交通部門不都這樣嗎
建議要直行的機車沒事不要騎機車優先道(慢車道) 直
接騎快車道比較好 慢車道亂開車門巷子車子衝出來行
人走出來之類的鬼事太多了
中線沒禁行機車 不執著靠右騎
都是騎快車道啊,機車優先道違停一堆,全台都一樣
,高雄不例外
騎一騎,就違規了
右轉後 會有車擋你不讓你內切?橫向是紅燈耶?難道
你紅燈右轉?XD
很雲喔,講的好像只有你一台車在轉一樣 都說了路段擁擠 可能連路口都還沒清空呢 中間車道也有車包著你轉,去看看吧
https://imgur.com/73AtrhR.png
所以才說越靠右騎越危險啊
右轉車本來就要靠右 從汽車道跨過機車右轉比較安全?
就是在講守規則右轉靠右,結果轉了想直行卻被卡住的問題
右轉專用道是正確的,要廢掉的是機車優先道
機慢車道就這樣慢慢縮減直到消失
大家都知道靠右騎危險,但現在卡在還有優先道的情況下 騎在快車道很常被汽車按喇叭和近距離超車 如果全部塗銷爭議還不會那麼多,只少汽車駕駛不會拿這條說嘴
※ 編輯: p2006tw (175.182.34.107 臺灣), 12/23/2022 17:31:03機車族生存空間繼續被壓縮
右轉靠右左轉靠左 變換車道請打方向燈 不要鬼切 跟
鬼一樣亂飄
變短的待撞區和縮窄的行人穿越道也是一樣奇葩
最下面那一張好像是快到路口的標線塗掉 變外側大條
的直走右轉兩用道 還是我看錯了
兩個箭頭中間的白線還在,非常怪
※ 編輯: p2006tw (175.182.34.107 臺灣), 12/23/2022 18:03:30靠標線真是超阿呆的,前車排後車誰看得到地上標線
希望可以配合宣導機車不一定要靠右
看過很多次機車習慣靠右要直行卻停在右轉道上
這種習慣很容易變成汽車要右轉還要閃右邊的機車
不然就是公車要靠站機車還是從右邊超車
某樓素質
那邊繼續直行不就只剩兩個車道 早縮晚縮還不都要縮
右轉後不一定要在最右道吧 這樣走的話勒
開車的話甚至轉進最內道也不是不行吧
高雄交通真的越改越爛 不知道在想什麼
然後再開未打方向燈,完美
道路交通管理處罰條例第四十八條
四、在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道
左轉彎,不先駛入內側車道。
內線先不要禁行機車,道路就很好設計了,真不知道
智商放哪
重點不是機車,是速度。騎40被叭很正常
要就騎60up,不要擋路
先不講速限和慢慢騎的,路上就算白牌機車油門灌到7x~8x 還是一堆外匯雙B、凱彥、計程車和藍色小貨車駕駛貼你屁股把你逼開 或故意很近距離的大腳灌油門超車給機車一個教訓
https://imgur.com/RJ8KFRy.png
一般道路速限是多少???
汽車右轉不先靠右到路口才要右轉就會卡到直行的機車
,最容易塞車的原因之一
騎腳踏車不是嚇死
好像還要看接近路口的地方有沒有雙白線才知道是不
是專用道
各種被卡QQ
然後叫機車靠右騎 呵呵呵
還有那種開在機車道的,過了好幾個路口也沒看他轉
別管他 就是騎快車道就對了 包括禁行機車道
台灣政府這種歧視機車的道路規劃方式照他們的遊戲規
則走有幾條命都不夠
仔細看台灣各種奇葩的道路規劃一切的起源都是
因為內側車道禁行機車 為了補這個錯誤的設計導致的
畫著線的不是腦被門夾到就是四輪大爺梅騎過車 機車
常態就是靠右直接搞一個右加直行一個車道汽車一左一
右機車跟在玩貪食蛇一樣 靠右被卡靠左被四輪按喇叭
有夠87
右轉靠右才是正解 反正有沒有劃線汽車一定要懂得關
門保護自己
可憐,尤日本規劃的高雄道路,被毀成這樣
一堆四輪在中線右轉 未開化 (我是四輪用路人)
再說一次我前幾天說過的 中山二路在復興三路到民瑞
街之間三個路口的慢車道 內/外分別是直/直右->左/直
->直/右 也就是你為了避開外線道臨停而選擇走內線道
過了復興三路往民權二路時 要先切到外線道 過了民權
二路往民瑞街/正勤路那一小段路時又要趕緊切內線道
聽說陳其邁是很懂高雄的交通呢w
什麼叫汽車關門保護自己呀@@ 亂開車門是人家怕你吧
高雄三線道就是有本事畫成只剩一線道能直走
右轉後只能盡快打燈切入中間車道,不然就右轉直接
駛入中間車道,這個好像沒罰則。再不然就右轉專用道
直行繳錢通關。
對了!中間車道太滿,就不要直接駛入了,會卡到。
騎車的話,找個大縫塞進去吧。
垃圾四輪比垃圾二輪還危險
關門是指汽車右轉時盡量靠近外線,讓後車無法從右
邊鑽過
轉彎靠邊直行中間,呆丸自己的安全只能靠自己顧~
很多路重鋪後就塗掉禁行機車了阿
我看原po講的這段路之所以這樣搞 可能是因為過了這
路口後會三線變兩線 如果最外線直行+右轉 估計直行
車會在過愛河時卡住 只能說自由路的交通流量太大 而
那一段路又比較短而導致 不知道交通號誌重新安排能
否改善這個現象
@eemail 關門是指先卡住車道 讓右後方機車無縫可鑽
只好改成從左側通過 這是保障汽車和機車駕駛的合理
駕駛行為 不過可能是四輪族會比較有感觸
四輪:我打方向燈了捏
為了讓進好市多的車排隊的啦
好市多那邊改超多次 目前降是為了給四輪大爺排隊
大順路那邊 有"兩個"直行右轉道 這應該就不對了
行駛慢點吧 這一兩年線越畫越密集
線都亂畫啊,一條路可以好幾種配置
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