[情報] KATO要出3000型的N規模型了
一般N規台鐵車 大多為台灣廠商鐵支路以及三鶯重工這兩家為大宗
日系本廠商也就 KATO推出台灣高鐵700T
之前太魯閣是鐵支路出,普悠瑪則有三鶯重工這次KATO推出3000,應該會像台高的700T類似的販售方式吧。有了鐵道模型大頭出台灣兩家應該會放棄出3000改去出900之類的其他車種吧
https://i.imgur.com/lgKL4By.jpg
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※ PTT 留言評論
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噓
神經病,要求專賣+寄售
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日本模型市場一直都是市場先決
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台鐵不就手上是手上有那麼一款砸大錢當凱子買來的車
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跩個二五八萬的
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跟高鐵一樣,我寧願當運費韭也不買台灣通路的貨
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至少綠盒車不用被台鐵多韭一層
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當初高鐵是自行找KATO談代工專供
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這次是KATO二代目上任想拓展國際產品線
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所以鎖定了幾款海外熱門車
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其中聽到的消息包含印尼的205系
推
怎麼有人在發作
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該慶幸是Kato來做 如果是台廠不知道又要等到民國幾
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年或者大缺貨
推
希望不要搞成太魯喵那樣
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話說鐵支路的紅斑馬要到什麼時候啊??
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鐵牌他們本業是塑膠射出,當初可能是有人牽線
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讓他們跟台鐵合作搞模型
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但是近幾年利潤太差所以人力都被抽走
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所以紅斑馬這十年來一直在牛步推進
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但是停滯的時間很長
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奇怪?我買的普悠瑪不是三鶯,是盜版的?
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普悠瑪當初就是鐵支路跟集鐵社(三鶯協助授權申請)
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然後兩家撞期
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其中誤會比較大的是三鶯沒有插手開發,只是在台灣協助
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授權申請
推
不過紅斑馬出兩款讓人有點難取捨= =
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台鐵發布官方貼文了,首批有紅帶與綠帶
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再來就看看是不是台日同步發售
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之前三鶯在部落格貼普悠瑪開發日誌會讓人覺得有參與開
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發...
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我一直因為三鶯是開發,集鐵是投資原來是反過來
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不過集鐵普的架構和三鶯後來的產品很明顯不同 集鐵走
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類Micro Ace架構 三鶯則是類Greenmax
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因那個是因為三鶯在台灣協助行銷、發行
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