Re: [新聞] JR東海正式官宣放棄2027年磁浮開業

tiesto0620203/30 02:03還是老話一句：東海只要希望號增停靜岡、濱松跟靜岡

tiesto0620203/30 02:03空港設站，大慨就馬上開綠燈了，大井川議題早已失真

tiesto0620203/30 02:03變成川勝的政治博弈遊戲了，之前這幾年每個幾個月就

tiesto0620203/30 02:03會狂開地圖炮，不只東海，所有有設站的県都被川勝嘴

tiesto0620203/30 02:03過一兩輪，連二期大阪段現在連個鬼影都還沒確定的，

tiesto0620203/30 02:03川勝都能有高見可以發表，川勝嘴到自家人也看不下去

tiesto0620203/30 02:03了（靜岡、濱松市長紛紛跳出來罵，其中靜岡的難波市

tiesto0620203/30 02:03長更是前川勝的心腹，因為這些破事，兩人最終反目成

tiesto0620203/30 02:03仇），東海認輸延期也好啦，讓這位小丑（川勝）沒戲

tiesto0620203/30 02:03台可以繼續演了

ybite03/30 02:06的確 我也覺得延期是為了讓川勝知事演不下去

tiesto0620203/30 02:06話說因為磁浮這些問題還可以延伸到遠一點的，現在北

ybite03/30 02:06畢竟他今年地圖炮已經快把所有人惹毛了

tiesto0620203/30 02:06陸的米原案又被提出來討論是否要監察小賓案（當然北

tiesto0620203/30 02:06陸這個主因是京都地下水問題，磁浮只是次要原因的其

tiesto0620203/30 02:06中之一）

ybite03/30 02:09米原案我記得一直以來問題都是東海道新幹線客滿不給進？

tiesto0620203/30 02:20這就解不開的麻花繩，米原案直到現在還是不少人支持

tiesto0620203/30 02:20（因為建設費用最低，且關西中京兩邊都能接），但卡

tiesto0620203/30 02:20在東海用容量爆炸不給直通，然後原支持米原案的人就

tiesto0620203/30 02:20靠勢等磁浮2027通了後，東海道會降載就有容量餘韻可

tiesto0620203/30 02:20以雙邊直通，最後現在靜岡問題導致2027無法開，米原

tiesto0620203/30 02:20案又陷入死胡同，就一直無限迴圈，但現在也有一派拿

tiesto0620203/30 02:20新的觀點出來再挺米原案，大慨意思是說東海不給直通

tiesto0620203/30 02:20就算了，先蓋到米原止也沒差，畢竟現在京都市區也是

tiesto0620203/30 02:20一堆爭議而動工遙遙無期，倒不如就先接到米原，剩下

tiesto0620203/30 02:21的以後再看著辦，所以現在反而米原案又死灰復燃被拿

tiesto0620203/30 02:21出來討論

tiesto0620203/30 02:42鐵仿主甚至還有提出敦-米改軌蓋迷你新幹線也是一個

tiesto0620203/30 02:42選擇

shter03/30 06:10各種方案互卡就是這樣，就像北宜直鐵若蓋那南港八堵路線容

shter03/30 06:10量就可以讓出來，台鐵就可以加密班次不用蓋基隆捷運之類的

shter03/30 06:14中央新幹線跟北陸新幹線通到大阪的計劃時間真的能互等嗎?

episode66603/30 07:12北陸大阪延伸路線都還沒完全定案，到時京都如果要設

episode66603/30 07:12地下站，又是挖到古蹟的時候了

ken40220a03/31 00:46真的要去米原嗎，兩家公司獨立解決的事情變三家

wcc96003/31 06:10沒有啊 目前共識就敦賀-小濱-京都-松井山手(?)-新大阪

wcc96003/31 06:12米原是沒被選上的 除非↑搞不定才有復活的機會

wcc96003/31 06:13("有復活的機會" 不是復活...)

wcc96003/31 06:16但以日本決策的SOP 若要推翻現案 重啟米原 那大概真的會變

wcc96003/31 06:17成磁浮通車以後的事

shter03/31 12:50日本決策很難說，看長崎新幹線就是決策可變軌距後又回頭了

shter03/31 12:52但湖西跟湖東是兩種截然不同的服務範圍了

ybite03/31 12:57西九州新幹線我記得是因為發現FGT太貴+山陽高速運行有困難

tsuyoshi250103/31 15:08山陽：沒辦法跑300的我不要

tsuyoshi250103/31 15:09長崎現在是佐賀想推經過佐賀空港到筑前小屋那邊的

tsuyoshi250103/31 15:09方案

tiesto0620203/31 15:31FGT軸重問題還有變軌的時候時間浪費很多、無法300直

tiesto0620203/31 15:31通山陽、養護成本過高，都是失敗的原因

wcc96003/31 16:55佐賀提出的那案會變成福岡也要出錢 篤定行不通的

wcc96003/31 16:56中央也不太愛理 基本上是等著被否決的 只是增加正當性而已

wcc96003/31 16:58(跑完所有方案都討論過的程序)

wcc96003/31 17:01放棄FGT因為技術問題 北陸至少沒有這點 就單純要走哪

wcc96003/31 17:01 ^是

yamatobar04/01 17:17日本政府:可以麻煩台GG也去佐賀設廠嗎?

CGtheGREAT04/01 21:54山陽都有只跑285的車了 275的進去哪裡是問題..

Stan600304/01 22:13其實主要是太貴跟太難養 不如叫旅客自己下來走

Stan600304/01 22:16然後變軌大概要花五分鐘,

Stan600304/01 22:16現在武雄溫泉表定轉乘時間是3分鐘

Stan600304/01 22:16花了一堆人力物力財力

Stan600304/01 22:16結果時間跟叫猴子們自己下來走差不多