[閒聊] 淡水信義線的班距比環狀線久?
剛剛在台北101站等車
看到往象山的列車剛開走
但我要搭往淡水的車
所以就看了一下時刻表
http://i.imgur.com/HjYQjN8.jpg
不是吧....往象山的下班車
居然還要等8分鐘以上!?
而且我還是在列車開走1、2分鐘後才拍
表示實際上要等將近10分鐘!?
我記得環狀線離峰班距大概8分鐘一班
沒想到紅線的離峰班距
居然還比環狀線久....
我知道紅線有大安--北投的區間車
但比環狀線還久也太奇怪了吧.....
附上之前等更久的時刻表
http://i.imgur.com/6J7bwfN.jpg
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Sent from JPTT on my HTC_U-3u.
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表示今天淡水端人很多
離峰時段 大約有一半的車只行駛到大安站 不是全都會行
所以讓多數車提前在大安折返 提升淡水端輸運能量
例假日班距8-10分鐘 from北捷官網
駛到象山站 所以你在101站是只有一半的車會到
北投站<->大安站候車時間就是你照片中時間的一半
也可能不到一半
之前不是有公告例假日減班,紅線非重疊是9分鐘
環狀線 新蘆 都是9.5分
所以 出來搭公車到大安站 捷運班次就多了
官網R03往R02的時刻表 週日從07:38到22:29之間平均班
距為9分鐘....
板南線土城那邊也是9分
環狀線平日離峰班距與假日班距都是5-10分鐘 from北捷
淡水少了一堆觀光客
運量也掉出10名外了
運量少這麼多,還有必要開區間車嗎
還不買車啊? 北捷
淡水假日人潮還是很多的 尤其現在解封後
4/11起減班 #1UZSm425 但依官網時刻表,車應該16:11來才對
大安折返的車不是只到北投而已嗎
大安區間車通常僅春節會延伸至淡水,但近年因旅客需
求大增,假日會視淡水站運量決定是否延駛。
為何不全部都是全程車,還弄區間車
平常尖峰時段都會延伸啊!這三站開區間車就是因為離峰運量
不夠
啊不是大離峰時間嗎?
但我感覺等待時間比環狀線更久......
※ 編輯: sunblues (111.251.149.206 臺灣), 06/07/2020 18:42:36拿非重疊區段的班距跟環狀線班距比,是要比啥?
喔,等待時間比環狀線久,然後呢?
不過全台大解封北捷可以考慮增班了...
中間卡一班大安車 莫驚莫慌莫害怕
官網現在的時刻表是準的嗎?前一陣子才因應疫情沒人搭,假
日拉長班距
時刻表備註第一行就寫了
因天災 異常事件 停班停課 大型活動及連續假期等狀況
不適用本時刻表
但其實 因需求臨時調度 也會使這張時刻表不準
沒有臨時的調度需求,通常時刻表都還蠻準的
環狀線是8分45秒嗎
通常還蠻準的,非重疊區間很需要
離峰時間的非重疊區間很正常
區間車其實該廢了,就直達車來跑即可
將來廣慈站是信義線離南港松山最近的車站
等到那時是該所有車都開到廣慈了
因為多少會有港松乘客騎車去搭信義線的人
開到廣慈跟南港、松山車站又沒關聯性
我倒覺得會延駛到101站 反正橫渡線在那邊 捷運局之前也常
拿這個來說不能全開象山
應該是因為可以用尾軌掉頭不影響正線 所以區間車應該
可以開到R01了....
不過東環通車之後有轉乘需求應該區間車會徹底消失?
將來廣慈周邊可能會有機車出租車 班班開到廣慈對信義線
東段民眾要去松山跟南港搭台高鐵比較方便
正線上的X還是不太適合當區間車調頭用 怕萬一沒算好
會卡到後面站反向來的車....
反正捷運局還是會看運量 如果不高全開R01應該也是不願意
廣慈站騎到松山站約4分 南港站約8分
蓋到後山埤前面站外轉乘運量會比較高也沒考慮 嘖嘖
Wemo/Goshare/iRent/Youbike表示:
捷運的轉乘運量來源還是其他大眾運輸工具居多 共享機車
量少到可以忽略
都已經租車了 當然是直接騎到目的地 台北市核心並不大
而且大安以西可以轉去松山南港的早就轉了 信義安和應
該也會到大安轉文湖再轉板南或松山 可能只剩世貿/101
與象山的有這個需求(不過應該有公車可以到)
有需求的應該在於公車也不太方便的地方....
或是兩點間不論公車或是捷運都還要轉車的狀況....
信義路四五段車流量大 有些租車族可能會想避開阿
總之捷運紅線要去松山南港的 會搭到底再轉的應該很少
機車其實都還好耶
廣慈信義幹線的班次最多 但該班車到不了松山站跟南港站
搭一站到象山就可以轉東環了 XD
那遙遠的事了 去南港靠象山轉也滿爛的
要不然就是信義幹線從昆陽再拉到南港車站囉~
好歹早上7-9尖峰 讓淡水可以3分鐘一班……
如果能發到15tph就不錯了啦
你一定沒坐過中和新蘆線非重疊區間
一般路線的都是電視說倒數幾秒到達就幾秒後到達
中和新蘆線全線所有車站都是電視顯示倒數0秒到達後,再
等30秒顯示即將到達
樓上那個叫誤點 新店線遇過20秒跳2分的
淡水尖峰進城要開到15tph 那代表台北正式成為悲情城市
中和新蘆線那不是誤點是故意誤導,我坐好幾年了每班車都
是這樣
反正班距就是那麼長嘛 其實查一點也無所謂
我每天搭新莊線 怎麼都沒樓上講的那樣?
不過亂跳好像沒看過?
因為那是在平行時空
差一點當然有所謂,後續轉乘可能就要多等半小時
所以到底要去轉哪才會半小時
台鐵高鐵? 機場捷運?
北捷路網內哪會半小時轉乘
班距本來就差不多、你只在重疊區間活動而已。
你算上後面公車轉乘就容易等三十分了
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[爆卦] 台北捷運大安站異常淡水信義線(紅線) 信義安和-象山局部運轉 平均班距16分鐘 淡水-大安 平均班距3-8分鐘26
[閒聊] 紅線區間車臨時全部延伸至象山?如題: 今天下午3點多像平常一樣從台北101/世貿站搭車回石牌,錯過15:15發往淡水的列車想說 還要等8分鐘,而確實月台上的PIDS也顯示「往淡水:約7分鐘」,就在15:18我在滑手機時 聽到列車進站聲音,原本想說應該是回送或試運轉列車,想不到真的是往北投的列車進站 ,後來大安森林公園、台大醫院站觀察對向區間車真的都往象山,而高架站才有看到電視19
Re: [新聞] 捷運淡水站爆滿 地方催增班次原文吃光 以現行時刻表來看 淡水早上最密12~13tph 最短連續班距為4分*5班 其實已經是延伸部分區間車的結果了 本來早尖峰之前的區間車幾乎都是從北投機廠開出來到北投站載客 將部分區間車改從忠義站往北發車 即可增加淡水站的班次 而不增加運用列車數3
[情報] 台北馬拉松 台北捷運乘車時刻表今天新聞稿更新了~ 可能太多人問了吧 XD 只有高運量有各站的乘車時刻 資訊來自台北捷運官方網站 新聞稿: