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剛才看到 Fujifilm 推出了十月初承諾的韌體更新 這次包含中片幅的 GFX 100 II 跟 APS-C 的 X-H2, X-H2S 除了最重要的，號稱改進了影片拍攝下的自動對焦問題 也加上了當時承諾的 F-Log2 C、Ambient LOCKIT 時間碼支援 自動對焦修正會不會陸續下放X-T、X-S，效果如何，值得觀察

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JNTO 2024年10月訪日外國人數達3,312,000人 超越了今年7月的3,292,602人，達成日本單月歷史新高 全年合計也已經突破三千萬人，創下最快突破三千萬人次的紀錄 另外，全年合計人數而言

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系列賽戰績來源：Game of Legends (gol.gg) 簡而言之：國際賽九次 BO5，戰績慘不忍睹 Doran 的職業生涯從 S9 夏季賽開始，當時是 GRF 的上路替補 cvMax 當時的愛將，隨著 cvMax 在世界賽前被開除，世界賽只上 Sword 也因此他沒有代表過 GRF 參與國際賽事，第一次國際賽在 S10

JR東日本 轉官方中文PDF 簡而言之：今天傍晚前預定搭這段的人（例如橫濱-秋葉原）

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南海新聞稿 南海電鐵昨天發布新聞稿，宣布12/21(六)起改點 這次改點主要是因應機場線載客量創新高，加上因應明年大阪世博 因此對往返機場的列車做調整：Rap:itβ部分改為α、空港特急增班增節 Rapi:t 總班次不變，但是調整少停兩站的α跟全停的β班次為接近各一半

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玉山明年信用卡回饋從四捨五入改無條件捨去 受害最大的莫過於逐筆算+每個回饋分開算的 Unicard 先列一下回饋表格 我開了試算表算了三種情境： 基本1%（0.3%+0.7%)、簡單選（0.3%+0.7%+2%）、新戶UP選（0.3%+0.7%+3.5%+0.5%）

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最近看YT所見，目前官方還在藏，看看就好 10/9 發生了一件對當地鐵道迷稱得上前所未聞的事 橫濱站一夜過後，突如其來全部月台的發車音全換了 隨後10/24新宿站，10/31東京站也全月台更換

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聽PCS台提到決賽第五把好像紅方比較優 然後聽老山記對一半記錯一半（首選葛雷夫沒錯 但是選的是DK） 於是稍微認真查了一下世界賽決賽第五場的狀況，紅方全勝： S6 SSG v SKT Faker 維克特 + Bengi 李星接管戰局

南海新聞稿 今天（11/1）南海電鐵發出新聞稿，宣布國土交通大臣已核可泉北高速鐵道合併案 泉北高速線將於2025年4月1日併入南海電鐵，改稱「南海泉北線」 路線顏色將從黃色換成淺綠色，車站編號將從「SB」換成高野線的「NK」

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福岡機場網站 福岡機場今天宣布，12/3 將開放擴建的國際線航廈1F抵達大廳 抵達大廳將新增三間商店：吉野家、TULLY'S COFFEE跟LAWSON 並同時作為巴士轉運站，設有旅遊諮詢處、巴士/租車/宅配/旅行社等櫃台 另外也將國內線<->國際線接駁巴士行經的路線改為專用道，可以減少搭乘時間

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今天大概下午四點開始的 木棉花YT配合《刀劍神域劇場版-序列爭戰》重新上映 刀劍神域全系列動畫YT陸續限時公開，11/11 下架 也因為這樣之前開了 S1+S2 的馬拉松，結果 S3 馬拉松是另外開一個新的

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京急 京成 京急、京成在昨天公告改點資訊，將於11/23起實施 往返成田機場、羽田機場的班次有小幅增加 京成部分：Skyliner 晚上機場發加一班

簡而言之：廣島站新大樓、商場、飯店3月24開幕，廣電要多等幾個月才會開上去 NHK JR西日本新聞稿三則 大樓開幕日 格蘭比亞飯店

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海峽時報 今年9月25日(三)早上，新加坡地鐵東西線 (EWL) 有一節列車故障 在回送機廠途中弄壞軌道，導致部分區間斷電，列車無法行駛 具體區間為九站，女皇鎮（Queenstown）－文禮（Boon Lay） 一台載運850旅客的列車在途中停下，乘客被引導下車，到鐵軌上行走至車站月台

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造訪日期：2024-08-29～2024-09-02 因為各種原因想趁 maimai 改版前來一場特攻拚日版彩R印個卡片 做了縝密的規劃，選了價格不貴的松山羽田，跟遊樂場和飯店都在車站旁的川崎 雖然班機沒被颱風攪局，但前一晚才發現特攻註定失敗（DX PASS發到起飛日）... 疫情後各種原因默默也變成半個鐵道迷，當初也想體驗一下神奈川幾條支線

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隨著剛才 DRX 2:1 贏過 KDF LCK 2024 夏季季後賽+資格賽的陣容已經確定 而且完全一致 就是 GEN HLE DK T1 KT FOX 六隻隊伍，其中世界賽取四隊，一隊必然是 GEN （因為 KDF 春季只有 10 分，就算 FOX 第六 10 分也是夏季賽的 FOX 進資格） 目前排名如附圖

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隊伍名次 大分 小分 連勝 三 四 五 六 日 1 GEN 15- 1 +28 1L NS HLE 2 HLE 13- 3 +19 3W FOX GEN 3 DK 11- 5 +9 3W BRO KT 4 T1 9- 7 +3 1W KDF FOX

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隊伍名次 大分 小分 連勝 本週對手 下週對手 1 GEN 14- 0 +27 14W DRX KT NS HLE 2 HLE 11- 3 +15 1W BRO DRX FOX GEN 3 DK 9- 5 +7 1W FOX NS BRO KT 4 T1 8- 6 +3 1L NS BRO KDF FOX

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京成官網 日本經濟新聞 去年，京成電鐵宣布為了公司經營效率 宣布將併入完全子公司的新京成電鐵 新京成是因應陸軍鐵道演習線戰後客運化產生的路線

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接下來十之八九民進黨就是走拖到釋憲這一步了 所以隨便打一下我對於這個議題目前搜尋到的資料跟意見 免責聲明：原PO沒有任何中華民國法學基礎，以下內文不構成任何法律見解 以下內文可能有嚴重錯誤，歡迎批評指教 1. 大法官

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造訪日期：2024年4月 GW期間 去過日本這麼多次都沒搭過近鐵，一直以來想把近鐵當成主要目標 加上家人還在東京打拚的關係，要去日本玩最理想還是連假能碰面的家族行程 於是排了一個黃金週期間出發的行程，先跟我媽去伊勢志摩 4連休再到東京 也因為目標是伊勢，很快就發現しまかぜ真的很棒也不好訂

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阪急新聞稿PDF 官方 YT 往返大阪梅田與京都河原町的阪急京都線 預訂今年夏天會上線特急新車（第二代）2300系 並且設定4輛8節列車中的第4節作為指定座位車廂「PRiVACE」

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高鐵新聞稿 增班後，高鐵每週總班次首度突破1100來到1103班 這次除了南下加了星期五的1229（13:40南港開） 雙向增加了13xx/16xx星期限定班次的停靠星期，其中6每天各2往返改全日

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來源一樣 bxt3x5 勝負盤 GEN 1.44 BLG 2.62 正確比分盤

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來源：bxt3x5 TES 1.33 / G2 3.25 TES 3:0 3.75 / 3:1 3.40 / 3:2 4.50 G2 3:0 9.00 / 3:1 8.00 / 3:2 7.00 T1 1.005 / TL 17

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日本車輛新聞稿 台灣高鐵新車談判多年，傳出多次因為價格問題觸礁 在去年跟日立東芝聯盟簽約後正式塵埃落定 將引進12組（144節）以N700S為基礎的新列車

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JR東海中文官網 日文官網 為了解決連假期間東海道新幹線自由席擠爆導致的誤點與諸多問題 JR東海去年底決定，直達車のぞみ（Nozomi）在三大連假期間全車指定席 （即年末年始、黃金週、盆休）今年跨年實施良好後，這次黃金週接續實施

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我是覺得遲早會宣布延後的，終於宣布了 ( 一直想要補充一下關於靜岡這次中央新幹線大戰大井川的事情，寫下來好了 剛好看到 NHK 有整理懶人包 中央新幹線在靜岡的區間非常短，不到10公里

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今天香港立法會用了史無前例的速度結束了21年的懸案 3/8公布草案，今天完成二讀三讀，四天後生效 這種替棺材蓋上第N層的事真的沒人在意了，都沒人貼 議案最後以全體出席議員89名全數贊成三讀通過 極為完美高效認真，全程沒有沒有沒有通過

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3/16 (六) 就是 JR 六會社大改點兼北陸新幹線延伸敦賀通車日了 這幾天看 YouTube 幾乎全日本的鐵道迷都在送別北陸本線... 北陸新幹線通車部分的改動很多文章說了，這裡不再贅述 新幹線通車同時，JR北陸本線敦賀～金澤的路段將移交縣方出資的第三部門鐵道業者 IR石川鐵道將從金澤延長到大聖寺，大聖寺～敦賀由新成立的 HAPI-LINE FUKUI 經營

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關西最大的馬拉松盛事，大阪馬拉松將在今天2/25召開 今年跟前幾年一樣選在二月最後一個星期天 （疫情前是固定秋天，後來跟琵琶湖每日馬拉松合併後改二月） 因此白天（預定07:15-16:35）市中心會大規模封路：

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昨天桃園市選委會公告中壢區石頭里的里長罷免案成立 新聞都有若干報導了，但看了一下才發現這連署人數真的創紀錄... 根據桃園選委會新聞稿，石頭里選舉人總數1496人，第二階段連署需要10%的150人 但結果有效份數是是破天荒的618人，佔了選舉人總數的41.3% 甚至遠大於罷免同意門檻的1/4人數（374人）

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JR西日本腳步很快，公告一出來各語言網站馬上就更新好了... 價格改動3/16實施，漲價前販售的票券適用舊價格 而且，漲價前票券的敦賀-金澤段可以直接免加價換成搭乘北陸新幹線

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Jorudan 之前有文章提到跨年電車的問題，於是重新查了一下 先講結論：今年 2023-2024 跨年各鐵道會社絕大部分都維持去年的發車形式 長遠看起來恢復疫情前大量不打烊運轉的可能性不高... 以下列出2023年12月31日深夜各鐵道會社預期的營運模式

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鉄道コム整理 今天JR各社跟一部分私鐵宣布了明年3月的改點資訊，將在2024年3月16日實施 最大的變動是北陸新幹線延伸敦賀、敦賀～金澤間北陸本線交接給第三部門 開篇文章簡單列一下觀光客相關列車的變化好了 北陸新幹線延伸敦賀

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今年世界賽包含入圍賽，所有22隻隊伍沒有任何替補上場 如果S10的PSG拼裝車不算替補的話，這是S5以來世界賽第二次沒有任何替補上場 我認為原因是賽制，入圍賽全BO3/BO5，加上瑞士制每一把都關鍵，沒替補練習空間 S5開始，職業隊伍有過成功的替補策略，例如SKT的Faker/EasyHoon、Bengi/Blank 但到了S10以後，大部分隊伍在國際賽事都以五名先發打到底為主

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資料來源：還是數字網 勝負盤 T1 1.25 WBG 3.75 正確比分盤

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剛才想說想要再回味一下下的時候發現字幕變了 然後凌晨漏掉的第三章標題也回來了 而且凌晨的版本很顯然不是木棉花字幕字體 不知道這次是不是類似之前孤獨搖滾的模式

隨著後篇順利播放完成 各話版的OPED放出來了之後 動畫組網站也更新了前篇各話版3話的標題 第88話 地鳴らし 地鳴

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在剛才JDG勝利後，LPL已經保底三隊四強 創下新紀錄，距離四強會師只剩下LNG贏T1 世界賽歷來LPL四強隊伍： S3: 1 RYL S4: 2 RYL OMG

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來源一樣數字網 JDG 1.80 BLG 5.50 LNG 8 T1 8

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發現官網除了創哥的還有監督跟兩位歌手的 一起隨性N87+參考官方英文翻譯翻了一下，錯誤都歡迎指正 （雖然有其他平台翻過摘要了，容我練習看看） 創哥的部分重點在改了分鏡，之前的討論在 #1bGYDKuf

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1946年京成為了新京成線成立的子公司新京成電鐵 繼去年下市成為京成完全子公司之後 今天京成董事會通過將其併入京成的決議

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隨著 G2 剛才 1:2 輸給 BLG 歐洲繼S4後再次沒有隊伍在世界賽進八強 打斷了連續八屆進八強的紀錄 上一次也是之前唯一一次 沒有歐洲隊伍進八強的時候是2014

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京急新聞稿 東洋經濟 京急電鐵將於 11/25 實施年度改點 除了微調尖峰時刻表，部分快特改為特急，跟全席指定班次微調以外 同時宣布「機場急行」（エアポート急行）全部改為「急行」，班次、停車站全部不變

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機場新聞稿 關西國際機場在這幾年訪日觀光客激增的情況下逐漸不堪負荷 為了因應這點以及即將到來的2025年大阪世博，第一航廈正在進行大改建 今年12/5即將完成計畫的第二部分，也就是二樓國際出發區的商店街第一階段開業 關西機場第一航廈本來的布局是國際線兩旁，國內線中間

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造訪日期：2023年1月 轉眼間今年因緣際會已經去了三趟日本回來，才發現一直想寫的遊記沒好好寫 QQ 觀光人潮逐漸恢復之下，回顧起來一月那個空空的日本也另有風情就是了 一月只寫到第二天就放棄了，所以重貼一次行程跟前兩篇 1/18 D1 #1ZqLkTdn (Japan_Travel) TPE->NRT->轉N'EX跟東北新幹線赴仙台飯店

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資料來源：bxt3x5 一樣溫馨提示，線上博弈請慎防風險 LoL - Asian Games 獲得冠軍 韓 1.40 中 3.00

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這是鎮樓馬斯克 是 Tesla SpaceX X (原名 Twitter) 跟 xAI 等公司的老闆 現實世界的鋼鐵人 個性也一致 Engadget Techcrunch 隨著馬斯克收購 Twitter（現正改名 X）已十個月，正在朝著各種新功能進發

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發現敦賀站有轉乘專用月台，特別回一篇好了 北陸新幹線的敦賀站，為了跨越國道8號高架橋的關係 所以除了新幹線月台超過五層樓高，同時跟現在的在來線車站有點距離 關於停靠與轉乘：

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注意：這裡大部分的內容都僅止於猜測 到底 Riot 實際上會不會照抄 CS:GO 的玩法，就看過一陣子會不會放 Rulebook 了 關於瑞士制，重新寫一次給還不知道這在幹嘛的人： 第一輪：16隊隨機抽選（目前 Riot 只說限不同賽區）對手進行BO1

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PayPay 新聞稿 PayPay 官方表示，由於日本外國旅客持續增加 除了目前已經透過 Alipay+ 支援支付寶/AlipayHK/KakaoPay/其他東南亞行動支付外 這次宣布接入 HIVEX 支付平台，提供街口支付/全支付/玉山Wallet 支付款項

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看大家都說很多了 車費啦 應酬文化啦 通勤長度啦 會回一篇說是因為 我覺得真正的重點反而是 東京的城市郊區規劃跟台灣完全不同 以東京而言 東京周邊是一個大型平原 所以住宅區的風貌就是照片平原蓋滿平房

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宇都宮市府宣傳廣告 ANN 報導 日本睽違75年的全新路面電車路線，芳賀宇都宮LRT將於下週六8/26開業 第一期位於宇都宮站東側，聯絡東部幾個工業區以解決大眾運輸不便跟塞車的問題 西側市中心的路線會先蓋前5公里，目標是2026年開工，2030年代通車

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日テレ幾小時前的報導 雖然JR東海事前就公告，這幾天會因為颱風蘭恩大雨隨時有可能停開 8/16 原先預期正常營運，誰知道一大早就因為靜岡大雨，列車暫停營運 今天剛好又是盆休連假的最後一天，極大量人滯留在新幹線車站或機場... 由於滯留人數實在過多，加上雨勢時好時壞，根本無法準時收班

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今天南海電鐵宣布10/1周遊券漲價 同時關西機場出發跨業者的四張券取消： * 関空ちかトクきっぷ (難波接 Metro) * Kyoto Access Ticket (天下茶屋接 Metro - 阪急)

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局勢更新一下 目前 GEN 確定晉級世界賽，剩下三個名額 資格賽一樣，贏的晉級，輸的跟DK/DRX勝方搶最後一席 假如明天KT贏HLE： 下週六T1、KT贏的晉級世界賽

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NHK 颱風蘭恩（台風７号）預計將往東海關東地方前進 為此JR東海剛才宣布，8/13～8/16 之間 東海道新幹線可能因為颱風計畫停駛甚至臨時停開 由於日本8/11～8/16 處於盆休假期

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由於今年隊伍強弱太明顯，目前晉級局勢非常單純 先上積分圖： 夏季賽第一晉級、第二100、第三80、第四50 因此簡單的晉級局勢說明如下：

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我從 Game of Legends 上補充一下15分跟視野數據 QQ 因為 Riot 這幾年才導入 14 分鐘塔皮掉落時統計，所以這個網站是用 15 分鐘 然後一樣，以下都不計算只上三場的 Holo 每分鐘視野分數 1.34 8th (Lauva 1.31 / WSL 1.11，第一名 KennyChan 1.82) 每分鐘插眼數 0.24 10th (第一名 KennyChan 0.51)