Re: [新聞] 高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化
※ 引述《aass5566 (挑戰國考第5年)》之銘言：
: 其實要解決高雄輕軌的問題很簡單啦~
: 現在輕軌最主要的問題有...
: 1. 經過道路交叉口 速度減慢 有紅綠燈號誌
: 2. 輕軌使用者少 卻造成多數人平面道路交通問題
: 3. 交叉路口 容易車禍...
: 大家有沒有發現
: 幾乎所有的問題 都是發生在跟輕軌跟道路的交叉路口
: 要解決這些問題
: 其實也不用花大錢把整條輕軌地下化
: 而是有更經濟實惠的建設方案 -- 陸橋
: 輕軌跟主要道路的交叉口 就蓋陸橋就好了
: 輕軌平面走 汽車機車走陸橋...
: 這樣就完全不會互相影響到
: 算一算的話
: 整個高雄市只要蓋15~20座陸橋
: 高雄輕軌造成的交通問題 就可以解決一大半了!
: 蓋15~20座陸橋
: 總經費比輕軌地下化 要便宜太多太多了!~~
平交道： 軌道與道路的交叉路口
所以輕軌軌道與一般道路的交叉路口也都算「平交道」
所以若要節省經費的話
就該讓輕軌平交道全面升級規格與現有的台鐵平交道看齊
並讓輕軌列車的路權比照台鐵列車採用連消防車與救護車都得停讓的絕對路權
這樣的問題一樣也能解決一大半
這跟「蓋陸橋」相對比經費還節省更多
所以與其還要砸大錢蓋陸橋這樣的浩大工程
還不如全面升級現有的輕軌平交道規格還比較實際些
至於那種「歐洲浪漫」在實事求是的台灣其實並不合適
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職場上級的名言：
沒出事時：
規定是死的 但人是活的
出了事後：
人是活的 但規定就是死板板的釘在那
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確實 不蓋陸橋 改加裝柵欄也是好辦法
還以為能跟歐美一樣與汽車共車道呢
先進的建設，本市的素質
台鐵立體化的動力就是消除平交道，加遮斷器只是延緩
壓力，而不是解決問題。您終究只有學習和花錢兩方法
輕軌只是反映出高雄警察長久以來只會躲在慢車道抓機車
超速和躲在違停車後面抓機車沒待轉 和把騎在禁行機車
的用公共危險送辦 其他違規當作沒看到所反映出來的交通
現況
早點機車歸零汽車減半多搭大眾運輸就沒這麼多破事了
汽車減半 剩下的汽車都是8+9在開就沒關係？
剩下的汽車只有貨車、救護車、工程車等必要車輛啊
沒必要的都去搭大眾運輸就好
樓上這才是最佳解 就靠時間解決吧 等路網成熟和TOD發達
可是通常我看輕軌都會禮讓救護車和消防車先過欸
學歐洲也是學半套的吧 歐洲輕軌部分路段是跟汽車共用
軌道 這種如果能成 台灣也能遍地開花吧
只是台灣機車太多 平行行駛軌道會不會容易摔車還有待
觀察
要學歐洲沒有柵欄 但是又沒有學歐洲共用路權
喜歡嚴重違規，撞輕軌的給他永久不能買車和吊銷駕照就
好，比較守規矩的開車族和機車族我倒覺得不用什麼減半
，要減也是先減一人汽車
先把最後一里路的大眾運輸解決吧，還洗車減半機車歸零
同樣都是輕軌 台北就比較少問題
最後一哩路，人行道拉寬一點騎 ubike 就好了啊
ubike 其實熱點蠻容易遇到沒車 調度不來的問題
ubike算”個人化租賃運具”不大能算最後一哩
老年化社會到了，叫老人在大太陽下騎ubike.....酷哦
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來個不同角度的回覆 要我自己選，我相對是喜歡地下化的 地下化的優勢 1.不會讓列車整天曬太陽減緩零組件的老化 2.減少日曬造成車廂溫度下不去![Re: [新聞] 高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/KMRT_1980s.svg/1200px-KMRT_1980s.svg.png "Re: [新聞] 高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化")
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現在看來,輕軌蓋在地面或許最大問題是速度緩慢 目前高雄輕軌旅行速度約15km/h,遠遠不及評估時21.5km/h 為令人詬病的重要因素,且改善希望不大 但1896年通車的布達佩斯地鐵M1 (實為地下路面電車 U-Straßenbahn),![Re: [新聞] 高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化](https://i.imgur.com/CD7Hewib.jpeg "Re: [新聞] 高雄輕軌事故頻傳 民眾提案評估改地下化")
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我覺得我們這輩子也不是完全沒機會看到高雄輕軌變成地下中運量 (雖然可能也不是整條都改) 只是關鍵應該不是交通事故的問題 而是哪天輕軌的運量,也許會真的成長到再怎麼增班加掛都載不完 (雖然這一天應該要等蠻久的12
其實要解決高雄輕軌的問題很簡單啦~ 現在輕軌最主要的問題有... 1. 經過道路交叉口 速度減慢 有紅綠燈號誌 2. 輕軌使用者少 卻造成多數人平面道路交通問題 3. 交叉路口 容易車禍...
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[閒聊] 為什麼輕軌不在路口設柵欄？我說的柵欄就是以前台鐵平交道設的那種竹竿柵欄 搭配超大聲的號誌聲，機車騎士想要不注意都難 現在輕軌設的那個什麼號誌燈，對於交通三寶根本沒用 平交道就是平交道 不要以為把火車改成輕軌電車，平交道的設施就可以取消![[閒聊] 為什麼輕軌不在路口設柵欄？](https://img.youtube.com/vi/L09q5AO7jSk/mqdefault.jpg "[閒聊] 為什麼輕軌不在路口設柵欄？")
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Re: [新聞] 快訊／阿北出事了！撞上高雄輕軌「自行車鋼輪與鐵軌間摩擦力小 再加上高雄輕軌列車空車就重達47噸 (輕軌重軌指的不是列車重量大小，而是運量多寡，也有一說法是指鐵軌重量) 摩擦力小動量大，所以輕軌列車不可能像一般汽車說停就停 看看日本同樣沒平交道遮斷器的長崎路面電車![Re: [新聞] 快訊／阿北出事了！撞上高雄輕軌「自行車](https://img.youtube.com/vi/jS_gmXZ4fLA/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 快訊／阿北出事了！撞上高雄輕軌「自行車")
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Re: [新聞] 快訊／今年首起！高雄輕軌又被撞了 司我告訴你輕軌最好笑的是什麼 當初台鐵過中華中正九如博愛自由民族為了避免影響交通 都不用平交道 而要用陸橋或地下道 也就是民族陸橋 中華地下道 和中博地下道後變中博高架 中正地下道 結果輕軌直接平面攔腰斬斷這幾條高雄主幹線18
Re: [新聞] 高雄輕軌屢遭撞 交通局設電子看板提醒「設電子看板根本浪費錢 原始看板已經夠清楚了，還不是一樣沒用 不會看的人就是不會看好嗎 還不如把這個錢拿來做輕軌沿線柵欄阻檔 這樣才不會有三寶走路闖進去8
Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了！再來就是 1.增設平交道 2.輕軌地下化 3.舊有輕軌軌道利用，蓋輕輕軌 4.輕輕軌增加護欄4
Re: [新聞] 最壞身教！家長放任孩童闖輕軌軌嬉戲你以為的路面電車、輕軌 行人跟公共運輸平等的共用一條道路，C型路權。 實際上的高雄輕軌，卻是路面電車比行人高級的B型路權。 草皮鋪得漂漂亮亮，但抱歉那是給輕軌走的，行人不能隨意穿越，雖然看起來是漂亮的草![Re: [新聞] 最壞身教！家長放任孩童闖輕軌軌嬉戲](https://i.imgur.com/EncvjQQb.jpg "Re: [新聞] 最壞身教！家長放任孩童闖輕軌軌嬉戲")
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Re: [閒聊] 輕軌加速有辦法減少輕軌車禍嗎？#1Xt2hoXk (MRT) 推 CORSA: 回3樓 軌道與道路的平面交叉都是「平交道」 01/11 12:41 → CORSA: 行人與輕軌走在一起那輕軌列車就會常常被行人擋 之前高雄才 01/11 12:46 → CORSA: 發生過老人代步車擋輕軌列車 01/11 12:46 並不是交叉就是平交道![Re: [閒聊] 輕軌加速有辦法減少輕軌車禍嗎？](https://img.youtube.com/vi/hq5eWEiKin4/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 輕軌加速有辦法減少輕軌車禍嗎？")
Re: [問卦] 歐洲人建一堆輕軌是不是智障？有沒有台灣南部人自從自用汽機車普及後 就不再搭乘糖鐵客運 還把糖鐵軌道拆光光 現在才開始弄輕軌 吵著說不給建輕軌就是重北輕南X
[閒聊] 糖鐵在平交道上是否該禮讓消防與救護車?我只知道輕軌電車遇到鳴笛中的警車,消防車與救護車必須禮讓, 假如糖鐵平交道未設遮斷器,糖鐵列車接近平交道時 發現有鳴笛值勤之消防車或救護車,糖鐵是否需要暫停禮讓其通過呢呢? --
![[閒聊] (北捷FB) 公共資源別這樣玩！請自律！](https://i.imgur.com/AQ8izHzb.jpg "[閒聊] (北捷FB) 公共資源別這樣玩！請自律！")