[問題] 列車停靠哪一月台誰決定？

smilekekeke08/23 14:42控制員

a8815266008/23 15:04以前遇過車長被反鎖在機房叫我們去救他出來 不過那是

a8815266008/23 15:04手莒 沒人開門也沒差

jh96120208/23 15:56列車長並不是聽廣播才知道要開哪一邊門，不然早期沒有開

jh96120208/23 15:56門側廣播的時候是怎麼處理的

jh96120208/23 15:56記得沒錯的話，列車長也是跟大家一樣觀察窗外的月台在哪

jh96120208/23 15:56一邊，才知道開哪一邊門

jh96120208/23 15:58至於車上廣播系統要怎麼知道是開哪一邊門，就有待專業人

jh96120208/23 15:58士解答（個人猜想應該是透過地上感應子取得的）

Auslayer08/23 15:59列車長通常都是到月台再確認哪邊靠就鑰匙插哪邊

Auslayer08/23 16:00火車需要不用屎尿桶啦 都有車上廁所了

souall08/23 16:00電腦設定

zxcc7908/23 16:00強者我司機朋友自己準備橡皮筋跟軟木塞供參

Puma556608/23 16:12開左右門基本都是固定的吧，除非有誤點的情況抓待避才開

Puma556608/23 16:13另一側門，車長也可以從這邊判斷在某站可能被抓待避

Puma556608/23 16:15區間車北上成功(右)新烏日(左)烏日(右)大慶五權台中(左)

Puma556608/23 16:16今天某趟區間車台中停車表定不待避卻收到另一側車門開右

Puma556608/23 16:17門，車長就可從此判斷可能要待避某趟誤點對號

yam5003308/23 16:24看進站速度就知道要不要待避就知道要開哪邊了啊

Auslayer08/23 16:28臨時改邊靠月台有時也會用人工廣播 最準的都停妥確認

ThrivinIvory08/23 16:47所以開門播音是連動感應子還是司機操作？

MiaoXin08/23 17:36北上進臺北車廂晃一次開左，晃兩次開右

stallings08/23 17:36台鐵和台高技術上能兩側同時開門嗎？

stallings08/23 17:36未來新建或改造的大站應該改成西班牙月台

stallings08/23 17:36以利疏散、減少停靠時間，進而加密班次

NCC130508/23 17:43廣播是靠偵測反向出發ATP感應器來判定月臺在哪側

f8511908/23 19:03就是吃atp 的板子

bbfan08/23 19:08可以同時開兩邊車門啊

bbfan08/23 19:08彰化山線要接駁海線每天固定模式

sue70941008/23 19:48假的

ssss08/24 21:30沒有月台會廣播哪邊開門ㄋ

atuf08/25 07:56這樣看來車長聽廣播最準，不然有些是西班牙式月台。

atuf08/25 07:56那如果車長想開另一個方向的門，系統會擋嗎？

atuf08/25 07:56會擋的話，為什麼有些彰化的車跟源泉的車可以雙邊開門？

MiaoXin08/25 11:06系統不會擋，車子半路故障才可以另外一編組靠過來接駁。

MiaoXin08/25 11:06所以開車門要確認後才開。

ultratimes08/25 13:30控制也有分中央控制和就地控制吧

ultratimes08/25 13:30一些比較出入複雜的站就是就地控制，單純的站就中央控

ultratimes08/25 13:32像是有負責列車調度的站，或是台北這種調度很吃緊的

ultratimes08/25 13:32就是就地控制了

zxcc7908/25 23:22哇靠台北原來是就地啊！

tf01071408/26 11:34不會擋 我瞄外面一眼或感覺過幾個轉轍就知道開哪邊

tf01071408/26 11:35而且以前的莒光廣播也是車長按的

lianpig556608/27 00:55現在也是車長按的吧(?