[問題] EMU3000 啟動加速為何間段通電?

jk18906/29 23:34速控邏輯沒寫好，當初太魯閣也是這樣

f8511906/30 02:02之前開的經驗 3000沒有一次拉到位有點像柔和版700那樣會頓

f8511906/30 02:02一下頓一下

f8511906/30 02:02還是900那種toshiba 寫的比較smooth 一點

jh96120206/30 04:02有沒有可能是被ATP出站限速卡到

TaoYPingS06/30 12:183000每次靠車站，插座都會斷電一下

zxcc7906/30 12:43起步頓挫嗎？

stallings06/30 12:57原來插座真的會斷電？這到底什麼廢物設計 = =

stallings06/30 12:57那真的不能用了，傷電器

airyy06/30 13:12不是過中性區間會斷110v嗎

stallings06/30 13:33車廂應該配置 online UPS，這樣的電才乾淨

stallings06/30 13:33(穩壓，穩流，無突波，...)

stallings06/30 13:39(online 指的是插座的電永遠由 UPS 提供

stallings06/30 13:39外面的電只用來給 UPS 充電

stallings06/30 13:39所以外面的髒電被隔離，不會進到電器)

ELYC1x06/30 15:13你要出錢贊助嗎

wang96061506/30 15:18那東西沒多少錢，這批車overpay成這樣是該裝

EMU300106/30 16:17用插頭就好了，你手機的旅充是變壓器，不要插USB

HongZhen06/30 16:25會斷電的地方在中性區間

sj406/30 16:27什麼又要鄉民出錢贊助？ 日本交通那麼多進步的東西也是日本鄉

sj406/30 16:27民出錢的嗎？

HongZhen06/30 16:27https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%AD%E6%80%A7

HongZhen06/30 16:27%E5%8D%80

garyihu06/30 16:32建議樓上改貼短網址

NCC130506/30 17:11臺鐵要求過中性區時除照明外的負載需切斷，對於旅客插座

NCC130506/30 17:12的部分似乎也沒有特別註明要穩壓

raven754806/30 18:31這批車有overpay?真假？

zx246800tw06/30 18:37這車一節要價7千4百萬，樓上覺得值得嗎？

ayuhb06/30 18:41那公道價多少

JRhokkaido06/30 19:04可能是拉到底會被ATP打下來（？

iddqd06/30 19:35我的朋友某仁要在7/1&7/2來搭EMU3000環島一周，就可以仔細

iddqd06/30 19:35觀察了。

dierac100006/30 20:11日立的速控都是這樣，加到目標速度會讓馬達斷電，等

dierac100006/30 20:11有速差才會讓馬達出力，太魯閣也是這個特性，可能就

dierac100006/30 20:11算軟體更新也離不開這特性，所以解方就是用牽引力控

dierac100006/30 20:11制

jk18906/30 20:25日立在這個控制系統上某部分做的比其他日廠(東芝、三菱)還

jk18906/30 20:25要不夠細膩

stallings06/30 20:56要持續微出力吧，完全不出力馬上就掉速了

stallings06/30 20:56這麼顯然的事他們竟然不知道？

wang96061506/30 21:22其實也有一部分是台鐵速控的鍋，

wang96061506/30 21:22用單一速控介面的車很少、

wang96061506/30 21:22日立的牽控操作感可能是業界最頂

wang96061506/30 21:22但是那套邏輯不適合台鐵用的德系速控

wang96061506/30 21:22台鐵的速控基本上就是牽引力檔開最大後的AFB

zx246800tw06/30 22:52平直線用滑的掉速應該不會那麼快

raven754806/30 23:17我也好奇車廂公道價是多少？

numbtch23607/01 07:11日本車真的不行了 慘慘

wang96061507/01 07:157400萬，反正是比TEMU2000還貴

ELYC1x07/01 07:23某些人的言論真的是很搞不清楚狀況，廠商按契約規範設計，

ELYC1x07/01 07:23要怪就去怪當初規範沒訂到車內市電供電連續性的面向，不是

ELYC1x07/01 07:23事後諸葛鍵盤造車

ELYC1x07/01 07:24另外這裡是台灣不是日本謝謝，不要動不動把日本搬出來護航

ELYC1x07/01 07:43補推回來

komachi27507/01 09:21EMU500的速控應該是臺鐵最讚的了，滑順舒適

raven754807/01 10:117400萬？怎麼新聞寫2000型一輛車是7800萬？而且不用算

raven754807/01 10:11通膨？原來造價可以這樣比喔？

ultratimes07/01 11:07800 900車上也有電視 還有LED也沒在中性區間斷電啊

dierac100007/01 11:12因為插頭是變壓器輸出，APC作用後SIV禁制自然就沒電

dierac100007/01 11:12源，而照明/顯示器等是吃24V電瓶，SIV禁制後29V不充

dierac100007/01 11:12電，還有電瓶的蓄電可供電

stallings07/01 11:40嘿對啦，台灣不配進步啦，有車給你坐你就要

stallings07/01 11:40很感恩了，對吧。

poiuytrewq9707/01 11:56實在好奇，這樣的話難道很多司機員開電3000都切到

poiuytrewq9707/01 11:56牽控去開嗎？

poiuytrewq9707/01 12:05另外，個人感覺日立這個速控似乎是寫給ATO來駕駛，

poiuytrewq9707/01 12:05而不是人來駕駛用的？

dierac100007/01 12:15看本務能不能接受速控的曲線囉，普遍還是都速控開

t710127132807/01 14:28AFB本來就不是常規的速控系統 嚴格來說他是輔助用的

t710127132807/01 14:29不過AFB的模式下 加減速其實是很細膩的 當然你牽引把

t710127132807/01 14:29手放在哪個段位多少也會影響到 不過真的沒有很粗糙

pf77507/01 20:40品質贏韓國現代樂鐵就夠了

wang96061507/01 21:45overpay以外還擺爛到欠修理，連結罩死都不修

wang96061507/01 21:45贏韓國這件事我看還很有得說

ayuhb07/02 08:36這年頭還有人會被pf釣到

lukeshih07/02 18:32牽引控制細膩？那怎麼太魯閣改牽引力時出力不是0就是10

lukeshih07/02 18:320?

zx246800tw07/02 19:43電3k限定而且電軔還能用

t710127132807/02 21:50l大 我是說德鐵的AFB系統啦... 類似速控系統

austin035307/02 22:52插座要延時斷電是可以啦！但畢竟不是必要的東西

dierac100007/03 15:06太魯閣也是改牽控有暫停軔機&電軔優先，但出力只有ON

dierac100007/03 15:06/OFF