[測試] Cooler Master MOBIUS 120 OC簡測
狼窩2.0無廣告好讀版:
https://wolflsi.blogspot.com/2023/05/cooler-master-mobius-120-oc.html
狼窩1.0好讀版:
https://wolflsi.pixnet.net/blog/post/70646115
https://i.imgur.com/kBRSAYR.jpg
●RBD環形扇葉框設計:扇葉尾端連接環狀框,剛性結構更好,有效減少震動,讓風扇運
轉穩定順暢
●減震腳墊:專利設計的全向減震吸音腳墊,減少共振及震動,打造多重靜音方案,維持主機殼運作穩定
●風扇調速線:外置H/M/L三檔風扇調速線可以輕鬆調節風扇轉速範圍,滿足不同散熱應
用環境
●金屬馬達:金屬馬達轉子加強穩定性,提升風扇效能
●雙滾珠軸承:減少轉動摩擦,維持風扇長時間穩定運行
規格:
尺寸:120×120×25mm(4.7×4.7×1inch)
重量:220g(0.48lbs)
轉速控制:4pin PWM+L/M/H三檔轉速切換開關
轉速:L檔1500±200RPM,M檔2400±250RPM,H檔3200±10%RPM
風量:L檔68.3m3 /h(40.2CFM),M檔111.3m3 /h(65.5CFM),H檔149.7m3 /h(88.1CFM)
風壓:L檔1.19毫米水柱,M檔2.76毫米水柱,H檔4.75毫米水柱
噪音:L檔17.4dBA,M檔31.1dBA,H檔39.3dBA
電壓:DC12V
電流:L檔0.1A,M檔0.2A,H檔0.35A
消耗功率:L檔1.2W,M檔2.4W,H檔4.2W
軸承:雙滾珠軸承
MTBF:>200,000小時
保固:5年
▼外盒正面有產品名稱、外觀圖、商標
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圓圈大小區別H/M/L,調速開關前端開口可固定在4pin PWM線上
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塔式空冷散熱器散熱測試,平台配置如下:
主機板:ASUS ROG STRIX Z690-A GAMING WIFI D4
處理器:INTEL CORE i7-12700K
處理器扣具:THERMALRIGHT LGA17XX-BCF改裝扣具
散熱器:Scythe鎌刀SCKTT-3000虎徹叁塔式空冷散熱器
記憶體:tigo X3 DDR4-3600 8GB * 2
作業系統碟:Seagate FireCuda 530 1TB散熱片版
電源供應器:MSI MEG Ai1300P PCIE5 1300W
將塔式散熱器原裝風扇取下,安裝1個測試風扇,CPU風扇溫控模式採用主機板預設值
(Standard)
▼Cooler Master MOBIUS 120 OC安裝在Scythe鎌刀SCKTT-3000虎徹叁塔式空冷散熱器上
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AIDA64感測器畫面
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AIDA64感測器畫面
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上
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測器畫面
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上
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測器畫面
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上
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測器畫面
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邊緣處,每段前10秒待機,之後開始高負載運作)
https://www.youtube.com/watch?v=P1dHJCVojV0
一體式水冷散熱器測試,平台配置如下:
主機板:ASUS ROG STRIX Z690-A GAMING WIFI D4
處理器:INTEL CORE i7-12700K
處理器扣具:THERMALRIGHT LGA17XX-BCF改裝扣具
散熱器:Sharkoon S90 RGB一體式水冷散熱器
記憶體:tigo X3 DDR4-3600 8GB * 2
作業系統碟:Seagate FireCuda 530 1TB散熱片版
電源供應器:MSI MEG Ai1300P PCIE5 1300W
將一體式水冷的水冷排原裝風扇取下,安裝2個測試風扇,CPU風扇溫控模式採用主機板預設值(Standard),幫浦4pin連接主機板AIO插針並設為全速運轉
▼Cooler Master MOBIUS 120 OC安裝在Sharkoon S90 RGB一體式水冷散熱器上
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AIDA64感測器畫面
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AIDA64感測器畫面
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AIDA64感測器畫面
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測器畫面
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測器畫面
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邊緣處,每段前10秒待機,之後開始高負載運作)
https://www.youtube.com/watch?v=MQ9-15wv6BU
測試總結:
○空冷測試下CPU溫度,MOBIUS 120 OC(M檔)大部分時間維持在94℃,最高點96℃;
MOBIUS 120 OC(H檔)大部分時間維持在92℃,最高點93℃;GT2150大部分時間維持在95℃
,最高點96℃;GT3000大部分時間維持在92℃,最高點93℃;TOUGHFAN 12 TURBO大部分
時間維持在96℃,最高點96℃
○水冷測試下CPU溫度,MOBIUS 120 OC(L檔)大部分時間維持在87℃,最高點88℃;
MOBIUS 120 OC(M檔)大部分時間維持在81℃,最高點82℃;MOBIUS 120 OC(H檔)大部分時
間維持在80℃,最高點80℃;GT2150大部分時間維持在80℃,最高點80℃;TOUGHFAN 12
TURBO大部分時間維持在78℃,最高點80℃
○空冷測試下噪音計讀數,MOBIUS 120 OC(M檔)最低38dBA,最高47.9dBA;MOBIUS 120
OC(H檔)最低45.8dBA,最高55.2dBA;GT2150最低39.6dBA,最高48.6dBA;GT3000最低
46.2dBA,最高55.3dBA;TOUGHFAN 12 TURBO最低34.5dBA,最高50.5dBA
○水冷測試下噪音計讀數,MOBIUS 120 OC(L檔)最低37.2dBA,最高40.6dBA;MOBIUS
120 OC(M檔)最低44dBA,最高53.2dBA;MOBIUS 120 OC(H檔)最低47.1dBA,最高59.5dBA;GT2150最低39.8dBA,最高49.3dBA;TOUGHFAN 12 TURBO最低34.9dBA,最高52.5dBA
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推
They're the same picture
推
狼大推
推
看起來開M檔就好
73
[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有些人就是D檔下坡,當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡,地下停車場上下坡都用2檔L檔 山路夠陡的話,基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用 長下坡基本上我都常用2檔 為什麼會有人用D檔下坡呢??72
[心得] DQ200自己習慣開法跟傳聞中完全相反小弟是2021 Touran, 配的是鼎鼎大名的DQ200 在買車前也看過不少DQ200心得文 但擁有一段時間後開法反而跟傳聞中不一樣 高速我會用S檔, 要加速要超車都是游刃有餘, 然後高速巡航也會跳到S7, 轉速跟D7一樣 雖然說也可以要超車時再轉S檔, 但若臨時需要應變需要動力, 不一定有那時間或餘力去11
Re: [討論] 原地測噪音車被操爆環保署測的噪音是原地噪音 空載的狀態 引擎到目標轉速(最大轉速50%或75%)10
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