Re: [情報] 15000mah超大電量即將發表
壞消息:這是工程機 不會販售
就像之前的320W、10000mAh展示一樣,只是技術展示
好消息:人家是真的有黑科技
208克重、8.7mm厚
https://i.meee.com.tw/Iklq6XC.jpeg
目前市售機種的矽碳負極電池含量僅為25%,這支採用100%純矽負極
能量密度達到1200Wh/L,目前市售最高的Magic V5為889Wh/L
https://i.meee.com.tw/ji1zyWJ.jpeg
--
太屌了吧
牛逼啊真我 CP值高還能研發
208而已,這啥黑科技
100%純矽負極 結構壽命應該更短了
就是實驗品而已吹得這麼高
秀個數據而已,我想顯示多少就是多少啊
不知道反覆充放電時,電池會膨脹多少
有這種賣爆的黑科技怎麼不量產?
是不是有什麼缺點?
成本吧
估計是電池壽命
看來這短時間無法量產
實際上能買的到
容量充電壽命 只能選兩個
目前這些矽碳電池充電速度相比以前旗艦都下降了
直接拉到純矽 怕不是只能10W充電或是100循環
很厚吧?
不用萬五 一萬可以嗎
原來是實驗室產品
這賣了會變成另一隻三星note7
一萬這幾年就有了吧 今年都幹到8千了
紅魔都7000了 1萬還好吧
犧牲電池循環次數來達到容量加大 各位小心選擇
還是看犧牲的比例如何 不然大電量循環一次也比較久
適合野外求生
充電功率變小 只有前面5~10分鐘大功率充電
可換電池加全矽負極,平時慢充保養備用電池
繼續吹:)
超好笑,有些人就是見不得中國好,發表新技術也能噓
因為發表新技術和做成量產機是兩回事,量產機要考
慮耐用性、售後一系列雜七雜八的,內部零件要講求
長期運行狀況良好,這種工程機內部零件八成都減配
掉了,搞不好一摔就壞,有些人一看到別人說中國哪
裡不好就開始急
買中國手機或是心儀中國手機不代表要把中國當爹一
樣拜好嗎
所以蘋果就不用跟了 :)
又是對岸最擅長的ppt時間
所以Realme才不能全世界都賣,美國電池運輸就限制20
Wh了,要塞15000電壓只能給1.3V?
真我先專心做好手機吧,別生產電子垃圾了
中國那些新能源公司根本超強,實力跟錢都是超級巨頭
,科技帶來的進步全人類都能享受。真我全球銷量很猛
光看這棟樓就可以看出為什麼台灣只有台積電,卻沒有
小米、oppo、騰訊。取笑人家實驗、貶低他人技術、認
為研發跟實驗根本是在燒錢愚蠢的行為。為了自己安逸
躺著賺錢而沾沾自喜。
對面的還在研發改進中啦 沒這麼快量產
應該安全性還沒辦法量產吧.這東西要炸了恐怖..
安啦,會燒的問題廠商比你還怕
有些人看到中國發表什麼都覺得是在吹,真的好笑
看看新東西這麼難接受的嗎
啊原來不會賣哦XD
真的輕 果然被我前一篇推文料到
現在電池5000算小 6500算還好 未來真的只會不斷堆
積上去。
15000你幾天充一次 代表電池才循環一次 擔心什麼壽
命
掌上手榴彈
一堆不知道急啥 技術在研發對人類科技又不是壞事
還一副原來不是正式量產 我就放心了的心態 意識形
態第一
我想你應該沒跟那邊人開發過東西,有啥新東西80%也
跟你講到120%,結果專案在那run的時候,才說這個只
能達到多少,那個只能撐幾秒的,說白的,你可以把他
當成眾供應商的肌肉展示,告訴你他極限在哪,能撐多
久,他不告訴你。買過oppo realme的都知道他充電要
跑到他寫的功率90%就好,有多難.....
第一消息出來:這一定很重。
結果發現不重又薄:壽命短拉 會爆炸拉。
???xd
樓上哈哈哈
矽碳負極拉高電量本來就是用壽命跟安全性換來的
樓上不去了解就在那邊酸??目前矽碳頂多加到7%
因為加再高就是風險過大,因此這種15000的只能展示
不懂還要硬酸 有事嗎??
"壽命會減少、爆炸風險驟升"這兩點不是確定的問題
這兩點是確定的問題 上面多打了一個不
廠商就是不敢量產發售才不安阿.哪裡安啦?
小米之前也搞了真無線快充.300W快充.都沒落地.
這種實驗型都有安全隱患.沒實裝落地聽聽就好..
所以你就沒在看嘛。改為幾天才充一次,循環一次,
所以壽命降低是影響多少,可以說明?再來矽碳也是
近年來才取代石墨,成為高電量的基底,技術一直在
進步,你以為廠商賺太多吃飽太閒去研究毫無機會量
產的技術幹麼
榮耀Magic V5矽碳就15%了
連用都用不到就開始捧黑科技,別怪人說酸啦
把矽灌到100%不難,難的是這玩意的壽命長不長,這電
池的完整充放循環數可能連50次都達不到
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Re: [標的] NIO蔚來(六)電池 150度電池包技術路徑這篇是對之前文章的修正 -------------------------- 一旦高電壓單晶的測試數據夠多,LiFSI隨著更大產能降價,會加速更加安全、 電池循環壽命更長的100度電池包量產。 很可能蔚來的150度電池包到來的時間會比想像的快,到150度電池包後,![Re: [標的] NIO蔚來(六)電池 150度電池包技術路徑 Re: [標的] NIO蔚來(六)電池 150度電池包技術路徑](https://i.imgur.com/6u7lVDNb.jpg)
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Re: [討論] 台灣自製潛艦用鋰電池難嗎?前文恕刪 小弟碩班做電池材料研究 今年初退伍後也進了業界 簡單回覆一下目前「聽聞」鋰電池產業的發展狀況(資歷尚淺,歡迎各路先進糾錯~) 其實所謂「鋰離子」電池是一個很大坑4
[情報] 小米十一新電池新自製芯片小米稱,想要將電池容量做大,勢必會伴隨著手機體積膨脹。這是因為傳統的石墨負極電池能量密度已經接近理論極限,難以進一步提高。但小米在新型電池材料上的探索從未停止,我們曾在 MIX Alpha 上首次嘗試硅負極電池技術。今天,小米 11 Ultra 首發超級快充硅氧負極電池,電池能量密度更高,容量更大,充電更快。第二代硅氧負極電池通過「摻硅補鋰」,讓硅顆粒不易粉化,帶來 10 倍於石墨的理論克容量。同時對納米硅補鋰,攻克硅碳電池首充效率低、電池壽命短兩項業內難題。 小米還稱,硅負極電池作為電池材料的新方向,已經應用在部分新能源汽車上,而手機行業則可能是這種新材料電池的下一個發力點。隨著硅氧負極電池的持續發展,手機電池將變得充電更快、更輕薄、又兼具大容量特性,這會是電池技術未來的發展方向。![[情報] 小米十一新電池新自製芯片 [情報] 小米十一新電池新自製芯片](https://i.imgur.com/BFVDhMCb.jpg)
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[電車] ONE電池讓MODEL S 達1200KM續航電池新創 ONE 發表最新測試成績,一輛改裝電池的特斯拉 Model S,在道路實測的續航 ,竟然跑出單趟超過 1,200 公里的驚人成績。 電池新創 ONE(Our Next Energy)在一輛特斯拉 Model S 車上,安裝了他們研發的新電 池,根據他們發佈的影片顯示,這款電池讓 Model S 足足跑了 752 英里,相當於![[電車] ONE電池讓MODEL S 達1200KM續航 [電車] ONE電池讓MODEL S 達1200KM續航](https://img.youtube.com/vi/fWj2YCdoc9A/mqdefault.jpg)
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