Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎
http://i.imgur.com/h4Hgjfq.jpg
如果確定民族高鐵線併黃線的前提下
再幻想一下，變成二加一條路線
從民族車站向西延伸，增設高雄車站站
將澄清湖、鳥松降級為支線
黃線：高雄車站↔(澄清湖)↔前鎮高中
青線：左營↔(民族)↔旅運中心
(大港、民族站共線)
黃線支線：澄清湖↔鳥松
這樣感覺不但能符合進城動向
黃線能連結車站、澄清湖、衛武營
青線服務高鐵、民族、三多商圈
也能強化高雄車站地位
只是高雄車站要加一站
感覺就是最困難的地方了XD
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.140.33 (臺灣)
※ PTT 網址
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青線有經過文藻嗎?
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只有1KM還不如搞個地下街會不會比較實際0.0?
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不然不知道要挖多深要花多少 營運也麻煩
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往高雄火車站那個已經難到沒再說了
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其實預留給高鐵的空間 高鐵不要就給捷運進也是個辦法…
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問題在高雄車站你要怎麼施工吧 等到真的開始審高雄車
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站也已經完工了 真的核過高雄車站又要封一堆地方施工
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都能到左營了 誰還管能不能到高雄車站
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青線有文藻啊
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以運量來說，青線當獨立主線比較適合，效益絕對屌打現
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在的橘線。
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還可以連結紫線，既符合高雄南北向的通勤路線，又連結郊
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區市區與交通節點高鐵站
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青線自償率一直都不錯吧？
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就是太短
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高雄車站那個如果是蓋在九如路上呢? 可以延伸至鼓山區
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想法不錯阿，反正青線不是獨立就是建工獨立，否則兩邊
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班次都會砍半。如果利用高鐵月台空間施工困難的話，挖
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九如路也可雖然可能要站外轉乘，但跟紅線多交會一站也
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好
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另外鳥松段還是可以併入黃線，做三種營運模式，五甲鳥
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松/五甲高火/高火鳥松，反正Y5本來就是為了三種走法而
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設計的
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已有民族車站到高雄車站，不可能蓋重複吧
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如果可以恢復三多路段三多市場及衛武營間的棕線 這樣變成中間一個環狀加上四個角落的延伸支線 運行方式改成四個端點開到中間繞環 再視狀況分配成繞半環或整環 就沒有班次不均衡的問題了
以前就有想過 所以又搬出來了XD 基本上就是用官方現有路網跟某些未來的路網去擴充 增加黑線 粉紅線 藍線 棕線 然後未來官方路網的銀 青線(礙於地圖 沒有把較北邊的弄上![Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎](https://i.imgur.com/TGG1KYKb.jpg "Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎")
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借標題發文 高雄點fb昨天發了這篇文章 稱青線將併入黃線（來源未知） 變成H型路網![Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎](https://i.imgur.com/qcAuZeUb.jpg "Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎")
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當初北捷南北大動脈要分家的時候 明明很多人支持分家 結果在高雄反而直通的呼聲比較高XD 甚至還是在北高雄市區內做支線 往高鐵跟往建工路班次互相牽制![Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎](https://i.imgur.com/HIeSZ7Jb.jpg "Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎")
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原文恕刪 利用這兩天的時間 我把自己所想的路線拆法 跟高雄捷運公司原本提出的路網稍微更改結合 把他們弄成一張完整的地圖了18
紫線中運量高架到高鐵站就好 剩下的可以考慮畫一個圓 走高運量地下 市區走地下也不會對平面交通有太大的衝擊 畢竟民族路和中華路車流都蠻多了![Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎](https://i.imgur.com/vEdBlp0b.jpg?fb "Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎")
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有個大膽想法 黃線北端都併入科大 義大醫院 樹德 為何不再延伸至六龜 增加北高雄的發展交通![Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎](https://i.imgur.com/Vq3wN6Zb.jpg "Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎")
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首Po現在高捷黃線已經是板上釘釘的路線了 看起來應該是沒什麼變動空間（除了出入口設計之外） 但如果能再把黃線以後續路網規劃的方式重新拆成兩條線 從Y2拆兩條 一條向北延伸仁武楠梓（原本楠梓五甲的北段）![[閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎](https://i.imgur.com/ZqDotpnb.jpg "[閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎")
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其實我倒有個想法， 如果紫+青+黃的大黃線 拆成兩段路網， 變成(鳥松民族黃線)跟(左營五甲青線)![Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎](https://i.imgur.com/qN0j9aOb.jpg "Re: [閒聊] 高捷黃線還能拆線延伸嗎")
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