[閒聊] 高雄輕軌支線幻想路線
https://i.imgur.com/alokZgi.jpg
https://i.imgur.com/3CFv7pG.jpg
雖然覺得會這一定會被砲花大錢地下化再地上鋪軌道XD
若高雄輕軌支線延伸的可能性，板上專業的鄉民如何看待呢？
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過了舊城站後就出土轉地面鐵路了，一旁的翠華路又
是都會快速道路
的起點所以路中央被高架橋卡死了，那裡要怎麼鋪設
軌道
看能否過舊城站後採高架進入高鐵建築再從西側高架建
築出來，但若這樣規劃左營高鐵停車場可能要面臨重新
規劃了，且這牽涉到許多專業性的問題，不過韓前市長
當初暫緩美術大順路段時，提出的替代方案有一條確實
是從美術館到左營高鐵站呢
蓮池潭高架感覺很破壞景觀
蓮池潭高架景觀還會好看嗎?
黃線不能直接延伸民族路 不如改讓輕軌跑吧
五福路也蓋輕軌的話就變日字型路網 設一站在和平路口
還可以讓轉乘文化中心站的距離減少至100公尺
直接穿過左營舊城門好了
蓮池潭高架會動到很多樹吧
護樹團體直接先跑第一擋下
蓮池潭高架毋通
蓮池潭繞一圈真的意義不大，隔壁又完全重疊台鐵路廊，
要服務舊城還是進左營大路比較實在
沿舊藍線和中油鐵路路線稍改即可
蠻想輕軌拉進高火車站的，既然高鐵不來，就補足
一鐵回來（x 。開玩笑的 主要還是有台鐵對號車轉乘的優
勢
且場站東邊開發區還可以設一站
蓮潭路or左營下路都那麼小條…
我覺得看大順路的適應狀況，只要大家習慣很多大路都可以
加一條輕軌
蓮池潭周邊比大順路更不適合輕軌這是一定的 除非你設
計的是車輛也能開的那種 好歹大順路是雙向四車道 蓮
潭路跟左營大路也才雙向兩線道 不被抗議到死才怪
不知道如果像美術館一樣退縮到原本的人行步道是否可
行，且蓮池潭邊只有單向車道，至於原本的行人得要外
推到潭邊的地方，但還是要看現實的技術上是否可行，
至於延伸到高雄車站我是有想過從民族車站那延伸，後
來考量到民族車站可以轉乘外，之後民族到車站的園區
周邊會開發商場，行人似乎也可以一路從民族逛街到高
雄車站
2與其花錢做 不如拿給台鐵一小時有3、4班車就好~~
然後看有沒有辦法規畫一條 高鐵出經蓮潭走鼓山到西子灣
不然整個鼓山這一側的軌道運輸像被遺棄一樣~~
樓上 台鐵+環狀輕軌幾乎縱貫整個鼓山區 鼓山的軌道運
輸哪有被放棄？ 你說的是舊左營海軍基地那邊吧？
我在猜enjoyyou大說的可能是市公車219的路線
不在工程技術吧，環潭一圈沒有什麼交通上的意義
凱旋路鐵道現在變洗車場跟停車場了，應該是租的吧
還好吧，大湖公園旁也是高架的文湖線…
突然想到蓮潭附近的見城計畫不知道弄得如何了
不然是還有一點觀光價值 走左營大路應該是最好 但居民一
定反抗
輕軌能從凱旋接民族高架到高雄車站就完美了
我個人傾向捷運的部分，換一條線跑吧，畢竟還有粉紅線
臨港線可以從高雄車站一路到前鎮加工區，未來走第二過
港隧道連接旗津~
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[問題] 未來輕軌黃線通車後，台鐵班次會增加嗎？台鐵的地下捷運化 目前班次不是很夠 除了新左營、高雄車站、鳳山這幾座大站班次比較密 其餘的地下化小站 (諸如：科工館站、民族站等)18
[閒聊] 高雄捷運市區幻想未來路網圖前幾天自己幻想了市區遠期路網，跟大家討論討論，請儘量鞭屍！ 紅橘環狀輕軌就不說了，以下依建設優先順序說明。 1) 黃線（最終營運模式） 起自旅運中心，於大港分岔成建工長庚線與民族高鐵線。![[閒聊] 高雄捷運市區幻想未來路網圖](https://i.imgur.com/RXBYSjIb.jpg "[閒聊] 高雄捷運市區幻想未來路網圖")
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Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎如果確定民族高鐵線併黃線的前提下 再幻想一下，變成二加一條路線 從民族車站向西延伸，增設高雄車站站 將澄清湖、鳥松降級為支線![Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎](https://i.imgur.com/h4Hgjfqb.jpg "Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎")
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Re: [新聞] 網友要先建捷運青線 高捷局:併入紫線可行之前紫線延伸右昌的時候 就有想過一個版本 不過那時候忙於學業 這陣子才畫出來 路線圖傳送門 和目前的版本差異大致如下： 銀線=原本規劃的銀線+黃線五甲段（蓮池潭=前鎮高中）