[討論] 北捷301電聯車的加速能力似乎較強
北捷高運量最老的車是301電聯車,這款車老歸老,但就我的搭乘經驗
加速能力卻是強於其他的車子,像是淡水到北車,301跑的時候
往往可以快個2-3分鐘,雖然說各種電聯車的加速度數據都一樣(3.6km/h/s)
但是301卻感覺特別快,有人也感受得出來嗎?
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※ PTT 留言評論
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那個，時刻表是固定的，你指的淡水到北車這個跟車無關
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301如果在大安-信義安和間飆到80KM聲音很大聽起來
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就是爽，381隔音好噪音小很多
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至少301起步比較猛應該是可以確定
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除非中間都過站不停，不然就像上面說的，固定時刻表的
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情況下，我不相信以北捷短短的一個站間距離可以差到2
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分鐘。
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301跟371同時發車的話371加速比較強啦…
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301的馬達有換過
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感覺加速比較強是因為車子會晃...
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沒有，你的錯覺，網路上還真的有人實測
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最快的是341次321，最慢是381
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可以自己帶碼錶去測，找條件差不多的站
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除了341其他車型應該是隨便都能遇到
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我只感覺頓挫感很重,車廂連接處開車時還會 蹦! 一聲
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頓挫感跟噪音導致的錯覺啦
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錯覺 都有照表 如果有快慢差別應該是延誤吧
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照表也包含0到30的加速率嗎??
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如果快兩三分鐘已經追上前車了,不太可能
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除非你是不同時間段搭的
噓
341第一，那個馬達功率不是開玩笑的
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381有這麼慢嗎？還有371-4性能也很強啊
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381的確最慢，但那個快慢兩站之間應該不會差超過一節
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車廂，加速出站可能就差個駕駛室門的距離而已
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不過當中有些沒參考價值，像是中正紀念堂的紅線綠線
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拿來比301和371加速就沒參考性，因為小南門線本來就彎
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小南門速限跟隔壁一樣吧
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如果用計時的話可以找速限65出站錄影
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找出站即長直線路段來拍才準吧 301&381:竹圍往紅樹林
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321&341:龍山寺往江子翠 371:大橋頭往台北橋
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