[閒聊] 北捷的關門警示音過早
這裡指的是關門前的急鳴鳥叫聲而非關門時的救護車聲
應該是在關門前才播的關門警示音
之前就發現北捷都會在一到站剛開門就播了 但播完後離實際關門根本就還有可能3-5秒
有時候甚至會需要再播一次後才關門
在平行轉乘時尤其明顯
先到站的那邊可能就先播了關門警示音 可晚到站的列車可能才剛開門2-3秒
以至於很多人都會一聽到警示音就想用跑的進入車廂 但其實用走的也來得及 甚至還有餘裕
所以為什麼北捷要提前那麼多播關門警示音呢？該不會就是單純想催乘客快點進來吧？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.12.211.77 (臺灣)
※ PTT 網址
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有些車站設定的停靠時間就比較短，確實有才剛開門沒多久就
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想起鳥鳴的情形
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響
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為什麼不催旅客快上車？省得等等蟬鳴聲完直接關又有人投訴
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沒載到他
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鳥鳴是程式設定到站後幾秒 有時候行控會手動介入
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但司機沒辦法控制第一次鳥鳴 只能按重複
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遇過101站往象山的車門還沒開就在響了
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你指的提升音可以稱之為「離站警音」，列車到站時若有誤
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點會導致一開門離站警音就響起，不是為了催促旅客喲
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*提示音
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當班車可能已經誤點了吧？
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第一次響代表離站速度碼已經設定好，司機只要關門就可
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以出發了，再後面的都是司機自己按的
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到站馬上就叫=該車誤點了，而且行控還會在行調點名哪台
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車要在到站後趕快關門離站出發
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限降低的時候會急煞
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發車鈴是電腦控制的
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關門是司機員控制的
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有些車站有手動按鈕可手動播放鳥鳴，例如台北平行轉乘站
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但第一次鳥鳴是電腦控制的
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原來第一次鳴叫是電腦控制的！長知識了
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學到了
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Re: [閒聊] 私心建議 覺得台鐵這樣就不會嚴重誤點了各個設備能連網跟國家時間與頻率標準實驗室就好了 當然手機連網也需要 但據我所知連網對時還是可能有誤差XD : 每個站月台每部監視器都得對好時間 : 停靠時間依照過去大數據排點 一定能夠旅客上下車 什麼時候蒐集過上下車大數據了 不過要做的話現在開始還不遲9
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[閒聊] 搭車開始容易坐過站是不是老了？最近開始好幾次搭車都容易坐過站 好像完全沒有聽到廣播似的 有時候回神過來門已經開了 關門警示音出來才匆匆的發現趕快跑下車 或是回神已經快要到下一站了6
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[閒聊] 台北橋站的警示音很爆音不知道是不是我的問題 每次到台北橋站時 都會先被下車時的關門警示音嚇到 總感覺跟其他捷運站相比更大聲 而且都有種爆音爆音的感覺