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[閒聊] Flexliner的貫通門能拿來台鐵用嗎?

看板Railway標題[閒聊] Flexliner的貫通門能拿來台鐵用嗎?作者
Stan6003
(巨猩)
時間推噓 5 推:5 噓:0 →:18

雖然500剛改完機電大概能再撐20年
但若干年後還是會有採購新型短編組區間車的需求

相較於日系都是小駕駛艙+中間或側邊開門
特急用的電鍋頭也不太適合拿來做通勤車
那龐巴迪的Flexliner系列的貫通門設計是否能拿來參考?

Flexliner就是這個看起來像是車頭裝了輪胎的玩意(圖片都是維基抓的)
https://imgur.com/K3DFZ29.jpg

原本以為那圈塑膠是拿來當緩衝器或是北歐怕雪太多用的
看完影片才知道原來是並節時當風檔
https://imgur.com/Yxghxdk.jpg
https://youtu.be/3IGNCHMyGqY?si=skHmzR5v1IuWnPY5
至於看不出來有貫通門要怎麼並節呢?
(下面照片由影片截圖)
就整個操作面板含座位跟擋風玻璃都是貫通門

駕駛座位收起來後直接整個端面打開
https://imgur.com/8e0h9ib.jpg

https://imgur.com/FzNYXg7.jpg
然後隔板蓋起來
https://imgur.com/rwenNq9.jpg
就變成通道了

這樣的設計能並結同時確保駕駛空間
而且原來研發的公司現在被龐巴迪收購
除了北歐外也有賣到比利時、西班牙、以色列等國家
而且還有分電聯車跟柴聯車版本

或許以後可以考慮看看?

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.98.169 (臺灣)
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whistlerhu01/16 22:43我覺得這個設計如果真的好用的話,應該會繼續出才對

whistlerhu01/16 22:43?而且西班牙的車好像把這個改掉了

感覺上可能沒固定好會整個駕駛空間一起跑掉?

※ 編輯: Stan6003 (36.226.98.169 臺灣), 01/16/2024 23:07:16

komachi27501/17 00:01端面強度行嗎?等於沒有潰縮區了

omkizo01/17 07:28天才設計 但這樣駕駛艙無法塞太多畄西 很考驗整車整合度

omkizo01/17 07:28東西

rdu2015901/17 08:41超級醜,好像水蛭

sammy9801/17 09:30好像是渡輪用的

whistlerhu01/17 09:48只是丹麥會用這種車上渡輪,這個設計跟渡輪無關

Odakyu01/17 11:12可能有關,因為列車會拆成好幾段上船

Odakyu01/17 11:12前一代Lyntog也有貫通的功能

NCC130501/17 12:37臺鐵駕駛臺裡面的氣管省略不掉,這種可隨門收折的應該是

NCC130501/17 12:38完全電控的機構

vestinland01/17 13:00真的滿屌的,很像模組化設計一塊一塊可以增減

taxlaw199101/17 14:59合鐵就很愛用老設計 公司化大概也不會改 重連拔掉 電

taxlaw199101/17 14:59連也不用

whistlerhu01/17 18:16台鐵新車的司軔閥還會通氣路?我以為全部電子化了

NCC130501/17 18:35備援阿,所以臺鐵車輛的煞車管路至今還是比捷運複雜

dierac100001/17 18:50台鐵車的電氣指令式軔機用到現在,一直都有回送考量

dierac100001/17 18:50的自動軔機,方便機車牽引

dierac100001/17 18:50日本車當初看近鐵也還有BP管的新車,後來也是純EP軔

dierac100001/17 18:50

donkilu01/18 08:48這設計滿有趣的耶 原來還可以這樣摺疊

metalfinally01/18 13:55還是要有渡板比較好,免得又有旅客的腳卡在中間