[問題] 台北捷運公司改由雙北共營如何?
台北捷運公司持股比例如下:
臺北市政府(73.75%)
中華民國交通部(17.14%)
新北市政府(8.75%)
這個持股比例對新北市而言真的非常不公平,未來北捷在新北的路線比例會達到四成,但這個懸殊的持股比例使新北市在北捷只有一席董事,完全無法為新北人民發聲,所以營運政策都必須看北市府臉色。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200706002128-260405
況且,新北市要支付北捷一大筆營運管理費,新北境內的興建成本也是自己跟中央負責,北市府不用出任何一筆錢。柯文哲曾在記者面前戲稱說:「北捷工程局這幾年都是靠新北市養的,哈哈哈哈哈哈哈哈」
如果北捷增資,讓新北市的持股比例增加,雙北的董事席次相當,這樣對新北市民也是比較公平的。侯友宜身為新北市長,為市民向北捷嗆聲也沒什麼問題,倒是北市府應該拋棄那個高高在上的姿態才對。
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你不想自己養人,就不要嫌行政管理費貴啊
所以新北才自己成立捷運公司自己養人
持股比例高,虧損的壓力也變大,是說如果持股比例差不多
無關,現在環狀線就是新北市自負盈虧,新北市無法參與環狀線決策,就算了虧錢還要自 己吸收,合理嗎?
時,以議員的調性,到時候兩邊議會都會叫你去罰站
我也覺得持股應和路線比率相符
沒錯,本來就應該如此才合理
※ 編輯: ron19971997 (223.140.32.76 臺灣), 07/06/2020 22:34:55站的大小跟機廠也都要考慮吧
新北市政府增資臺北捷運公司 持股38.75% 臺北市持股53.75%
交通部7.14% 民股維持0.36% 公司賺賠雙北一起分攤
主導還是臺北市 這是客觀現實 名稱改不改雙北捷運公司皆可
營運重點在第一線 管理階層不必重覆 現有兩間可以收為一間
侯友宜市長 6年後可以選臺北市長 選上自然主導雙北捷運公司
看看陳水扁 馬英九 柯文哲 格局要大器 才可能接下去選總統
柯曾經 汐止民生線本位思考 我如果是汐止居民 肯定沒有好感
不管是誰 選上總統 拜託一定要將年久失修的行政區域重劃
1990年臺北市調整行政區 龍山雙園 城中古亭 信義 景美木柵
根本還是要隨著社會大眾生活圈發展 檢討重劃行政區 最有效
雙北合併 各選區議員關切下 自然綜合思考設法改善提升績效
新北捷運公司沒打算養人啊,淡海輕軌跟以後的三鶯線都是
委外代操作
新北捷運公司實際上就是管理階層沒有下面的
當初沒事還搞個新北捷就很詭異了==
個人認為應該連桃園也一起包進來 弄成“大台北捷運”
之類的 統籌規劃下去才合理
另外行政區重劃我覺得很難了 那個年代的政治阻力很小
可以調整 現在...調之前會有一堆抗議跑出來
支持共同營運!桃捷最好也比照辦理
新北捷沒養人啊 全部都是委外....
一直講沒養人只是倒果為因
首爾地鐵1到8號線原本也分兩家公司營運,現在也整合變成
首爾交通公社,東京的metro和都營也有討論合併,只有大台
北走回頭路硬要分家,環狀線會是雙北共同的生活圈很重要
的一環,所以不適合拆成兩家公司來營運,我也贊成調整捷運
公司的持股比例,並且比照天然氣公司的型態,改名為大台北
捷運公司
香港也是從原本香港地鐵和九廣鐵路整合變成港鐵
支持合併
環狀線合約當初就這樣簽的, 去問當初新北市為何這樣啊
在雙北還是不合併的前提下 新北按路線比例增資才是正
確方式
新北的觀念是政府上面管理,能PCM委外管理能統包能委外監
造就委外,不要養太多人來省下行政管理費,新北捷運局就
是這個規模,新北捷運的案子都是大統包,監造跟管理都是
招標委外,在大統包的情況下,營運維護一起委外給興建的
統包商就變成是最省錢的方式,因為土建機電係統都是你蓋
的啊,但是前面起了頭,後面要怎麼無痛不花更多錢收回來
才是難題
以正常情況不委外代操作營運維護來說,一條線在完工通車
的一年半,你就要開始花錢去找人做這些營運維護的訓練,
這都是額外成本
那台北市新北市合併成為 大台北市 可行嗎?
說調整行政區對大眾生活有影響我也是 嗯 木柵景美調整完2
0年生活圈還是分開
港鐵也有很多參與中國與國外都市地鐵的案子,通常就是與
當地合資,不曉得台灣法律是否允許這樣搞,這樣問題會比
較少吧!台灣可以採用興建廠商入股的模式
或著找具備優良營運實績的單位來合資,以台灣來說就是北捷
成立XX捷運公司,這樣對新上手的地方政府來說可以學習到
人家多年的營運經驗
港鐵最新的案例應該是澳洲雪梨的地鐵西北,就是與當地合
資的模式,甚至也把港鐵的開關門警示音直接到雪梨
這條線在2019年通車,目前還有二期路線正在興建
還有,澳門輕軌也是港鐵營運的
話說新莊線賠錢北捷有叫新北吸收嗎?
北捷局設計工務行政費 初期路網特別預算等
就我了解台北縣一毛都沒出
支持新北爭取合理交通自主 但說北捷高高在上要斟酌
高捷走BOT就能讓廠商加入了
其實只要用委託經營都不是問題 委託一間公司
至於這間公司如何持股不是大捷法管的
前期路網北捷賠錢,怎麼都沒人出來幫北市說話
現在開始有賺頭了,才又跳出來?
當初捷運都是台北出錢蓋的。怎麼可能分給新北市
當初一兆有一半是中央補助。何來都台北出的之說
我認為應該讓新北捷運公司由臺北捷運公司
及新北市政府共同持股。
另外新北市應增加對臺北捷運公司的持股,
持股多講話才能大聲,不會像現在一樣只是放炮
交叉持股 問題是 看新北市願不願意啊 目前是路線多數在台
北市
其實叫新北市把新北段捷運的錢給台北市就行了
特別股 淡河捷運公司
北北基合併比較實在啦~~
中央補助的部分 因為當時是台灣省台北縣然後精省吧
除了本來就會有中央補助
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Re: [新聞] 環狀線喬不攏 萬大線先交新北這個嘛...如果新北市是不滿在北捷內部的股份佔比太少 才想要自己另外開一間捷運公司的話 那其實也不太值得 一來現在新北還能接到的幾條線,除了萬大線土城以東和環狀線的東環段以外,基本上都是賠錢貨 二來其實目前北捷在新北市的營運狀況也不是那麼樂觀1
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