Re: [討論] 原地測噪音車被操爆
環保署測的噪音是原地噪音
空載的狀態
https://i.imgur.com/SG6QZXz.jpg
引擎到目標轉速(最大轉速50%或75%)
https://i.imgur.com/PWtfJNe.jpg
整個測試過程時間很短
重點是幾乎沒有負載,也就是說引擎發熱量很低
既然沒有發熱量,那幹嘛還要風扇.....
認真說若車子在N檔或P檔踩到5000轉就爆,那還是別上路好了
至於什麼時候需要風扇強制空冷
測排氣汙染上動力計引擎有出力的時候
測原地噪音跟測排氣汙染是兩碼子事
再從另一個角度稍微思考一下
就要測噪音了時,還在環境擺一個很吵的工業扇
提高背景噪音值進而影響量測的準確度.....有事嗎XD
※ 引述《IAXQ (江西)》之銘言:
: 剛去監理站驗車
: 看到環保署借地測被檢舉的車輛噪音
: 有輛W204 引擎下方地板全是油
: 有沒有人有被環保署操爆的經驗呢?
: 這能申請國賠嗎?
: 幫車主QQ
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
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會不會是改了什麼怕驗不過,所以拔掉就漏了
噪音一回事,拉馬力另一回事,會爆可能有改裝過亦
或是管線老化,也有可能引擎或是機油尚未達到工作
溫度,但現在車款都有保護,我在p檔時不會讓我空催
油門超過3000轉
那N擋呢?
前提是真的只踩到5000轉或是只拉一下
所以時間很短是多短?
就說台灣氣候嚴峻吧 進口超跑重機拉一下就壞了
人家國外隧道炸整條都沒事
沒人知道拉多久啊
搞不好一直拉 就是要你爆
空載~空載~空載~ 沒有負載的情況下不會有啥發熱量,這樣就爆是在.....
文件說明是一回事 但檢驗人員的素質是另一回事
怎麼會沒發熱量?而且原地沒行使沒撞風散熱差太多
檢驗人員不是一次都能很準確地催到需要的轉速
怎麼還一直糾結在沒撞風散熱差,空載10多秒的發熱量..... 何況不少車上的風扇水溫升高會自動啟動
現場真的就是原地試很多次
四缸1.6那種車可能比計較沒差,有些V8 V10就是這樣
現場水管爆了。 那種車原地就很燙了
錢大,實務上現場就不是你講的這樣10秒搞定啊
你這個文件是紙上一個很理想的流程,實際上測這個
會安排在安靜的郊區,旁邊不能有建築物產生回音
這種地方就是熱得要死,大家在報到排隊之後通常會在
車內吹冷氣什麼的,快到自己時也要把車很緩慢的
移動到定點什麼的,很冗長的。 我不是要跟你吵架也
不是要怪環保署人員,是要表達除了這十秒還有很多
實務上會把車子害死的事情發生。
以為是開到監理站角落去測一測而已,原來要開出去喔
旁邊有一片牆壁或者你在一個有屋頂的空間,測到的
聲音會變大,這個能理解吧 XDD 所以就是要曬太陽
光把車開到定點報到馬上熄火你就不可能期待降溫多少
除非是在某地方停一晚,隔天冷車發動十秒馬上收音
國外也是相同測試流程
https://www.youtube.com/watch?v=KAH5P5fSTas
勁戰才會拉轉 正常2000換檔 超過是不合理測試
空檔或P檔,你怎麼換檔 = =
非車廠設計操作 測試爆引擎不合理
車廠的新車要領牌,需要通過的噪音測試裡就有原地噪音這項
https://i.imgur.com/uxXvJU4.jpg
10秒鐘會把車子害死..那台車子是玻璃心還是玻璃心
臟? 還是開F1去驗車?
大概是發動、怠速 緩加油門到目標轉速約10~15秒,維持在目標轉速3~5秒(等量到噪音值) 鬆油門回怠速
※ 編輯: chandler0227 (36.224.246.222 臺灣), 09/24/2020 19:14:04好險特斯拉 改管不用怕
2000換檔的人會去改車改到要驗噪音....?
檢驗人員又不是吃飽太鹹,沒事一直催油門幹嘛
現在的車沒有那麼容易升溫啦,我的Kuga原地怠速要讓
水溫升到75度,要快10分鐘。
原地拉轉要升溫很難,所以喜歡原地暖車的只是徒增自
己吸致癌物的機會。
但觀察過自己的Focus MK4好像有設計讓熱車速度變快
?但那是上路後很快就能到達工作溫度 還真沒觀察過
原地怠速要多久才會讓水溫接近90度
但冷車發動後 是真的很快就能讓轉速穩定下來
理論跟實際的差別
問題是國外驗原地噪音也是同個方法流程啊 別幻想台灣奇怪驗法亂操車好嗎 到底哪國驗噪音需要風扇
驗車是不用開過去監理站嗎?本來車子就熱了吧?以為
車子在監理站過夜隔天才驗?
之前搞到爆的重機是原地搞了10分鐘以上...
會懷疑台灣亂驗不就是因為一堆車被操爆?
實務上就是...哪台車可以給你原地催油10分鐘以上?
https://bit.ly/3kLJzFq原地拉轉48秒跟國外是同個
方法流程嗎?
對哈雷不熟確定是哪台,不過這空冷引擎大約1800cc壓
縮比10.5最大馬力90轉速約5000轉所以量測轉速2500轉
,測量前還會拿出尺來量出20inch並由同伴覆誦確認,從
1:34開始拉轉測量三次到2:40結束每次20秒內,照SOP來
就是不一樣,驗完還可以騎高速公路回家呢~國外的月亮
就是大又香
回頭面對台灣的現實 https://youtu.be/TChCs6yuCUU
水冷600cc壓縮比12.2最大馬力120轉速13500,量測轉速
6750轉,不囉嗦一次直接從0:27拉到1:13~說好的一次20
秒呢呢呢呢呢
環境背景音在實務上不會扣掉嗎? 那在大街上被攔檢
不是比較倒楣? 那車主可以要求到小巷子內檢測嗎
背景噪音值修正
https://i.imgur.com/Fe0w3Ga.jpg
但風扇噪音跟車輛原地噪音值差不多 這也是實務上不可能裝風扇的原因
他讓你在哪邊測你就在哪邊測 ( 3)
笑死,如果文件可以當真實,那公務人員上班可認真了
。怎可能驗車那麼快,都馬催很久,而且重機或跑車
原地不催油三五分鐘就超燙的了
這一篇中肯
外行裝內行 盤子裝流氓
應該要全程錄影,有照sop測出問題算車爛,否則要賠
像機車測排氣那樣強制錄影
實驗室在檢測的人員會非常小心,抓轉速基本上是一
次到位,控制室抓到數據以後就熄火了,路邊攔檢的
除非是實驗室被抓出來出公差,不然應該都是環保局
車輛的操作有時候會比較不熟
實務上就是拉了有機率爆,爆了有保險你自己去申訴
拉的是環保局或委外環保公司,運氣好拉三次搞定,
在及格邊緣就是五戰三勝看是過還不過,理論上最多
拉五次對吧?
實際上拉了不一定量得到,三小轉速偵測器沒偵測到
、未達目標轉速、背景噪音異常不算的什麼狀況都有
,騎台小馬力水冷車風扇從沒啟動過的去驗了十幾分
鐘拉N次終於測出四個結果,風扇轉的跟起飛一樣水箱
開始冒煙,這就是理論跟實際懂嗎?
你真的是好人 改裝仔吵人超垃圾的
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[請益] 14cm靜音風扇的選擇現在用的風扇是貓頭鷹的NF-A14 PWM, 這隻風扇在網上測試的表現都差強人意, 散熱效果和靜音都排不上前段班,和使用新技術的NF-A12x25差距非常大。 而且NF-A14還有個致命的缺點,在特定轉速的時候會有很大聲的軸噪, 例如6xxRPM、8xxRPM,在這幾個轉速,嗡嗡嗡的聲音會非常刺耳,33
[閒聊] 韓國Quasarzone的55款12cm風扇測試試來自於韓國網站Quasar Zone 原址: 測試方法: 1. 將風扇裝在機殼前方的水冷排上 測量特定噪音下的轉速 2. 將風扇和水冷排拆下 單獨接風洞測出風量13
Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??不是啊,原po推文下方錢大的貼文,關於EU的噪音測試方法倒數最後兩段 1.如果車輛有風扇或是風扇有自動啟動功能,聲音測試期間需關閉。 2.引擎蓋也要關閉。 6000轉原地催五次油門車就會壞掉?XD12
Re: [心得] AS120+風扇我分享風扇如何調整好了,進bios,用固定轉速,找出一個你覺得噪音符合你標準的轉 速,例如900轉,接下來用一般文書或是影音,瀏覽網頁的情形,查看cpu運作時溫度, 假如是在45~55度之間,那這一段溫度風扇就是設定900轉,接下來轉速調到最高(噪音 可以接受的最大值,例如1500轉),開CPU,GPU測試軟體,假如CPU溫度最高為70,那進 bios就是設定溫度55~70,這一段轉速曲線為900~1500,那前面那一段(CPU0~45度)轉5
Re: [開箱] 貓頭鷹 NH-P1 無風扇CPU散熱器看到有趣的留言來回覆一下 : → aaron5555 : 就算不說價格 一般的機殼也會裝個 223.137.15.218 06/25 02:41 : → aaron5555 : 幾顆風扇吧? 少了塔扇的風扇還是 223.137.15.218 06/25 02:41 : → aaron5555 : 有噪音原呀QQ 223.137.15.218 06/25 02:41 通常這類人其他風扇轉速都調很低 (<700rpm)1X
Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??上路零百跑山高速行駛引擎會撞風散熱 阿你環保局測噪音原地拉轉是有準備工業用風扇吹引擎? 沒有的話憑甚麼要讓你這樣燒引擎燒水箱 車板真的是一堆雲車友 ----3
[請益] 有專門收集風扇轉速/噪音比的網站嗎汝題 聽大家常說貓扇強 安靜 恩捷冷排扇超吵 還有前幾篇剛打折的溫柔颱風 就好奇有這種收集資料供對比的網站嗎3
[測試] Cooler Master MOBIUS 120 OC簡測狼窩2.0無廣告好讀版: 狼窩1.0好讀版:X
Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??若是驗柴油車黑煙排放 環保署公布的【柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序】 以下摘錄測試程序重點:
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