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廣島電視台 minamoa + ekie 官網 接續之前的資訊 #1czdERlz (Japan_Travel) 今天（3/24），廣島車站的新大樓與商場 minamoa 依照原定日期正式開幕 前幾天會視人流作人潮管制，JR山陽線也有部分增班因應

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JNTO JNTO 在今天公布2025年2月訪日外國客統計的速報值 2025年2月訪日外客數達3,258,100人次 雖然比上個月的378萬人次略低，但仍寫下歷年二月最高+二月第一次破300萬

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剛看社團跟聊天室，確定小編早上十點加完了 母雞卡#11 發文時間點現在已經播到 #10 後半段，歡迎大家共襄盛舉 感覺這一集超級適合八點檔字幕的... --

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三次元的代表取締役 Ave Mujica 的動畫製作人松浦裕曉 在X上發文透露了今天播出的11話的製作過程 一人芝居は役者の桐山桂奈さんにご協力いただきました。脚本を完璧にご理解いただい て、セリフも全て完璧でした。

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國泰航空調整網頁 對於3/30以後起飛的航班 調整由香港快運執行的接駁共掛航班機票規定

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台灣壽司郎FB剛公布活動詳情了，檔期3/12～4/13 簡而言之：該有的都有，只是都是滿額贈或滿額加價購 * 我推的甜點，聯名限定！ 3/12(三)起~ 僅限內用 活動期間於全台壽司郎門市點購『最閃亮的白桃偶像聖代』，即獲得B小町插卡

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剛才吃完中華路壽司郎 發現店員正在換門口玻璃貼 查了一下 確定是去年日本跟香港弄過的我推的孩子合作 如果比照辦理 預計會有三款B小町監修限定甜點 目前咖波檔期到3/9 所以可能下星期開始

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NHK 轉JR官網 今天東北新幹線再次發生併結車輛中途分離的事件 事故班次是東京11:20出發 往新青森/秋田的隼/小町21號 行經西日暮里站時附近突然解除併結 觸發自動煞車停止

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JR西日本在今天公布山陽新幹線的「ONE PIECE 新幹線」新消息 除了宣布第一組編組「瀨戶內藍號」將於4/12起正式營運外 並公開第二跟第三組編組「多尼多尼·喬巴號」、「蒙其·D·魯夫號」的設計

根據東武鐵道官網公布消息， 因應東武伊勢崎線（晴空塔線）的東京晴空塔站周邊高架化軌道切換工程 將於 3/1 (六) 日本時間 19:20 起至收班為止，淺草～曳舟全列車停駛 曳舟～押上的半藏門線直通列車不受工程影響

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Ave Mujica 8 看到一半最有印象的點 反而是「怎麼又出現了下北澤」 當初看首播其實沒看到站名 但看到小田急專用 就想到十之八九是下北澤站 重看了果然是 不過這裡是南西口 跟孤獨搖滾的東口剛好錯開

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JNTO JNTO 在昨天公布 2025年1月 訪日外國客統計的速報值 2025年1月訪日外客數達 3,781,200 人次，不但連續兩個月破紀錄 還比比上個月的歷史新高348萬人次還高出一大截...

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JR東日本 Tokyo Metro JR東日本、東京臨海高速鐵道與PASMO協議會在今天發布新聞稿

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造訪日期：2024—2025年末年始 算是一段時間前就約定好的家族行程，趁著日本這次9連休可以全家出遊 一開始就希望行程排鬆一點讓在日本工作的親人可以多少休息到 加上我自己還是想抽空打 maimai，於是排了前後很貪心中間很鬆的6天行程 最後跑起來的行程大致按照預期

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開了一個月的 MyGO!!!!! 馬拉松在今天更新 除了縮圖改成小祥發紅包的時刻外， 從現在開始，馬拉松加入 Ave Mujica（應該是前四集）的部分 發文時點正在唱KiLLKiSS

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JNTO JNTO 在今天公布 2024年12月 訪日外國客統計的速報值 2024年12月訪日外客數達 3,489,800 人，再次寫下單月歷史新高 2024年合計達到 36,869,900 人，比去年高 47.1%，比之前最高的 2019 高 15.6%

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Unicard 下檔回饋期間2025/1/1~2025/6/30 重點如標題：新戶、基本與加碼回饋維持四捨五入計算 不受其他卡片回饋改為無條件捨去影響 新戶前30天送體驗一個月UP選 百大特店 移除 iCash Pay 增加全盈、全支付

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傳說中的自動對焦韌體更新終於趕在年底前來了... 這次更新機種包含APS-C 的 X-T5、X-T50、X-S20、X100VI 以及中片幅的 GFX100S II 全部韌體都只有對焦修正，應該就是已經在X-M5跟X-H2、X-H2S的修正 The AF algorithm has been partially revised to improve focusing accuracy and

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JNTO 2024年11月訪日外國人數達3,187,000人 目前為止全年度已達3337萬人次，確定突破2019年，成為史上訪日人次數最多的一年 報告中認為中韓台美的人數成長歸功於航班恢復跟楓葉季

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罷免門檻2017下修現制以後的罷免戰績： 縣市長：1/2 （韓國瑜成功，謝國樑失敗；兩者多數票都過當選票數） 立法委員：1/3（僅陳柏惟成功，黃國昌、林昶佐失敗） 縣市議員：1/2（王浩宇成功，黃捷失敗）

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又到了六社改點開獎的日子了... 今天JR六旅客會社同時宣布將於2025年3月15日進行改點 除了悲慘的四國大砍特急之外，其他會社幾乎都是增班 在這裡簡單列出會對觀光方面比較有影響的部分 JR 東日本

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總結各新聞，需要補來源我再補 大韓航空在本週宣布提前韓亞航空的收購計劃 從12月20日提前至12月11日，將收購63.9%韓亞航空股份 大韓四年前宣布購併韓亞，長期卡在歐美監管審查 歐盟的部分在11月底總算大致告一段落

前幾天傳出的消息，今天正式發新聞稿確認了 明年春天起，東海道、山陽新幹線的全部Nozomi號（のぞみ) 第3車將由自由席車廂改為指定席車廂 16節車廂中，自由席將只剩1、2號車兩節

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神戶市 神戶機場新的國際線航廈確定於明年4/18開放 並命名為第二航廈 目前航廈將改稱第一航廈 開放國際線之餘也將放寬國內線的航班限制

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剛才看到 Fujifilm 推出了十月初承諾的韌體更新 這次包含中片幅的 GFX 100 II 跟 APS-C 的 X-H2, X-H2S 除了最重要的，號稱改進了影片拍攝下的自動對焦問題 也加上了當時承諾的 F-Log2 C、Ambient LOCKIT 時間碼支援 自動對焦修正會不會陸續下放X-T、X-S，效果如何，值得觀察

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JNTO 2024年10月訪日外國人數達3,312,000人 超越了今年7月的3,292,602人，達成日本單月歷史新高 全年合計也已經突破三千萬人，創下最快突破三千萬人次的紀錄 另外，全年合計人數而言

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系列賽戰績來源：Game of Legends (gol.gg) 簡而言之：國際賽九次 BO5，戰績慘不忍睹 Doran 的職業生涯從 S9 夏季賽開始，當時是 GRF 的上路替補 cvMax 當時的愛將，隨著 cvMax 在世界賽前被開除，世界賽只上 Sword 也因此他沒有代表過 GRF 參與國際賽事，第一次國際賽在 S10

JR東日本 轉官方中文PDF 簡而言之：今天傍晚前預定搭這段的人（例如橫濱-秋葉原）

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南海新聞稿 南海電鐵昨天發布新聞稿，宣布12/21(六)起改點 這次改點主要是因應機場線載客量創新高，加上因應明年大阪世博 因此對往返機場的列車做調整：Rap:itβ部分改為α、空港特急增班增節 Rapi:t 總班次不變，但是調整少停兩站的α跟全停的β班次為接近各一半

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玉山明年信用卡回饋從四捨五入改無條件捨去 受害最大的莫過於逐筆算+每個回饋分開算的 Unicard 先列一下回饋表格 我開了試算表算了三種情境： 基本1%（0.3%+0.7%)、簡單選（0.3%+0.7%+2%）、新戶UP選（0.3%+0.7%+3.5%+0.5%）

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最近看YT所見，目前官方還在藏，看看就好 10/9 發生了一件對當地鐵道迷稱得上前所未聞的事 橫濱站一夜過後，突如其來全部月台的發車音全換了 隨後10/24新宿站，10/31東京站也全月台更換

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聽PCS台提到決賽第五把好像紅方比較優 然後聽老山記對一半記錯一半（首選葛雷夫沒錯 但是選的是DK） 於是稍微認真查了一下世界賽決賽第五場的狀況，紅方全勝： S6 SSG v SKT Faker 維克特 + Bengi 李星接管戰局

南海新聞稿 今天（11/1）南海電鐵發出新聞稿，宣布國土交通大臣已核可泉北高速鐵道合併案 泉北高速線將於2025年4月1日併入南海電鐵，改稱「南海泉北線」 路線顏色將從黃色換成淺綠色，車站編號將從「SB」換成高野線的「NK」

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福岡機場網站 福岡機場今天宣布，12/3 將開放擴建的國際線航廈1F抵達大廳 抵達大廳將新增三間商店：吉野家、TULLY'S COFFEE跟LAWSON 並同時作為巴士轉運站，設有旅遊諮詢處、巴士/租車/宅配/旅行社等櫃台 另外也將國內線<->國際線接駁巴士行經的路線改為專用道，可以減少搭乘時間

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今天大概下午四點開始的 木棉花YT配合《刀劍神域劇場版-序列爭戰》重新上映 刀劍神域全系列動畫YT陸續限時公開，11/11 下架 也因為這樣之前開了 S1+S2 的馬拉松，結果 S3 馬拉松是另外開一個新的

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京急 京成 京急、京成在昨天公告改點資訊，將於11/23起實施 往返成田機場、羽田機場的班次有小幅增加 京成部分：Skyliner 晚上機場發加一班

簡而言之：廣島站新大樓、商場、飯店3月24開幕，廣電要多等幾個月才會開上去 NHK JR西日本新聞稿三則 大樓開幕日 格蘭比亞飯店

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海峽時報 今年9月25日(三)早上，新加坡地鐵東西線 (EWL) 有一節列車故障 在回送機廠途中弄壞軌道，導致部分區間斷電，列車無法行駛 具體區間為九站，女皇鎮（Queenstown）－文禮（Boon Lay） 一台載運850旅客的列車在途中停下，乘客被引導下車，到鐵軌上行走至車站月台

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造訪日期：2024-08-29～2024-09-02 因為各種原因想趁 maimai 改版前來一場特攻拚日版彩R印個卡片 做了縝密的規劃，選了價格不貴的松山羽田，跟遊樂場和飯店都在車站旁的川崎 雖然班機沒被颱風攪局，但前一晚才發現特攻註定失敗（DX PASS發到起飛日）... 疫情後各種原因默默也變成半個鐵道迷，當初也想體驗一下神奈川幾條支線

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隨著剛才 DRX 2:1 贏過 KDF LCK 2024 夏季季後賽+資格賽的陣容已經確定 而且完全一致 就是 GEN HLE DK T1 KT FOX 六隻隊伍，其中世界賽取四隊，一隊必然是 GEN （因為 KDF 春季只有 10 分，就算 FOX 第六 10 分也是夏季賽的 FOX 進資格） 目前排名如附圖

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隊伍名次 大分 小分 連勝 三 四 五 六 日 1 GEN 15- 1 +28 1L NS HLE 2 HLE 13- 3 +19 3W FOX GEN 3 DK 11- 5 +9 3W BRO KT 4 T1 9- 7 +3 1W KDF FOX

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隊伍名次 大分 小分 連勝 本週對手 下週對手 1 GEN 14- 0 +27 14W DRX KT NS HLE 2 HLE 11- 3 +15 1W BRO DRX FOX GEN 3 DK 9- 5 +7 1W FOX NS BRO KT 4 T1 8- 6 +3 1L NS BRO KDF FOX

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京成官網 日本經濟新聞 去年，京成電鐵宣布為了公司經營效率 宣布將併入完全子公司的新京成電鐵 新京成是因應陸軍鐵道演習線戰後客運化產生的路線

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接下來十之八九民進黨就是走拖到釋憲這一步了 所以隨便打一下我對於這個議題目前搜尋到的資料跟意見 免責聲明：原PO沒有任何中華民國法學基礎，以下內文不構成任何法律見解 以下內文可能有嚴重錯誤，歡迎批評指教 1. 大法官

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造訪日期：2024年4月 GW期間 去過日本這麼多次都沒搭過近鐵，一直以來想把近鐵當成主要目標 加上家人還在東京打拚的關係，要去日本玩最理想還是連假能碰面的家族行程 於是排了一個黃金週期間出發的行程，先跟我媽去伊勢志摩 4連休再到東京 也因為目標是伊勢，很快就發現しまかぜ真的很棒也不好訂

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阪急新聞稿PDF 官方 YT 往返大阪梅田與京都河原町的阪急京都線 預訂今年夏天會上線特急新車（第二代）2300系 並且設定4輛8節列車中的第4節作為指定座位車廂「PRiVACE」

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高鐵新聞稿 增班後，高鐵每週總班次首度突破1100來到1103班 這次除了南下加了星期五的1229（13:40南港開） 雙向增加了13xx/16xx星期限定班次的停靠星期，其中6每天各2往返改全日

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來源一樣 bxt3x5 勝負盤 GEN 1.44 BLG 2.62 正確比分盤

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來源：bxt3x5 TES 1.33 / G2 3.25 TES 3:0 3.75 / 3:1 3.40 / 3:2 4.50 G2 3:0 9.00 / 3:1 8.00 / 3:2 7.00 T1 1.005 / TL 17

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日本車輛新聞稿 台灣高鐵新車談判多年，傳出多次因為價格問題觸礁 在去年跟日立東芝聯盟簽約後正式塵埃落定 將引進12組（144節）以N700S為基礎的新列車

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JR東海中文官網 日文官網 為了解決連假期間東海道新幹線自由席擠爆導致的誤點與諸多問題 JR東海去年底決定，直達車のぞみ（Nozomi）在三大連假期間全車指定席 （即年末年始、黃金週、盆休）今年跨年實施良好後，這次黃金週接續實施

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我是覺得遲早會宣布延後的，終於宣布了 ( 一直想要補充一下關於靜岡這次中央新幹線大戰大井川的事情，寫下來好了 剛好看到 NHK 有整理懶人包 中央新幹線在靜岡的區間非常短，不到10公里

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今天香港立法會用了史無前例的速度結束了21年的懸案 3/8公布草案，今天完成二讀三讀，四天後生效 這種替棺材蓋上第N層的事真的沒人在意了，都沒人貼 議案最後以全體出席議員89名全數贊成三讀通過 極為完美高效認真，全程沒有沒有沒有通過

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3/16 (六) 就是 JR 六會社大改點兼北陸新幹線延伸敦賀通車日了 這幾天看 YouTube 幾乎全日本的鐵道迷都在送別北陸本線... 北陸新幹線通車部分的改動很多文章說了，這裡不再贅述 新幹線通車同時，JR北陸本線敦賀～金澤的路段將移交縣方出資的第三部門鐵道業者 IR石川鐵道將從金澤延長到大聖寺，大聖寺～敦賀由新成立的 HAPI-LINE FUKUI 經營

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關西最大的馬拉松盛事，大阪馬拉松將在今天2/25召開 今年跟前幾年一樣選在二月最後一個星期天 （疫情前是固定秋天，後來跟琵琶湖每日馬拉松合併後改二月） 因此白天（預定07:15-16:35）市中心會大規模封路：

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昨天桃園市選委會公告中壢區石頭里的里長罷免案成立 新聞都有若干報導了，但看了一下才發現這連署人數真的創紀錄... 根據桃園選委會新聞稿，石頭里選舉人總數1496人，第二階段連署需要10%的150人 但結果有效份數是是破天荒的618人，佔了選舉人總數的41.3% 甚至遠大於罷免同意門檻的1/4人數（374人）

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JR西日本腳步很快，公告一出來各語言網站馬上就更新好了... 價格改動3/16實施，漲價前販售的票券適用舊價格 而且，漲價前票券的敦賀-金澤段可以直接免加價換成搭乘北陸新幹線

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Jorudan 之前有文章提到跨年電車的問題，於是重新查了一下 先講結論：今年 2023-2024 跨年各鐵道會社絕大部分都維持去年的發車形式 長遠看起來恢復疫情前大量不打烊運轉的可能性不高... 以下列出2023年12月31日深夜各鐵道會社預期的營運模式

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鉄道コム整理 今天JR各社跟一部分私鐵宣布了明年3月的改點資訊，將在2024年3月16日實施 最大的變動是北陸新幹線延伸敦賀、敦賀～金澤間北陸本線交接給第三部門 開篇文章簡單列一下觀光客相關列車的變化好了 北陸新幹線延伸敦賀

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今年世界賽包含入圍賽，所有22隻隊伍沒有任何替補上場 如果S10的PSG拼裝車不算替補的話，這是S5以來世界賽第二次沒有任何替補上場 我認為原因是賽制，入圍賽全BO3/BO5，加上瑞士制每一把都關鍵，沒替補練習空間 S5開始，職業隊伍有過成功的替補策略，例如SKT的Faker/EasyHoon、Bengi/Blank 但到了S10以後，大部分隊伍在國際賽事都以五名先發打到底為主