[分享] 高鐵111年12月份及全年各站進出人次

高鐵111年12月各站進出旅次比較

進站(單位：人次，成長率：％)

111年 　 111年 111年 110年 111-110年 111-110年
車站 12月 　 11月 12月日均 12月日均 日均差 日均成長率
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南港 287,168 　 252,527 9,263 9,005 258 2.87%
台北 1,397,934 1,215,750 45,095 40,670 4,425 10.88%
板橋 494,881 417,892 15,964 14,238 1,726 12.12%
桃園 693,605 585,561 22,374 17,825 4,549 25.52%
新竹 574,115 518,283 18,520 17,046 1,474 8.65%
苗栗 88,382 81,333 2,851 2,569 283 11.00%
台中 1,040,190 925,928 33,555 29,836 3,719 12.46%
彰化 63,009 61,028 2,033 1,857 176 9.47%
雲林 120,447 117,492 3,885 3,572 314 8.78%
嘉義 232,956 218,861 7,515 6,840 675 9.86%
台南 414,225 370,713 13,362 11,709 1,653 14.11%
左營 807,560 737,312 26,050 23,522 2,529 10.75%
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總計 6,214,472 5,502,680 200,467 178,689 21,778 12.19%

出站(單位：人次，成長率：％)

111年 111年 111年 110年 111-110年 111-110年
車站 12月 11月 12月日均 12月日均 日均差 日均成長率
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南港 252,073 234,267 8,131 8,140 - 9 - 0.11%
台北 1,394,749 1,229,546 44,992 40,257 4,735 11.76%
板橋 475,597 414,771 15,342 13,603 1,739 12.79%
桃園 690,573 582,380 22,277 17,942 4,334 24.16%
新竹 578,801 531,532 18,671 17,301 1,370 7.92%
苗栗 91,617 82,734 2,955 2,668 287 10.76%
台中 1,051,998 924,067 33,935 29,942 3,993 13.34%
彰化 66,362 61,113 2,141 1,969 172 8.73%
雲林 122,744 117,717 3,959 3,635 324 8.92%
嘉義 241,852 218,990 7,802 7,070 732 10.35%
台南 418,201 366,918 13,490 11,804 1,686 14.29%
左營 829,905 738,645 26,771 24,357 2,414 9.91%
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總計 6,214,472 5,502,680 200,467 178,689 21,778 12.19%
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資料來源：高鐵官網
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111年全年各站累計進出旅次（依旅次多寡排序）

名次　　站名　　　 進站 出站

1 台北 12,045,423 12,104,785
2 台中 9,021,383 8,971,894
3 左營 7,427,389 7,398,182
4 桃園 5,448,613 5,583,152
5 新竹 5,075,747 5,196,457
6 板橋 4,171,228 4,138,481
7 台南 3,708,965 3,669,554
8 南港 2,468,762 2,304,622
9 嘉義 2,230,627 2,216,243
10 雲林 1,159,796 1,159,912
11 苗栗 796,875 808,718
12 彰化 607,200 610,008
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在解封後，迎來旅客出遊人潮！111年12月旅客數衝到營運以來第二高，僅次於109年1月，也就是疫情爆發前的高點。日均人次再次站上20萬人次大關，達200,467人次。此次也有許多站破營運以來的紀錄，分別是板橋、桃園、新竹、台中、台南等5站，在進站及出站都雙雙破前次高點，其中板橋月進站旅次逼近50萬人次大關、新竹首次月進出站均達57萬人次、台中第三次月進出站均破百萬人次，台南則是第二次月進出站旅次雙破40萬人次，最後是桃園月進出站均逼近70萬人次關卡，也是111年12月成長幅度最高的站。

今年1月份旅客數應仍維持高檔，剛好超長年假都在1月份，有望破109年1月份的旅客數紀錄，創歷史新高。

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我怎麼看不懂s大在說什麼...... 20多萬人流量是指? 新竹沒有這量吧......

台南營收高，僅次於台中。新竹營收就目前來看還是排第七吧！ 我是比較想知道桃園到底和台南差多少？之前按OD分布，有大概去算桃園旅客數要到多少 ，營收才會和台南打平，這是一個比例，就上月來看是有超過......延人里程會比台南多 ，代表營收超過台南，但實際上如何就不知了，畢竟票種等因素會影響收入。

知道啊~但我只看s大留言在說啥，要捧新竹也ok，但我看不懂他到底想表達什麼...... 看過台鐵及高鐵的客流量，我反而覺得該留意一下板橋！台鐵部分是旅次流失較少，或者 也能說回復得較快，但高鐵破紀錄就真的是實打的成長。 另外苗彰雲三站在這月都顯得弱勢，成長力道已沒有之前這麼強，難道已經到頂了？ 台南成長可能和outlet開幕營運有關，畢竟從開幕後旅客數漲幅就明顯較南部車站高。 台中好像沒有甚麼特別活動，但旅客數卻衝破新高，估計可能是北部活動或是出國等因素 ，讓台中市民搭高鐵前往而使旅客數增加吧！ 新竹大概也像台中一樣，加上通勤旅客數因竹北人口增加而變多所致。人口增加還是會與 旅次呈正相關的，新竹旅客數未來依舊是看漲的。 桃園就是活動多，外加出入境旅客增加，上月早就預估會達到日均進出4萬人次，只是沒 想到會破之前紀錄，日均進出達到44,650人次。不過前次經驗來看，或許桃園這個月旅客 數還比上月少。如果能在春節這麼長的假期吸引出入境旅客搭乘，或者是市區民眾踴躍搭 高鐵的話，桃園要站上進出各70萬人次關卡好像也不是不可能。到70萬其實就已經摸到前 段班的地板了，這會是個較明確的指標，畢竟左營長時間在7、80萬打轉，而觀察青埔那 邊及整個桃園市的發展，未來說不定還能超越左營。 看完高鐵，再回頭看台鐵，我真的覺得桃園中壢回復力道差好多，我在想難道是旅客都被 高鐵磁吸走嗎XD

之前我有發過站間營收的文，可以在板上蒐尋一下。

知道，但如果說得有理，我不會因這人行為而否定。

喔！原來是指人口，但高鐵新竹站又不是只有竹北市民在利用，你是不是搞錯了什麼？龍潭 、新竹市區等都會去新竹站搭，整個新竹縣市沒意外都會去新竹站搭車，南桃園也有少數區 域民眾會去，並不都是竹北的功勞！