Re: [閒聊] 想到高鐵一個問題
這篇好好討論,乾脆怪當初是怎麼設點的好了,好像高鐵台中站那裡是刻意要服務兩個城市才會設
也還好桃園站設在桃園中心點
桃園中壢蘆竹觀音都能服務的到
遠一點楊梅,新屋也是
會那種為了服務兩個城市刻意蓋在兩個城市的邊陲地帶嗎?
國外有這種案例嗎?
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安中榛名、上越妙高、黒部宇奈月溫温泉、燕三条、白
石蔵王、水沢江刺、新函館北斗
新函館北斗又是另外一個故事了
覺得南崁搭952去板橋站搭直達車比覺方便(x,不過有人
接送大概還是桃園
南崁的話原本會傾向桃園,但L305沒了之後就……嗯
這種雨露均沾的想法就是問題所在吧...
行政區劃的技巧罷了,如果在日治時代台中就正好在台中州
的中心位置了。
臺灣這麼小,畫成北中南東四市即可。
台灣這麼小有一堆縣市才奇怪吧,有直轄市包圍直轄
市更是奇蹟
去問還在大陸的中華民國為啥一定要省直轄縣市而沒有
中間層級單位
不過1950年真的分拆時中華民國已經敗逃臺灣
1F講的應該只有燕三條 水澤江刺符合原po問的
其它都單一城市(安中,上越,黑部,白石)+附近知名地標/景點
新函館北斗則實質為新函館(為函館而建) 因路線不進市區
才選在郊外的北斗市 被北斗市趁火打劫(無誤)硬要參一腳
才變成這個站名
實際新函館北斗站乘客也幾乎全進函館 沒人要去(留)北斗
故新站周邊的開發(商業設施)幾乎全滅 只有飯店存活
桃園高鐵服務到新屋??!你乾脆說新竹新豐算了
樓樓上說的處境讓我想到台東新站
高鐵桃園當時應該設在離機場近一點,一到桃機馬上直達西半部
各站,ㄤ
高鐵通車這麼多年,各車站到市區的大眾運輸卻幾乎都
聊勝於無才是現在的問題吧..
高鐵設站太偏僻,大眾運輸過去只能載到高鐵客
而火車站,就算是小站也多設在有聚落的地方,大眾運輸
開過去多少還能服務到不是搭乘火車的旅客
加賀温泉:
新北的幾何中心在台北嗎?XDDDDD
桃園高鐵確實有服務到新屋就是了,L605(還有延伸高鐵版
講錯,L605新屋高鐵線,L605A是再拉過去到林口長庚
載客量的話,以新屋的人口來說是真的算很好
新屋市區到桃園高鐵站大概13km 比嘉義市區到高鐵站
還近了
但高鐵桃園對於大溪龍潭來說,要南下還不如去新竹
北上就直接搭客運了
桃園是多核心都市 嚴格論根本不是單一都市 與台中嘉義台南
情況不太相同吧
台中不只是服務兩區 可憐南投一直被忽略
都在市中心是怎炒土地
爆
[問卦] 全台高鐵站設站地點最智障的是哪站南港高鐵在南港 台北高鐵在北車 板橋就在板橋 桃園高鐵在中壢 新竹高鐵在竹北爆
Re: [閒聊] 如果重新考慮高鐵站址的話這算年經文吧,如果在不改變線型的狀況下 南港、台北、板橋 本身已經三鐵共構,應該沒有比他更好的地方 桃園 應該要設在蘆竹和桃林鐵路的交叉處 桃林鐵路原地高架電化,一端改接機場,一端接桃園車站,直通台北,串連機場、高鐵站53
[閒聊] 桃園到底適不適合居住?身為六都之一,補助很敢給 移入人口一直增加 有的是被雙北洗下來,有的是南部過來 城市規劃不如北中高 房價倒是急起直追47
Re: [閒聊] 竹縣內公設的醫院小弟家鄉新竹 曾於部桃新屋服務 桃園沿海地區包含觀音 新屋長期醫療資源缺乏 因此約20年前由署桃在此成立分院 分院當初設立是為了服務此地居民10
Re: [問卦] 高鐵設立近15年,有哪些站的位置是失敗的?就輸運桃園市民功能來說 青埔真的失敗中的失敗 如果有搭過接駁車的就知道 從高鐵站搭到桃園火車站 接駁客運大概要一小時還非塞車時段 所以青埔站對桃園區根本沒屁用 搭火車到板橋站搭高鐵說真的還比較快一點 離中壢稍微近一點 但離中壢火車站也不算太近7
[問卦] 高鐵為什麼對這兩城市搞區別化??小魯高雄48處辣 我最近發現呀高鐵每個站名都是城市名稱 但就除了新北和高雄不是 台北因為兩個站所以用南港區分沒問題 但為什麼新北和高雄要特別標示板橋和左營7
Re: [情報] 桃園各行政區人口變化其實以人口密度來看 1. 八德比中壢、平鎮高 2. 龜山、蘆竹比楊梅高 3. 大園比大溪高6
[情報] 樂天桃猿下半季-桃園日-活動日期桃園日憑身分證件 該區的居民可以現場免費兌換球票 本季還剩下兩場:7/13(平鎮日)、7/14(中壢日) 下半季一樣有桃園日活動,日期如下: 「桃猿突破以往,在地合作新企劃桃園區民日再辦起來,城市充滿桃猿,桃園支持桃猿,1X
Re: [閒聊] 留自強跟區間可以快多少?其實自強應該就分兩種 一種以3000、普悠瑪、太魯閣的車型跑 平均一小時一班北高 另外一種以PP 也是平均一小時一班北高