[問題] 高雄車站跟鳳山車站為什麼不BOT
萬華車站就是近年台鐵BOT很成功的案例
不用擔心商業設施蓋出來
不符合廠商需求
完工即成交 根本不用在那邊一標二標三標流標
整棟規劃從興建就已經決定好哪邊是飯店哪邊是停車場
哪邊是政府機關進駐 不用擔心變成蚊子樓層
為什麼鳳山車站跟高雄車站是給鐵道局單方面興建
再叫台鐵小弟幫忙招商?
兩個條件這麼像的車站
都是捷運未直通 當地人口老化 運量中段班
就是因為一念之差有了這麼大的差別
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萬華只蓋車站但預留結構 上層商業設施由廠商自建
這篇紀載了上方未加蓋前的萬華站
鳳山那時候的時空背景有一句話,誰想BOT誰就中槍:
山也BOT海也BOT
鳳山BOT會有人投嗎
海角七逃
鐵道局還是台鐵要自己蓋也不是不行,但就是自己要搞清
楚未來你希望這棟建築要進駐什麼業種就是,不要發生現
在這種情況就好,想要電影院餐廳等進駐,你樓地板承重
設計和高度設計必須要能夠讓人可以進來才對
這棟看起來以後就是搞純住宿旅館或辦公大樓是最好的選
擇了
因為沒人承認這是錯誤的政策
就在商言商,台鐵公司化就該賺錢為主,地方政客就不該
插手出一堆意見,最後賠錢也不是他們負責
高雄車站等高鐵進去會好很多 鳳山是無解了 未來lalapo
rt+黃線完工人潮更不會去那
唯有國營賣土地才是被重視的
呃……台鐵什麼時後在商言商?連高鐵都沒有了。
板橋車站算是成功的前例嗎?
以目前結果論來說,板橋車站算是成功的吧?
而且以商場銷售成績來說也是很亮眼,雖然一開始好像沒
人要進駐,但那也是20年前(大概)左右的事了,那時候
車站商場這一塊在台灣來說還是很新的東西,然後商場也
能開餐廳,如果鳳山真的如傳聞中說的不能進駐餐廳重廚
具,真的要檢討
http://i.imgur.com/XjjJPgE.jpg 因為陳菊市長啊
幾個車站商場的業績大概這樣
南港最高,但南港其實比較特殊,他一共弄了兩個商場
松山最少,但其實逛起來也蠻舒服的,而且松山站車站體
就這樣,也很難再弄更多商場
(補充:北車微風29億多)
直接遷都,只要有首都機能是不是 BOT 根本不是重點
遷呀,執政黨執政那麼久,還曾經一黨獨大。想必很照顧同
樣陣營的地方首長跟子民。
台灣人短視近利只會自己搞爛自己,BOT給JR啦,沒看
到日本時代跟現在差多少
遷都就國土規劃問題,跟政黨關係薄弱,何況各陣營都有此觀
點。眼中如果只有政黨,也不意外何以多數問題不是專業處理
而淪為民粹。
蛤?國土規劃不就執政黨要推動?
不然不說政黨好了
既然大大這麼關心
不然你說一個適合遷都的地點來聽聽?
真的不太理解本來預期要招商的建築物怎麼會蓋成不能
進駐餐飲
板橋二樓的環球人潮我倒覺得還好
地方政府就不想招商,要招的是地方創業者
支持遷都台中
隨便恢復五州三廳
最適合的是台中,劉銘傳時代就想移了,但現在很難
啦
最適合的就是中部地區(中彰投雲)遠離商業區成立特區
南投中興新村(前省府)跟台中霧峰(前省會)都有既有館舍
彰雲也有高鐵,剛好行政立法司法總統府各放一處。
不然整天看北部集政經機能高價值產業鏈,問你各位怎不 BOT?
台北這不到國土 1% 的盆地幾乎集中各種資源與風險,遷都讓
產業回歸各地區自身的區位優勢,整個台灣都會受益,也不用
再看到中樞決策者圖利特定區域,區域間就該彼此「制衡」
那法國怎麼把資源全集中到巴黎了,英國也是都丟在倫敦。
英國最強民主經濟體前殖民地美加紐澳怎不走倫敦老路有想過
嗎?去看看美國制憲會議那些人怎麼去建立制度制衡的就好了
更不用說人均各項指標更強的瑞士荷蘭了,沒有制度去防範人
性圖利自肥的劣根性,就連抄都抄不完整的韓國都看到這層了
說臺北集中資源跟風險的要不要看一下首爾跟曼谷…
美國資源也是集中在東西岸 照樓上說法看來美國白宮得
移到德州了
遷都治百病 公司化治百病(ry
商業發展自有其群聚效應 遷都就只能讓行政機能分散而已
韓國世宗遷都後來也不算成功
鳳山火車站規劃失敗可以歪那麼遠也是不簡單
七堵也失敗阿
松山 南港 萬華 都是非常成功的BOT案例 南部那幾站 連飯
店隔間都做好才招商,自以為懂市場和產品,真的沒看過如
此搞笑的招商
日韓英法還有東南亞幾國都是傾全國之力發展最大都市 大
阪算是人口密集 但距離東京根本天差地遠,只有台灣到處討
好 分散資源
所以就說台灣最強的不敢比,只敢比爛的概念,韓國是連抄都
也不只南部招商失敗,瑞穗七堵也是失敗
抄不好,但去看遷世宗的實際是哪些中樞機關,台灣哪來的自
信說別人做不好?https://imgur.com/a/AsWK5sv
現在員林也要招商了,不熟當地,不知道又會重蹈覆轍
日韓英法 vs 美加德瑞荷紐澳,不要說人均各項指標差多少
就連要移民都知道往哪裡去,還跟東南亞國家比豈不荒謬?
有群聚效應,跟放任政策中樞整天圖利自肥特定區域是兩件事
紐約、蘇黎世、阿姆斯特丹、多倫多 etc 就沒有商業群聚?
可是其政治中心可是在 D.C、伯恩、海牙、渥太華 etc 呢..
另外台北要學倫敦巴黎也要看自身有沒有這個條件,巴黎也是
法蘭西島盆地,跟台北盆地規模根本是天差地遠,腹地跟這些
GaWC Alpha + 以上的城市比也太有自信?
美加前身是多國殖民地合併,德義是多個封建國合併,瑞荷的
語言都沒整合,紐澳不熟不評論,你提到的這些分散的都是吵
到根本整合不成單一首都的例子,而韓國的世宗市還失敗到發
命令直接把中產從首都圈抽走,確定這種資源分散很有效益?
抱歉,語言沒整合的不是荷蘭,是隔壁比利時。
建議閱讀 THE RECORDS OF THE FEDERAL CONVENTION OF 1787
民主經濟體有各種意見本來就常態,當初也有人要首都留在NYC
這邊還是引用美國前任副總統 Elbridge Gerry 的一段話:「
整個美國的普遍看法是,聯邦政府的所在地不應該是任何一個
州政府的所在地,也不應該是任何大型商業城市。」原文可以
在 Yale 法學院文獻找到 https://tinyurl.com/mrf4nvjs
conceived it to be the genel. sense of America,......
人性自肥的缺陷,美國制度建立者可是清楚得很,上面那段也
剛好可以說明基於美國憲法第 8 款為何特區不屬於任何州或
直接放在大型商業城市。就算時至今日,美國 D.C. 的公民沒
有國會兩院的參眾議院投票議席,在台灣的概念就是北市民沒
的立法委員在立法院不能投票幾乎沒有話語權,只能列席。
這跟台灣放任高官整天端出圖利自身所在地的政策完全不一樣
韓國跟美瑞荷等國對比確實很糟,但好歹財政、內政、交通、
衛福、勞動、文化、體育、國發、退撫、教育等中央機關全搬
世宗了,是哪來的自信喊韓國失敗啊?
也沒人可以證明資源風險全壓一個城市就很有效益,現在全國
韓國不失敗,幹嘛要整個首都圈超過一個價格全面限貸?那個
全壓倫敦,欸美加紐澳這些前殖民地就算發展晚的紐西蘭人均
限貸令主要適用在首都圈,是為了把中產趕出首爾仁川。如果
世宗市有人移居的話,還需要這種強硬手段嗎?
各指標也開始要超車英國勒,而且根本沒人抄倫敦這怎麼說勒
如果你要聚焦世宗人口,先拿數據來討論吧,別用猜的
不用數據只要活夠久就知道政府沒有想遷都
遷都算了吧 連最新的運動部都在台北 然後國訓中心放左
營 真貼近選手 不過畢竟中油也說了 把總部挪到蠻荒之地
有失尊榮 何況是首都
政府不想(X)既得利益不想(O)
前面 MiaoXin 版友談執政黨,沒錯執政黨是有問題,但好歹
還有反對黨可以監督制衡,現在北市集政治經濟媒體企業總部
etc 於一身且重大國家機能與風險幾乎壓在北部縣市,這已然
失控,也根本沒有制衡作用,更不用說監督。說得難聽些,
既得利益早已淪為全台灣最大民粹而不自知,從 TPASS 公然買
票政策台鐵漲價也沒事,整個國家跟被綁架是沒兩樣。
絕對的權力,使人絕對的腐化,不知道這句話聽起來熟悉嗎?
建議是旅館
某C煩不煩啊!每一篇都要扯遷都,是不會自己另外回覆
開一篇喔
想指控就光明正大寫出ID很難嗎?很難想像整天說不再回應本
人卻各種小動作這類幾近狂粉行徑有多偽善......?
https://imgur.com/a/M8A0XzS 且看到唯北獨尊的言論何以不
容幾句實話勒?不就印證既得利益淪為全台最大民粹而不自知?
那個c就只是想找人吵的槓精而已
你不理他他還會一直點名
大概現實中沒朋友能聊天吧很可憐
在 Geography 討論到最後只能扣人帽子,還能通靈現實沒朋友
,被別人說論點包牌仔可不是本人吧....
backpacker18幹嘛這麼老實啦www
過往的玻璃心接連冒出來了呢www 不小心戳中啥敏感點了?
嘛 民主本來就要顧及既得利益 不是皇帝下旨遷都洛陽
結果沒過幾十年既得利益集團就大舉反撲 爆發六鎮之亂
集權如老習 搞雄安新區也不順利 何況是民主制度的台灣
過了 30 年才想起要叛亂也是不容易,壯年都變老年了
現在問題怎麼是既得利益要兼顧?根本是只顧既得利益,且過
去牽過都的哪些不是涉及龐大的既得利益,里約也曾是政經複
和體+其國內人口最大城呢。
民主經濟體理應建立各種制度制衡,政黨有消長、政府有三權
唯獨區域之間的制衡已然失控,前幾年還會看到有些人笑世宗
市,如今實際去看別人搬遷了哪些中央機關,現在不要說救援
迴力鏢打回來已變笑話。只要能撼動「北市單極」地位的案例
或數據,極盡所能的各種妖魔化,backpacker18 在 Geography
07/23 02:01 推「Brasilia 早就被公認是發展非常失敗...」
其政府遷都要達到的國家戰略目標「促進國土整合、帶動內陸
地區的發展、保護政權中心免受沿海地區壓力,以及開發中部
廣闊的未利用土地。」現在人口介於 3-4 大城,政經分離制也
也帶動內陸地區,然後給個結論叫做「公認發展失敗」?
連世界遺產的 Brasilia 都如此,更不用提美加紐澳德荷瑞等
頂尖民主經濟體。所以上面才說,既得利益早已淪為全台灣最
大的民粹而不自知,罔顧世界各種事實與案例妖魔化意外嗎?
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[問卦] 12月了,鳳山車站是不是涼了阿如題 鳳山車站之前招商流標 0業者投標 讓當地人傻眼 蓋的這麼漂亮 結果沒有業者要進駐 鐵路局表示降低權利金2度招商![[問卦] 12月了,鳳山車站是不是涼了阿 [問卦] 12月了,鳳山車站是不是涼了阿](https://i.imgur.com/9xvVWaVb.jpeg)
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[閒聊] 鳳山車站招商居然找不到廠商XD剛剛臉書同溫層看到這個 快笑死XDDD 所以為什麼我比較看好LaLaport 在鳳山你要期待又出現電影院![[閒聊] 鳳山車站招商居然找不到廠商XD [閒聊] 鳳山車站招商居然找不到廠商XD](https://i.imgur.com/jf2sWp7b.jpeg)
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[問卦] 高雄鳳山車站招商0 ???安安拉 今天高雄鳳山車站的粉專 貼出一張圖引起很大爭議 他們的新的車站![[問卦] 高雄鳳山車站招商0 ??? [問卦] 高雄鳳山車站招商0 ???](https://i.imgur.com/xUicmH0b.jpeg)
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[問卦] 高雄鳳山車站又流標了....?財政部今天正式公告 高雄鳳山車站第二次招商結果 沒有申請人!!![[問卦] 高雄鳳山車站又流標了....? [問卦] 高雄鳳山車站又流標了....?](https://i.imgur.com/YJZLL1Cb.jpeg)
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[問題] 高雄台鐵車站為什麼設那麼多?台北的台鐵車站數量就4個 萬華台北松山南港 但是高雄的台鐵車站數量有17個那麼多 從台北車站搭區間車到南港的話,10公里路程只要10分鐘 搭北捷的話要20分鐘,台鐵速度幾乎是北捷的兩倍17
Re: [情報] 高雄捷運111年8月各站旅運量看到這篇,個人在想若在鳳山站與鳳山車站之間做個地下街連結不知道是否會比較好, 從地圖上來看鳳山站離台鐵鳳山車站750公尺,走路約9分鐘,且未來台鐵鳳山車站也是個商 場又有影城,若有地下街的連結,台鐵與橘線的旅客轉乘也更來的方便,不知道板上的朋友 怎麼看鳳山地下街?![Re: [情報] 高雄捷運111年8月各站旅運量 Re: [情報] 高雄捷運111年8月各站旅運量](https://i.imgur.com/sZ9BKbOb.jpg)
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Re: [問卦] 萬華車站改造大成功 為何鳳山車站大失敗我再幫你補充一個案例: 豐原車站 每日旅運量約為15000人、 人口有輕微外移現象、 盧秀燕治理範圍。7
[問卦] 幹鐵道低能局現在在評估高鐵鳳山站?他媽的到底是多低能紅線 台鐵 高鐵 從左營平行到高雄車站 高雄車站後換成黃線 台鐵 高鐵平行 高雄站之後又評估設鳳山站 六塊厝站 是怎樣1km一個車站? 那還這麼低能無能的垃圾鐵道局?![[問卦] 幹鐵道低能局現在在評估高鐵鳳山站? [問卦] 幹鐵道低能局現在在評估高鐵鳳山站?](https://i.imgur.com/3PoaWx5b.jpg)
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Re: [問卦] 12月了,鳳山車站是不是涼了阿各位早 已經12/21 鳳山車站2度招商截止了 但是昨日今日都沒有任何消息 看起來是真的涼了 高雄確定又多了一個蚊子車站X
Re: [爆卦] 鳳山車站蓋成這種鳥樣原來又是陳菊傑作又在造謠 建物承重安全係數都超出超多 還在那邊不能進駐餐廳是承重不足 狗都不信,你信? 鳳山車站的招標不順利