Re: [問題] 為什麼潮州重要到必須設高鐵站
→ hinajian : 很討厭被行政區域綁住的設站規劃。左營到屏東20公里就要
解決方法:
直接把高雄站改名為高屏站
左營站→高屏站(原高雄火車站)→潮州站
這樣高雄有兩站
屏東有兩站
皆大歡喜
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噓
這種廢文多了
推
那我改名叫黃仁勳,我就發財了
推
說得好
噓
多了
推
直接改名屏東站 嘻嘻
→
好笑嗎?
噓
笑點在哪? 洗文?
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首Po目前除了台北一方面是起始站,二方面要紓解台北車站旅運壓力,所以設南港車站,其他大致上是一縣市一高鐵站 但屏東要求要二到三站,其中潮州被很多屏東人認為是重中之重 但潮州只是一個5萬人口的小鄉鎮,人口跟屏東內埔鄉、宜蘭冬山鄉差不多,甚至比新豐鄉、湖口鄉、民雄鄉的人口還少 所以潮州究竟有什麼重要性,必須設置高鐵站? -----
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[閒聊] 高鐵不如就暫時別再延伸了最近高鐵延伸重啟議題 仔細想想 現階段應該是考慮是否真的要延伸 如果打算蓋環島高鐵 真有其必要性等 以前我是支持環島高鐵的33
[閒聊] 高鐵延伸高雄車站的看法其實當初突然放出左營案有變數,考慮高火案的時候 大概現在當權者就已經心裡有底了 專版這邊,其實多數都不希望延伸屏東 或者跟我一樣 不喜歡六塊錢這一站 不過六塊錢這站 要改應該很難了31
[問題] 高鐵沒進高雄的實際原因小時候就覺得很奇怪,高鐵新竹站不在新竹市,在竹北市,卻用新竹命名 高鐵台中站不在原台中市,在烏日鄉,卻用台中命名 就只有板橋跟左營不用最大的地名來命名高鐵,板橋是因為不能跟台北站重複 後來才查到左營站也是同樣的原因,不能跟高雄站重複 我想問的是,當初為何預計高鐵南末兩站需要設左營、高雄兩站呢?14
Re: [新聞] 政策平台發起連署附議 高鐵延伸屏東應更從左營站倒退嚕本來就是一個很奇怪的做法 應該還是重新蓋回高雄車站去 當年高雄車站就是以三鐵共構的規劃設計的 另外為避免高雄、左營跟台南站距離過近無法加速 完工後就應該把左營站降為站站停的車站6
[問題] 高鐵延伸屏東改成這樣興建,各位接受嗎?乳題,目前規劃的高鐵延伸屏東案子是經由左營站倒退嚕到六塊厝,不少人說這樣一來高 雄有三個高鐵站,而我幻想了一個可以不用倒退嚕的方法,各位能接受嗎? 幻想規劃路線圖 路線規劃9
Re: [新聞] 高市長補選 高鐵南延再掀論戰高鐵延伸現在最大問題 在於路線在大社、仁武之間就向西轉進左營進入高雄市區 屏東的人口密集處幾乎都在高雄市區東邊的屏北地區 導致不管怎麼規劃 不是必須來個大轉彎硬凹向東或者必須大量拆遷市區房屋7
Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄車站的看法屏東縣市才70萬人口,如果蓋屏東跟潮洲兩站 只會讓其他西部縣市吵著比照辦理,屆時高鐵將莒光號化 考慮到屏東市自古以來就是高雄都會區的衛星城市 本來就有大量屏東學生跟上班族會通勤到高雄上課工作 而潮洲作為屏東平原的中心點,離高雄距離較遠