Re: [新聞] 淡海輕軌載客量不足 新北捷運累計虧損逾

anachronism08/03 19:36安坑輕軌更差，連像樣的景點都沒有

H208/03 19:38淡水原本的客運就做得不錯了。其實需要的不是輕軌

H208/03 19:38，是快軌

H208/03 19:38那個輕軌只是為了輕軌而輕軌罷了

dosoleil08/03 20:28安坑也一樣 環狀線現在就爛到沒運量 在東環沒通前 安坑

dosoleil08/03 20:28深坑都是錢坑

choper08/03 20:54我懷疑環狀線成環後 安坑線大概也不會有多大長進

SmileLee2008/03 20:59環狀線成環與安坑的運量應該沒關係 綠線與橘線卡方便

suitup08/03 21:48你以為成環後就會有大長進？

siowan13508/03 21:57安坑問題在路線跟轉乘次數吧

kevin85071708/03 22:08淡海跟安坑真的很像 都放在舊聚落外圍的新闢道路上

kevin85071708/03 22:08這種路線設計除了好蓋以外都是缺點啊…

eugene031508/03 22:10如果環狀線沒有在新板特區搞那個大彎 外加速度拉不起

eugene031508/03 22:10來 安坑可能還能分攤往板橋雙和的人潮 結果速度沒優

eugene031508/03 22:10勢線型又爛 大概就是怎樣都不討好

kevin85071708/03 22:18不過除非把徵收法修到對岸那樣畫一條線就能拆遷開工

kevin85071708/03 22:18否則未來路線大概都好看不到哪裡去…

kevin85071708/03 22:18幾百幾千億的東西真的不該這樣妥協啊

hicker08/03 22:19如果各位成為捷運路線的徵收戶 還會這樣好說話嗎??

kevin85071708/03 22:25有一說一 錢給到位(市價徵收)的話當然喜換新房

KevinIngram08/03 22:37總經理先少搞一些花里胡哨的吧

coffeemilk08/03 23:17LG04出口的新聞去翻一下好了，有時候給錢人家也不要，

coffeemilk08/03 23:17雖然我懂如果給的徵收費用多個五倍十倍一定可以打動人

coffeemilk08/03 23:17心，但有可能每一條都這樣嗎？現在物料人力土地價格等

coffeemilk08/03 23:17因素隨便就能讓一條重軌破千億興建費用...我不認為中

coffeemilk08/03 23:17央政府或地方政府會這樣不計任何代價

beyond78070508/03 23:24新北就狂蓋這種的阿，到處繞又拐彎多速度拉不上來，

beyond78070508/03 23:24接下來看那精美的五泰輕軌

hicker08/03 23:50五泰輕軌已經是幾乎專走重劃區了....洲子洋+塭仔圳+浮洲

tokai08/04 00:53當初新北市三環三線夢裡相見的選線就很有問題 一堆迂迴路

tokai08/04 00:53線 車速本身慢 磨軌又住抗 然後再減速 捷運都不捷運了

kevin85071708/04 01:17所以徵收法就是該要在公共利益跟個人情感中取得平衡

kevin85071708/04 01:17現在過度保護已經有點妨礙到正常公共建設的規劃了

kevin85071708/04 01:17講白點如果2/3的人覺得沒問題那該被解決的是地主

kevin85071708/04 01:17不管修憲還是都更門檻都定在2/3 沒道理蓋捷運要

kevin85071708/04 01:17讓你這樣心情不好就一個人卡掉其他99%人的公共利益

princesummer08/04 08:07重劃區路那麼好開誰還搭輕軌@@

donkilu08/04 08:11有什麼好救的 照某些人的說法 大眾運輸虧損一概可以忽略

evilcherry08/04 09:37問題是安坑主要想去的應該是新店，九宮格和東區吧

evilcherry08/04 09:37往中永和和板橋的客量應該可以低到忽略

taxlaw199108/04 10:43安坑9字頭直接把輕軌壓在地上摩擦

zoeapezoo08/04 11:05之後八里輕軌能直達淡水站嗎

YellowWolf08/04 11:34我記得是不行？淡水漁人碼頭沒有三角線？

hyscout08/04 11:41有到漁人碼頭 但跟淡海輕軌不共站

james73208/04 11:41理論上住宅區會有一定的運量，但連公車都比輕軌還快…

james73208/04 11:41更別說自己開車或騎機車了，這樣誰會想搭QQ

H208/04 12:31軌道運輸可以虧錢，但至少票箱現金收入要可以跟日常營運支出

H208/04 12:31打平吧

YellowWolf08/04 13:30誰說要至少打平了，北捷都辦不到了，那是你自己自認

YellowWolf08/04 13:30為的吧

H208/04 14:40明明北捷就有，自己查一下決算報表，以去年來說，票箱收入128

H208/04 14:40.6億，運輸費用127.1億，扣掉折舊攤銷的3.8億以及給付捷運局

H208/04 14:40設備租金23.5億後，運輸服務的現金淨收入其實有結餘

zonbytai08/04 16:22淡海除了車速超慢外還有一個因素，現在尚未開發的地塊還

zonbytai08/04 16:22有很多甚至是輕軌站周圍，然後空地周圍的人行環境很糟，

zonbytai08/04 16:22很多都雜草整個蔓延也沒處理。當有公車直達社區門口(淡

zonbytai08/04 16:22海公車其實出乎意料的密集)，真的沒人會想搭輕軌走回家

gigihh08/04 17:20但是淡海輕軌的高架路段其實設計得不錯啊！尤其是走淡金路

gigihh08/04 17:20，可以避開尖峰時間可能的塞車問題，至少對於新市鎮居民來

gigihh08/04 17:20說，扣除掉平面等紅燈的問題外，走淡金路到捷運紅線紅樹林

gigihh08/04 17:20站可以避免尖峰時間被卡在台2線上

dosoleil08/04 17:36設計不錯啊 可是那個速度 那個道岔速度

dosoleil08/04 17:36把軌道時程搞得沒公車快 再說不用等紅燈是優點!?

gigihh08/04 18:40那個道岔對於行車時間影響很小吧！畢竟通過以後方向就固定

gigihh08/04 18:40了，而且現況下淡海輕軌本來就有增班空間

suitup08/05 00:05那個道岔至少先浪費1分鐘 影響不大？

gigihh08/05 01:33說真的，對多數乘客來說，增加1分鐘算無感，否則北捷高架

gigihh08/05 01:33段就不會因為民眾抗議而降速了，記得很早以前淡水到北車是

gigihh08/05 01:3335分鐘，現在已經變成38分了，如果真的要提速的話，道岔這

gigihh08/05 01:33個不會放在最優先項目，而是改善平面斷的號誌，盡量減少等

gigihh08/05 01:33紅燈的次數比較實在

ELYC1x08/05 02:31淡水輕軌是哪條？沒這條線是能坐去哪裡？

ELYC1x08/05 02:33運具怎麼選自在人心，運量也反映出多數民眾的選擇，回這篇

ELYC1x08/05 02:33的意義在哪實在看不懂

ELYC1x08/05 02:37另外，樓上不曉得輕軌有優先號誌控制嗎？除了濱海沙崙路口

ELYC1x08/05 02:37大時相太多之外，有些班次甚至不會遇到其他紅燈停等

gigihh08/05 04:02我知道輕軌有優先號誌，但是實際運作有時候跟當初設計會有

gigihh08/05 04:02落差，我住在淡水北新路淡大附近，離輕軌站也不算近，淡海

gigihh08/05 04:02輕軌真的方便的地區就只有新市鎮而已，其他地區實用性不大

tonyian08/05 23:28台灣目前的輕軌哪個不是垃圾？

SmileEMU80008/06 00:58心裡垃圾看什麼都垃圾