[閒聊] 台中捷運藍線公廳會西屯場實況

hicker07/16 18:58感謝現場報導

NaoSensei07/16 19:001樓我在N年前的橘線公聽會見過XD

NaoSensei07/16 19:35簡報結束了，跟沙鹿場是一樣的

yoshi41207/16 19:36雖然自己沒去西屯場 不過我在想那張簡報跟自己去過的沙

yoshi41207/16 19:36鹿場應該是差不多

yoshi41207/16 19:36不知道會不會發生和沙鹿場一樣的事情.....

NaoSensei07/16 19:38陳議員：地下化延伸到東海是我爭取到的

NaoSensei07/16 19:39不過我想根據簡報，原本過安和路變高架本來就像雲霄飛

NaoSensei07/16 19:39車...地下化應該是必然

NaoSensei07/16 19:40陳議員：B9站應擴大規劃到惠中路

NaoSensei07/16 19:42假如是像信義區採用地下通道連接的話應該是很容易，但

NaoSensei07/16 19:42是如果為了拉惠中路的人潮，結果把B9車站往西移的話，

NaoSensei07/16 19:42到時候轉乘綠線路徑會變長..

NaoSensei07/16 19:44（今天怎麼沒有藍營議員）

NaoSensei07/16 19:48林議員：捷運車站應該和朝馬轉運站整合

NaoSensei07/16 19:50顧問公司：B9-B8之間有橫渡線（重要）

NaoSensei07/16 19:51所以如果要蓋地下通道到惠中路，可以評估在設計時預留

NaoSensei07/16 19:57民眾發言：

NaoSensei07/16 19:59鄭先生：B8-B9之間可不可以蓋像台北的東區地下街（嗯..

NaoSensei07/16 19:59.剛剛陳議員才說過）。朝馬轉運站可不可以直接蓋在秋

NaoSensei07/16 19:59紅谷

NaoSensei07/16 20:00呂先生：就8個面向討論民權路改行臺灣大道（也太多...

NaoSensei07/16 20:05他講太多了，拿了一大疊資料看起來有備而來，簡單整理

NaoSensei07/16 20:05就是，走民權路比走台灣大道理論上服務的人口會比較多

NaoSensei07/16 20:05，因為比較多文教機構。然後原本走民權路的方案可以直

NaoSensei07/16 20:05接垂直轉乘藍線（不過橘線尚未定案）

rail0200007/16 20:08我是鄭先生(自首)因為很在意所以又講一次，但只到惠中

rail0200007/16 20:08路不夠，希望到河南路。另外還有希望工程期間要維持專

rail0200007/16 20:08用道營運。

rail0200007/16 20:09目前是綠線沿線里長成情噪音過大

gishileh07/16 20:10期待藍線出現"西屯站"的可能

NaoSensei07/16 20:12黎明路這裡嗎？但是秋紅谷已經有設站了，黎明路有點難

NaoSensei07/16 20:13鄭先生您好XD，不過我想有提有機會，應該會納入考量

rail0200007/16 20:13剛剛沒講清楚，我想的轉運站是秋紅谷在河南路旁邊的停

rail0200007/16 20:13車場或中港轉運站。

NaoSensei07/16 20:15顧問公司：民權路案與臺灣大道案只差三百公尺，主要要

NaoSensei07/16 20:15解決轉彎拆遷民宅的問題，B13站出口可以設置在興中停

NaoSensei07/16 20:15車場，用地取得比較沒有問題

YellowWolf07/16 20:18B13剛好可以命名為「第二市場」

rail0200007/16 20:18顧問公司針對民權路案，一再強調距離300m是同一個服務

rail0200007/16 20:18圈、一個街口距離。

NaoSensei07/16 20:20 https://i.imgur.com/xBpai0m.jpg

NaoSensei07/16 20:20里長反應的噪音在這裡

NaoSensei07/16 20:21這個彎沒有很彎啊？這裡也會有噪音呀？

NaoSensei07/16 20:22交通局發言：不管是哪個方案，提報到中央的時候，會受

NaoSensei07/16 20:22到審查委員嚴格的審視

NaoSensei07/16 20:23看起來民權路改臺灣大道案可能是擔心送中央的時候會審

NaoSensei07/16 20:23不過才改的

NaoSensei07/16 20:25？先生：你們是不是都沒在台中看過電影XD

NaoSensei07/16 20:28為什麼B11不設在草悟道、B10為什麼不設在長榮桂冠？這

NaoSensei07/16 20:28麼長的路線為什麼不像日本設有特急、急行的分別呢？

rail0200007/16 20:29這位先生聽起來希望照BRT站點+增加待避線。

NaoSensei07/16 20:30B11和B10好像一直以來都是這個位置？只是細節還沒有訂

NaoSensei07/16 20:30下來

rail0200007/16 20:31印象中上個版本B10在忠明路口沒錯，B11比較靠草悟道？

NaoSensei07/16 20:32朝陽里里民：B7a站的防洪標準是以幾年做標準？（這很專

NaoSensei07/16 20:32業

NaoSensei07/16 20:33第三位提到地下街了，建議範圍從市政府到朝富路了

NaoSensei07/16 20:34還有提到區間車、袋狀軌，今天市民都是有備而來的嗎

NaoSensei07/16 20:38邱先生：綠線和藍線有要做銜接軌嗎？會考慮西門子的列

NaoSensei07/16 20:38車嗎（也是專業來的

hicker07/16 20:38兩位現場認親吧 XDDDDD

rail0200007/16 20:39補充潮陽里里民問題：中港路自來水管是否影響施工？龍

rail0200007/16 20:39井機廠比照小碧潭模式開發

NaoSensei07/16 20:40張先生：B9站能不能東移到路口中央，讓文心路兩邊都有

NaoSensei07/16 20:40轉乘聯通道？

NaoSensei07/16 20:42今天有實地勘查市政府站，文心路東側的出口共構大樓已

NaoSensei07/16 20:42經完成了，看起來並沒有預留通道，應該不容易

NaoSensei07/16 20:44顧問：B3-B5確定不會設站

rail0200007/16 20:46顧問公司：B10忠明-考量用地取得、B11英才路-考慮設置

rail0200007/16 20:46出口至草悟道。藍綠線過軌目前認為難度高、機率低。

rail0200007/16 20:48袋狀軌與區間車規劃，目前綜合性規劃還沒走到這個部分

NaoSensei07/16 20:49明天可惜沒時間，不然明天中區的公聽會上、民權路案VS

NaoSensei07/16 20:49臺灣大道案的攻防一定很精彩

NaoSensei07/16 20:50來了！陳先生：臺灣大道中間還有很多私人地，會不會徵

NaoSensei07/16 20:50收？

rail0200007/16 20:50這場公聽會大家著重技術面與交通轉乘的程度超出我的預

rail0200007/16 20:50期XDD

NaoSensei07/16 20:50從日本時代到民國時代到BRT時代到現在，整條臺灣大道

NaoSensei07/16 20:50最大的問題......

NaoSensei07/16 20:51現在BRT變成這樣以及藍線推動遲緩，臺灣大道上的畸零地

NaoSensei07/16 20:51是最大的問題之一

evanzxcv07/16 20:52B3-B5間不設站...坪頂居民&建商崩潰

NaoSensei07/16 20:54以前的B4有建商開發計畫嗎？

yoshi41207/16 20:59想到沙鹿那場有一堆人在說都不懂工程面和規劃面的事情

yoshi41207/16 20:59卻一直提要在正英路口設站 還罵市府方只有理論而已....

yoshi41207/16 20:59 不過也有不少人提到沙鹿火車站轉乘的問題就是了 這點

yoshi41207/16 20:59還蠻欣慰的

NaoSensei07/16 21:01有一群弟弟在討論0號出口粉絲頁XD

keydata07/16 21:02徵收費算一算，藍線應該不用蓋了，嘻嘻

yoshi41207/16 21:03他們在吵正英路 連帶把自己原本想問問題的時間也限縮下

yoshi41207/16 21:03去了 嚴格上來說自己算有口吃 不過當別人在大聲吵的時

yoshi41207/16 21:03候 自己問問題被主持提醒限時三分鐘 而且還是唯一一個

yoshi41207/16 21:03提問人被這樣要求 那個感覺真的不是很好

yoshi41207/16 21:04如果有去過昨天那場沙鹿場的人應該會知道我在說什麼

yoshi41207/16 21:05不過自己倒是認為下坪頂有機會的話應該要設一站的才對

NaoSensei07/16 21:12吵正英路設站是怎麼回事？不是離弘光科大很近嗎？

NaoSensei07/16 21:22臺灣大道畸零地徵收估計要百億，怕

babosa63307/16 21:22顧問公司有提到藍線一期二期建議的施工順序嗎？如經費

babosa63307/16 21:22不夠一期的末端是龍井機廠嗎？

NaoSensei07/16 21:23沒有提到分期施工的問題，經費就是連結檔案簡報裡的

NaoSensei07/16 21:24將近1300億

a2073107/16 22:58沒了？

hicker07/16 23:00晚間的公聽會 都差不多九點散會的

eternalmi1607/16 23:06開到九點？這樣我明天應該無法待完全程

ludwig020107/16 23:12爭取到延長地下段真是好棒棒，不過經費暴增到1285.6

ludwig020107/16 23:12億元，比行政院核准的981.49億元，多出304億

ludwig020107/16 23:12藍線動工因此更是遙遙無期

ludwig020107/16 23:15經費本來就是藍線最大的潛在問題，只是歷屆市政府永

ludwig020107/16 23:15遠避重就輕，反正先騙先拖延一下，能連任就算過關

NaoSensei07/16 23:15不過顧問有提到原本東海段高架的坡度太陡，逼近極限有

NaoSensei07/16 23:15營運風險，所以改地下。最初看到東海段高架我也傻眼啊

NaoSensei07/16 23:15，本來就是上坡的地方還要高架？

NaoSensei07/16 23:16經費最大的問題還是臺灣大道畸零地的徵收

souken107ttc07/16 23:21謝分享公聽會實況

mash407707/16 23:34應該考慮分期施工...

ludwig020107/16 23:51經費短缺下，與其全蓋不成，不如分期施工是值得考慮

ludwig020107/16 23:52只是海線居民要跳腳了

xy190431207/16 23:54其實藍線最初只有畫到東海 結果歷任一直加長 到了黑龍

xy190431207/16 23:54時期已經畫到台中港 造成預算增加工期增長 現在才來說

xy190431207/16 23:54要分段施工 直接被海線抗議吧

ludwig020107/16 23:59簡單，要抗議就全都別玩，繼續搭公車日子一樣過

javis302107/17 00:01仔細看藍線兩側終點都是某家百貨呵呵

javis302107/17 00:02有這麼剛好的事？

xy190431207/17 00:09不會有市長做這種跟選票過不去的事啦 話說回來 黑龍如

xy190431207/17 00:09此寵愛海線 結果在海線還是選輸 也是滿哭XD

yoshi41207/17 00:16藍線早在20幾30年前就開始規劃了 又不是因為三井才有藍

yoshi41207/17 00:16線 如果說是為了台中港區和原台中糖廠的都市發展才同時

yoshi41207/17 00:16有捷運和商場是可以說的過去的 但因為三井才有藍線 或

yoshi41207/17 00:16是因為藍線才有三井的說法 那個是去脈絡化

yoshi41207/17 00:20另外補充一下 我自己就是海線人 老實說自己認為多一個

yoshi41207/17 00:20正英路口沒有必要 畢竟一來是這個問題是弘光站南移就能

yoshi41207/17 00:20解決的事 二來是那一帶是十幾年內才有一些些的發展的

yoshi41207/17 00:20不過嘛....

NaoSensei07/17 00:22而且，百貨商圈跟捷運一起規劃不是很好嗎......？

tokyopig57907/17 00:23他的講法是 因為有那家公司所以才把端點改過去

labbat07/17 00:23說到抗議 優化公車專用道沒蓋起來的話

labbat07/17 00:24現在會有上千輛公車班次跟機車爭奪慢車道

labbat07/17 00:25因為要等畸零地全部徵收才有辦法造國際標準的BRT

yoshi41207/17 00:26另外嚴格上來說 早在老胡任內的可行性研究就有把藍線拉

yoshi41207/17 00:26到台中港 不過當時中央是拿各個藉口來擋 林上台才重新

yoshi41207/17 00:26陳報中央 這中間也有些小插曲 林版的計劃原本是只有到

yoshi41207/17 00:26沙鹿火車站 是後來才延伸到台中港

yoshi41207/17 00:27抱歉會錯意了 等等補推

yoshi41207/17 00:33綜上 基本上海線人 包含自己(除了大甲一帶以外)都非常

yoshi41207/17 00:33期待藍線 因為藍線可以根本性的解決海線來往市區的時間

yoshi41207/17 00:33上的問題 不過本身也有些問題要解決 就看看後續中央那

yoshi41207/17 00:33幾關和環評能不能通過了

evanzxcv07/17 04:23坪頂不設站那就求把B5拉到東海街口好了？這樣至少遊園路

evanzxcv07/17 04:23出來勉強也不會太遠

TaiwanXDman07/17 05:05我怎麼記得黑龍的版本 藍線只到沙鹿

TaiwanXDman07/17 05:05沙鹿-梧棲 卻是橘線繞過來延伸

shun0107/17 05:09黑龍的橘線叫“雙港”輕軌啊！

Howard6131307/17 06:04莫再緹、莫再蔣

yoshi41207/17 06:18https://tinyurl.com/y7sb8x5l 黑龍的版本本來是只有到

yoshi41207/17 06:18沙鹿火車站沒錯 不過後來有延到台中港

yoshi41207/17 06:21至於雙港輕軌那個是來亂的 連可行性研究都沒有的計畫都

yoshi41207/17 06:21沒有 會和藍線重疊也是不太意外 結果就是橘線進度整整

yoshi41207/17 06:21空轉四年......

mecca07/17 07:48這一條真的有夠拖的，明明重要性那麼高

babosa63307/17 07:48請問中捷藍線會委託北捷局興建嗎？

TaiwanXDman07/17 08:26話說BA1設在臨港路 這樣不是離三井滿遠的

shen503507/17 08:32七期怎麼不能在惠中路口設一站，黎明路口再設一站？

bking07/17 09:02想問走中區臺灣大道那個路幅夠嗎@@

evanzxcv07/17 09:18我想的是惠來路/河南路間設一站，黎明路設一站，這樣整

evanzxcv07/17 09:18體站距比較平衡

evanzxcv07/17 09:20即B8秋紅谷->改為B8朝馬、B8a教師新村

evanzxcv07/17 09:21然後B9市政府、B10頂何厝、B11草悟道，這樣就完美了

NaoSensei07/17 10:19而且B11科博館站並沒有說車站中心位置在「BRT中正國小

NaoSensei07/17 10:19」的位置呀？

rail0200007/17 10:38目前只能看圖猜是英才路口，但既然要拉出口到草悟道，

rail0200007/17 10:38說不定是在英才路口西側？

evanzxcv07/17 10:43B11英才路口西側，B10忠明路口西側，B5國際街口西側，三

evanzxcv07/17 10:43個西側都是500公尺遠，這樣皆大歡喜XD

rail0200007/17 10:45除了站距，無論中區或其他站還有個問題：人行環境太爛

rail0200007/17 10:46障礙物太多，光300~500公尺走起來就很痛苦。

rail0200007/17 10:46垂直道路的人行道也需要一併規劃

Luao4707/17 11:20誰來建議一下B1a拉支線或雙終點去機場啊

yoshi41207/17 11:41自己在沙鹿場已經問過從靜宜拉一條機場支線去機場了 被

yoshi41207/17 11:41世曦拿會和橘線競爭為理由否決掉

h12096807/17 23:17從市區到機場會特地繞到梧棲再過去? 怎麼想都太好笑了 那

h12096807/17 23:17些人真的有人住過台中?

h12096807/17 23:19靜宜也是吧 本來從梧棲沙鹿要去機場就不會考慮搭橘線了

h12096807/17 23:20還競爭咧

h12096807/17 23:21反正等藍線蓋好人爆滿塞不完就會後悔沒多一條進城路線了

h12096807/17 23:21看看那個淡水線塞成怎樣了

h12096807/17 23:22藍線能直接去機場反而還能吃東海中科沙鹿梧棲的運量

TaiwanXDman07/17 23:57藍橘線都去沙鹿這想法太自私了...

TaiwanXDman07/17 23:58橘線去清水 沙鹿用藍線 這樣比較公平啊

h12096807/18 00:04橘線不管怎樣都會經過沙鹿 機場人口就在沙鹿境內

h12096807/18 00:04http://i.imgur.com/QCmCpKq.jpg

TaiwanXDman07/18 00:13我是在說沙鹿市區

h12096807/18 00:14橘線不管怎樣都不會進去沙鹿市區啊

h12096807/18 00:14延伸頂多就清水

TaiwanXDman07/18 00:44不會啊 板上之前常會有人說橘線過了機場應該過去

TaiwanXDman07/18 00:44沙鹿啊 之前黑龍的橘線也都是這樣走

h12096807/18 01:14市中心不會 最多邊邊而已 不然清水會超反彈

h12096807/18 01:19雙港輕軌... 已經確定不會推動了 進沙鹿市區就先不要想了

h12096807/18 01:34不然乾脆蓋到清水車站前再繞回去沙鹿車站好了

yoshi41207/18 03:47我自己也比較認同藍線去梧棲 橘線去清水 藍橘線的共同

yoshi41207/18 03:47端點站看是設在台中港(橘線在臨港路往南走) 或是設在梧

yoshi41207/18 03:47棲漁港(藍線在BA1後繼續往北) 不過台10乙那個坡度必須

yoshi41207/18 03:47要去克服就是了

yoshi41207/18 03:48*設在台中港或梧棲漁港都可以

valkyrie381207/18 11:37以前作某個台中幻想路線作品，我是把藍線/橘線連在

valkyrie381207/18 11:37台中港，而且還可以跨線直通（誤）

shun0107/18 11:39橘線我想衝高美濕地

h12096807/18 14:35跨線先不要 藍線自己就要塞超多運量了 再加橘線會太爆炸

ScarletFrog07/18 17:06如果藍橘線最終接在一起，會不會跟未來環線化的台鐵

ScarletFrog07/18 17:06競爭？

evanzxcv07/18 23:02藍橘直通是拿台鐵台中港線的舊路基來改嗎XD

omkizo07/19 02:47靜宜東海算哪根蔥有需要直達機場

h12096807/19 03:01o大 能蓋是好的 至少增加運量 而且其實也不用限定在靜宜

h12096807/19 03:01那邊 末端能接上 分流藍線跟橘線進城的人潮也很好 對海線

h12096807/19 03:01要去機場 現在肯定是開車跟計程車 藍線末端要去機場會多

h12096807/19 03:01個選擇

h12096807/19 03:02東海靜宜也不是只有住學生 還是有當地住戶的需求存在

omkizo07/19 04:10藍線到機場和橘線到清水我選後者

omkizo07/19 04:20以台中市區為中心來說 靜宜-機場不是放射型而且郊區連接型

omkizo07/19 04:20 講白點就是大大大大外環的其中一段 而且絕對不會有沙鹿-

omkizo07/19 04:20機場支線-市區的通過性乘客 所以蓋不蓋就只需要考慮一件事

omkizo07/19 04:20：台中機場本身的需求是否大到要2條捷運服務 答案顯然易見

omkizo07/19 04:28我不是說不能蓋 有錢你愛怎樣蓋都可以 但蓋要有優先次序

omkizo07/19 04:28蓋靜宜-機場之前先把五權路公益路崇德路捷運蓋一蓋再考慮

omkizo07/19 04:29y大 4C這樣回您算是非常合理的答案

kougousei07/19 11:00贊成o大 靜宜-機場絕對絕對比清水-市區少非常非常多

rail0200007/19 11:09假設短期只有綠藍橘線，機場旅客搭橘線進城後轉綠線到

rail0200007/19 11:09市政府轉藍線到朝馬或科博館都不會太遠。尷尬的是東海

rail0200007/19 11:10和榮總這樣繞可能不會比現在的302路快。

rail0200007/19 11:12弄個指示清楚的接駁公車從機場到B1a大概是折衷方案

yoshi41207/19 11:41當初會問靜宜/機場的支線主要是因為幾年前的藍線BRT已

yoshi41207/19 11:41經有類似的規劃了 才在想藍線捷運會不會也有類似的規劃

yoshi41207/19 11:41 這次的對談已經確認不會延續原本藍線BRT的規劃了

yoshi41207/19 11:44題外話 自己也有自創的路線 先前的版本可以在版上找到

yoshi41207/19 11:44這次的新版本是配合藍橘線捷運做更新 這幾天會再另外回

yoshi41207/19 11:44文來回覆

jp120307/19 14:17靜宜到機場用公車路線接駁就好了吧

jp120307/19 14:19市區還有很多地方急需捷運建設沒必要把錢砸在那裡只為了

jp120307/19 14:19少數人方便

jp120307/19 14:21大里太平的捷運需求都比那裡重要多了

NaoSensei07/19 23:17沒錯，那邊進市區的交通比較重要

evanzxcv07/20 09:35靜宜到機場那是環狀線的業務了，望向台北環狀線都還只有

evanzxcv07/20 09:35一小段，台中的話...(遠目

TaiwanXDman07/20 09:47台灣綠線+紫線就環狀線啦~~~

w12389034e07/20 23:07不過紫線沿線看起來發展程度似乎不高，要興建應該還久

a2073107/21 02:17雖然都沒看到什麼人討論 但是遠期路網也是一個環線