[閒聊] 環狀線小感
各位晚安~
環狀線從1/19開始試乘到現在,
小弟我也搭了n次,
基本上14個車站,每站都有拜訪過至少1次。
趁今天擔心肺炎疫情沒出門就來發表一下這段期間所看到的東西。
P.S. 因車站數太多,我會拆成3~4篇去寫(如果有時間的話),希望在免費期結束前寫完。本篇將從Y07大坪林站寫到Y11景安站。
Y07 大坪林站 *轉乘松山新店線
環狀線的首站,也是重點車站之一。
https://imgur.com/1IJdoiN
https://imgur.com/rtIzkvj
作為環狀線的門面之一,天花板以藍綠色組成的燈條已經成為車站的一大特色,
這點希望北捷未來還能妥善維持下去。
除了天花板外,之前工程照片流出時被批評的廁所磁磚式琺瑯板,
保護膜拆掉後居然是漸層牆面設計。
這設計不但新奇美觀而且富功能性,從5號出口開始由黃色慢慢漸變成綠色,
當牆面變成全綠就代表快到綠線了。
月台門一景,環狀線的月台門主視覺為黃色漸層。
環狀線14站中,大多數車站月台門主視覺大都是這樣,但不同車站仍有些許的區別。
https://imgur.com/CrF3Uam
https://imgur.com/d5xcqoG
進入車內,不像北捷車廂千篇一律的藍色系配色,
環狀線的座椅及車內主視覺皆為黃色,以應用了多種不同的黃色,相當有新鮮感。
隨著列車啟動,離開隧道走入高架,接著進入十四張。
====================================
Y08 十四張站 *未來可轉乘安坑輕軌
https://imgur.com/mvXvRUF
https://imgur.com/kVJrW9L
延續大坪林站的風格,十四張站仍是以黃+綠為主。
寬闊的付費區大廳,將鋼構橋墩漆成灰色直接貫穿也是首見的設計
十四張站使用了不少綠色的意象,出入口端牆是其中一處,
些許點綴植栽的牆面,未來或許有成為打卡點之一的可能。
十四張站外廣場拍攝,站體設計也充滿了植栽與自然的元素。
由站外廣場拍攝,環狀線的主要特色之一--彩虹橋。
不過如果想拍橋體全貌,橋下的新店溪左岸河濱公園會是更好的點。
往機廠望去,目前聯開案還沒起來,因此得以遠眺101。
等跨年時有機會成為煙火觀賞點之一。
========================================
Y09 秀朗橋站
跨過新店溪進入秀朗橋站,從這站開始的車站設計呈現的是截然不同的風格。
如果前面2站呈現的是與北捷制式風格迥異的設計,從本站開始一直到板新,
整體設計上會是北捷風格延續性較高的一段。
https://imgur.com/FXUVmOi
https://imgur.com/zKAzPZw
月台一景,從本站開始,月台門多了黃色門柱及立式站名牌的設計。
立式站名牌首次出現於內湖線東湖站,環狀線再次出現,
是否會成為未來高架站的通用設計呢?
月台天橋向外望去,中永和都市景觀--大量的鐵皮屋頂與些許的高樓映入眼簾。
灰色線條搭配白色琺瑯板為本站開始到板新站的站內通用設計。
驗票閘門區天花板顯示的是本站的主題色(綠色),這點與內湖線相似。
https://imgur.com/Xy5wZAa
https://imgur.com/WJnUJaG
這部分各位自己看吧,攝於大廳付費區及站內電梯,
能有解除封印的一天嗎...?
=============================================
Y10 景平站
本站開始到景安站將與台64共線,工程難度應該算全線最高。
月台一景,與秀朗橋站類似。
另外環狀線月台PIDS仍使用2015年前的編碼方式,未來應該會改掉吧。
大廳層一景,本站主題色為藍色出現於閘門天花板上。
大廳的燈具設計也有一些特色。
電扶梯側牆的特殊裝修,這部分算是Y09~Y15這段部分車站的特殊設計,
色彩仍是以車站主題色為主。
=============================================
Y11 景安站 *轉乘中和新蘆線
月台一景,風格上仍延續此段車站的共同風格。
https://imgur.com/DFn3QHS
https://imgur.com/NtCmYRI
二月台北端端牆與牆後迷之空間,不確定是否為準備給第二出入口的預留空間。
本站仍在臺64共線段,從天橋上拍攝照片一覽無遺。
全站的落墩處就只有64線南下北上兩線中間的那一點空間,
能在這種條件極度受限的狀況下安全的完工,真的值得給工程單位按讚。
由於環狀線在景安站沒有另設出口 (目前景安站唯一的出口算中和新蘆線管區)
本站設置了台北捷運唯一一座完全放在付費區的金魚缸與票卡加值設備。
本站垂直動線與景平站類似,一樣在壁面有特殊設計。
車站主題色為橘色,是不是跟轉乘橘線有關呢??
設於1樓中和新蘆線大廳,但願環狀線未來能為雙北帶來更多的便利。
===============================================
Y12 中和站 *未來轉乘萬大線
To Be Continued...
今天先寫到這,之後再慢慢補完其他車站。
--
推
秀朗橋站B2未來會使用嗎?南北線不是沒了?
推
我也猜B2是原本就預留給南北線而蓋,但沒料到後來被
翻盤
我也覺得B2那塊是預留給南北線用的,如果之後新北捷運
局有意願重啟,或許這預留空間會有再用上的一天...
挖勒 想看的本篇都拍完了 俺沒得寫了
話說十四張的安坑輕軌站有東西了嗎?
這篇剛好補足個人還沒去看的站
安坑輕軌維基寫說明年底完工 後年初通車 車站應該都還沒吧?
安坑輕軌在十四張站的南側 (北側為環狀線機廠) 至於聯通口,既然是付費區外轉乘, 不確定之後會不會用這個位置?
https://i.imgur.com/drw6JAg.jpg
景安站預定新增的出入口 不在那位置
秀朗橋站電梯的B2 及金魚缸後的高台 是預留給舊南北線的
那高台是預定的轉乘電扶梯位置 現在可以考慮補上樓地板了
所以電梯其實也有挖到B2了????
拍的好細,推;然後可憐的秀朗橋站B2 QQ
一樓不知原先軍公教福利中心會不會恢復 還是會做其他用途?
真的看得好細 (猛虎落地勢致敬)
景安站未來旁邊有都更 出口未來不用走長天橋?旁邊就會
景安站未來南北兩邊都(可能)會有都更 到時才會新增出入口
有 就是現在景安站對面 全家景平/景安路那塊未來會都更
都更範圍確定了嗎??
北邊比南邊要難一點....預留位置下面除台64主線 還有匝道
等於說要搭條跨越三個車道的天橋 而且無法落墩....
幫秀朗橋B2 QQ 然後景安站的付費區金魚缸我覺得不太好找,
像是被藏起來一樣
應該是說跟目前景安站是同一側
推
其實我也是走馬看花而已啦, 只是通車前外觀就已經先看過一輪了, 通車後就以內裝為主囉。 然後 景安站第二出入口不在那的話, 另一側月台其實我看不出來是否有預留空間, 不知道出口開那的話會怎麼接?
※ 編輯: hun820723 (180.217.163.5 臺灣), 02/10/2020 07:50:53 ※ 編輯: hun820723 (180.217.163.5 臺灣), 02/10/2020 07:56:16超期待你寫的中原站
十四張的安坑輕軌連通口是那邊沒錯
https://imgur.com/6ASwQl7 景安站的預留出口位置(紅圈處)
左邊這個是安坑輕軌嗎XD 在十四張看到的
安坑輕軌的安心橋
H大的圖 上面的紅圈那邊的確有都更
面對這兩個圈的房子是肯定會都更的 但問題是範圍會多大
有人知道新北捷運有這個輕軌動態???
景安站兩個預留出入口空間剛好是方形鋼樑
原來它的預留是用這種方式...長知識了
推
很詳細的介紹
63
[閒聊] 環狀線試乘心得(含轉乘車站)最近在板上看了不少大大們搭乘環狀線的心得 小弟在試乘第一天與通車後第二天 共搭乘環狀線2次 第一次是搭中和站→頭前庄站 總車程大約16分鐘47
[討論] 萬大線環狀線中和站轉乘是另個災難嗎?環狀線和幾條進台北市的捷運線轉乘,目前 只有大坪林設計得蠻好的。 其他如板橋、新埔民生、景安站,各自有各自的 轉乘災難。19
Re: [情報] 台北捷運109年02月各站進出旅運量日平均環狀線於109年1月31日正式通車後 109年2月一整個月全線免費搭乘 109年2月也是環狀線第一次有全月資料的區間 我將本次環狀線各站的日平均進出量做個統計 不過站內轉乘車站的進出量無法完全歸功於環狀線貢獻的運量4
[分享] 環狀線試乘實錄(二)這幾天天氣很好 抓一點時間再跑一次把剩下的搭完 動線:南港-板橋-景安-十四張-大坪林-內湖 這次選擇高鐵到板橋XD 用自動售票機 65元 南港車站- 作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: MRT 標題: [分享] 環狀線試乘實錄(二) 時間: Fri Feb 14 21:05:06 2020 這幾天天氣很好 抓一點時間再跑一次把剩下的搭完 動線:南港-板橋-景安-十四張-大坪林-內湖