Re: [分享] 波音F-15團隊的求生意志
※ 引述《kisaraki1976 (老月)》之銘言:
: 借標題一問
: F-15作為帝國空軍的主力
: 卻一直沒上線傳飛控
: 從時間線來看
: AB 型誕生過早可以理解
: CD 型也勉勉強強
: 但改自D型的E好球鷹卻沒有趁亂佈線
: 直到EX才上(SA不知道有沒有)
: 請問當中是有什麼特殊考量嗎?
簡單說一下F-15的發展史。
F-15源自於美國對蘇聯MiG-25的震撼,1966年、美國空軍討論取代F-111戰鬥機的機種,
https://i.imgur.com/mz6epQd.png F-111
剛開始仍打算設計另一種可變後掠翼戰機,兼顧超音速與短場起降能力,
1967年、蘇聯在莫斯科航展揭露最新型戰機:MiG-25,
https://i.imgur.com/khEdE71.png MiG-25
美國空軍與航空專家們看到MiG-25超大的雙垂尾、粗大的機鼻與矩形進氣口,
推論MiG-25具有無與倫比的超音速性能與空戰格鬥能力,還有超強的雷達,
完全打趴美國當時的主力F-4戰機。
https://i.imgur.com/wRoiJwS.png F-4
美國軍方立刻全面檢討新戰機的計畫,空軍中一派「戰機黑手黨」趁勢抬頭,
黑手黨痛批過去只強調超音速與丟炸彈的戰轟機是邪門歪道,
主張新戰機應該把空戰性能列為第一優先,必須符合「能量機動理論」。
於是1968年訂立的F-X計畫揚棄可變翼設計,
要求在所有的飛行高度、速度條件下,都具有優越的空戰能力。
除此之外,還要求飛機在操作、維修、保養等全方面的可靠度。
最後誕生的就是號稱「沒有一磅用於對地攻擊」的最強空優戰鬥機:F-15。
https://i.imgur.com/rJqbqoE.png F-15
出於可靠度要求與研發時程的壓力,F-15使用電力/機械混合的飛控系統(CAS)。
操縱桿跟機翼、尾翼仍有實體連桿結合,電子系統僅用於輔助與備援。
因此F-15沒辦法像F-16採用先天不穩定設計,纏鬥靈活度也不如F-16。
但比起當時的蘇聯戰機,F-15毫無疑問的全面性能輾壓。
1976年一架MiG-25叛逃、在日本函館機場強行著陸,飛機落入美國手中後,
美國才發現完全高估MiG-25的空戰性能,MiG-25雖然有逼近3馬赫的極速,
但超音速狀態下幾乎只能直線飛行,纏鬥性能更遠比不上MiG-21。
接下來的波灣戰爭、伊拉克戰爭、科索沃空戰與其他大小演習場合,
都證明F-15穩坐空優戰機第一把交椅,等到蘇聯開發出號稱足以抗衡的Su-27,
蘇聯也解體了,Su-27始終沒機會在實戰中挑戰F-15的地位。
F-15E的出現並不是對空戰性能的進一步追求,而是完全「背離」F-15原始設計目標,
美國需要一架取代F-111的新型低空穿透攻擊機種,F-15雖然沒有一磅為對地攻擊設計,
但推重比大於1就是它最大的本錢,推力大、載的炸彈就多。
於是美國開發出F-15的對地攻擊強化版:F-15E。
https://i.imgur.com/5FJa3dU.png F-15E
為了適應更大載重與低空穿透需求,F-15的製造商麥道(現併入波音)光是增強機身結構,
就耗費許多心血與增加成本,由於精確導引武器的實用化,
F-15E不必所有任務都像F-111一樣低空穿透,可以在較高空域投彈,
相較之下對飛控的修改要求就沒那麼高,自然不需要新增線傳飛控功能平添風險。
二十世紀末,大家都知道F-15的空優戰機王牌地位,即將被更強大的F-22取代。
https://i.imgur.com/FiKRs2Y.png F-22
美國空軍當然沒興趣再投入經費,去改良一款即將步入晚年的「老舊」戰機。
F-15EX的線傳飛控,要感謝兩個富豪油國贊助:沙烏地阿拉伯與卡達。
沙烏地阿拉伯原本購買降級版的F-15E,編號F-15S,
2011年,沙國宣布購買70架F-15SA,A代表Advanced,
跟前型號最大差別就是新增線傳飛控系統,過去F-15系列機翼最外層掛架因為震顫問題,
被封印不得使用,在線傳飛控系統的加持下才解封,
讓F-15SA的空對空飛彈攜彈量從過往的8枚躍升到12枚(最大甚至可以到16枚)。
2017年,美國宣布出售72架F-15QA給卡達,是F-15SA的更新改良版,
有這142架的「先期研發費用」加持,才讓波音完成F-15的線傳飛控系統升級。
美國如今購買的F-15EX其實就是F-15QA的純空戰版本,用於替換部分國民兵的F-15。
https://i.imgur.com/pXcljtB.png F-15EX
如同F-16先有F-16E/F與F-16V這兩個外國客戶需求的升級版,美國才跟進採購,
若沒有沙烏地阿拉伯與卡達先後贊助,F-15在埋進亞利桑那墳場前都不會有線傳飛控。
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謂鋼彈者,凌厲剛猛,無堅不摧,弱冠前以之與吉翁群雄爭鋒。
加諸磁膜,一年戰終前所用,誤殺拉拉不祥,悔恨無已,乃棄之阿巴瓦空。
運機無鋒,大巧不工,八七年持之直撞阿席馬。
九三年後,不滯於物,盾榴餌翼均可為劍,自此精修,漸進於無劍勝有劍之境。
-聯邦極密檔案:白魔劍塚-
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多虧這些油豪投資改良,不然元老院根本不想再花錢
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那些酷東西真的不可或缺啊
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推 不過推重比應該沒到2?
感謝指正。
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記得也沒幾架量產戰機推重比超過F-15的就是了...
推重比排在F15前面的只有F229
*F22
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推,另外這裡好像有問題
2017年,美國宣布出售72架F-15QA給卡達,是F-15QA的
更新改良版
應該是F-15SA的改良版才對XD
年紀大了眼花,感謝指正。
F-15EX其實也不完全是純空戰啦
他的中線掛架設計上是可以帶一枚高超音速武器的
國民兵理論上只負責打空戰,當然想也知道美國國防部不會買一架純空優戰機。
※ 編輯: defenser (42.73.216.249 臺灣), 04/10/2024 23:59:48F-15的起始F-X計畫一開始不是為了取代F-111,而是
應對當時越戰的問題以及MIG-25的出現,就結果來看
比較像是要取代F-4(而且更精確的說,土豚直到現在
都沒有實質上的後代機種,其低空穿透能力不亞於猛禽
)。另外會有「沒有一磅用在地上」的宣稱,主要是
美國空軍訓練飛行員時沒有太多關於對地作戰的訓練,
當時麥道保留早期F-15的掛點是可以掛炸彈。一直到F-
15E之後美軍才開始加強這一塊訓練。另外F-15E除了
空戰能力,其餘能力是不如F-111,不過由於冷戰已經
結束,所以問題不大
1965年空軍向各廠家發出徵詢書,選出的幾種都是類似
F-111的可變翼設計,直到MiG-25衝擊才改變潮流方向
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我記得看過一個說法是選可變翼的話,國會一定會
逼空軍用F-14,美國空軍之前被要求用F-4已經是很不
爽,所以F-15選固定翼才不會又被塞F-14
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推歷史分享
1964年F-111首飛1966年帝國空軍已經在討論下一代196
7年F-111才首次成軍服役......
土豚不是除了空戰這個本職工作做不好之外其他方面都
是黑科技的飛機嗎xd
最喜歡這種說故事的
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米格31如果生出來不知道能不能挑戰 可惜投錯胎變成
肖龍
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講難聽點,F15和22到現在就是被殲20當靶機打…
有Mig31啊 干梟龍什麼事?
講得很清晰
被中國屌打 別再吹了 很難看
推好文。另外,好久沒看到有人在吹煎20屌打F22了.
這篇解說清楚,感謝
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這種歷史故事就是很有趣
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感謝分享
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推 感謝
土豚身上運用很多新科技奠定四代機的發展基礎
雖空戰不怎樣,能載十幾噸炸彈,很合美帝空軍胃口
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F15是當年不小心做太強的產品,跟1997年的F22一樣
推
要認知到姦20就只是引擎造不出來的拉皮1.44而已
跟萌禽根本上就是不同世代的戰機
感謝整理
推
1.44有電漿隱身耶,J-20沒對標1.44吧
殲20的空戰紀錄在哪?
把專業講得讓門外漢也能理解 大方且用心的分享
dcs的F15c 迴轉半徑還真的大... EX還沒買
F15E-X [✓]
推石油王 XD
戰績: F-22: 中國間諜氣球一顆;殲20: 玉山遠景照
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沒有一磅用於對地變成了沒有一磅用於對空XDDD
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[討論] 美國空軍尋求F-16及未來戰機方案美國空軍尋求F-16及未來戰機方案 舒孝煌 壹、新聞重點 美國空軍正在尋求F-16戰機的後繼方案,原本傳聞空軍將續購F-16,後來美國空軍表示,44
[問卦] 台灣為何不買F-15戰機偏要F-16V?F-16戰機只有一顆引擎一旦發生故障很危險, 而F-15是雙引擎一旦一個發生故障另一個至少還能支撐。 而日本就有購買F-15戰機: 我想請問大家,29
[情報] 波音表示:印度快來買我家的F-15EX波音宣布出售22架Apache直升機和15架Chinook直升機給印度之後 積極向印度推銷F-15EX,真的是無所不用其極了 波音:這邊有批F-15EX好便宜啊!順便還能便宜賣你們超級蟲和電戰蟲! 洛馬:這邊有批F-35B和F-16的印度版F-21好便宜啊!25
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[分享] 美軍F-15E打擊鷹也開始不裝CFT適型油箱如題啦 前陣子提到美軍最新的第一批F-15EX Eagle II戰機 將不會安裝CFT適型油箱之後 當時推測是要把沒有裝油箱的型號來取代空優型的F-15C戰機 雖然頭兩架F-15EX有CFT22
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[情報] 波音官方FB慶祝F-15首飛48週年順便也秀了一下F-15EX的測試飛行影片 只是一代鷹王也已經是垂垂老矣 若不是F-15EX和卡達F-15QA還在繼續幫F-15生產線延壽的話 F-15也要變成停產的機種之一了11
[討論] 1982年以色列敘利亞的貝卡山谷空戰最近上傳的紀錄片 以色列F-15作戰史 堪稱是越戰和1973贖罪日戰爭之後,規模最大的空中戰役