Re: [改點] 臺鐵局112年04月26日起時刻調整
為增加夜間軌道設施養護時間及提升PP推拉式自強號妥善率,投入EMU3000型特仕車替駛原PP車型,並參考台灣高鐵作法,試辦自由座:
(一)替駛車次為:117次(基隆-潮州)、146次(潮州-七堵)、191次(七堵-潮州,改點後更名為133次)、192次(潮州-七堵,改點後更名為120次)、145次(七堵-潮州)、108次(潮州-七堵)。
(二)為維服務水準,EMU3000型特仕車將指定6節自由座車廂(第4車到第9車),並以總量管制方式發售自由座乘車票避免擁擠,非當次車旅客、持電子票證及定期票旅客均不得搭乘,以維服務品質。
(三)自由座票價以乘車區間自強號票價95折計算,開放於乘車前四日(含)於本局官網、車站窗口及多功能自售機預購。但僅限窗口及多功能自售機取票,不開放手機QR行動票證或超商及郵局取票。
懶人包:
117次(基隆-潮州)
146次(潮州-七堵)
191次(七堵-潮州,改點後更名為133次)
192次(潮州-七堵,改點後更名為120次)
145次(七堵-潮州)
108次(潮州-七堵)
EMU3000 特仕車試辦開放第4-9節車自由座
票價為自強票價打95折
非持該班車票旅客,包括電子票證禁止上車
定期票也不得上車
前4日於官網、車站及自動售票機售票
不開放超商、手機app及郵局取票
台鐵觀摩台灣高鐵只學到了自由座三個字吧
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※ 編輯: Subscript9 (123.193.11.38 臺灣), 03/03/2023 20:40:22
4~9車??? 果然是合鐵 永不讓人失望
4~9車不是會塞到爆嗎?但是想想放4~9車,也是避免萬
一發生火車撞擊而出軌事故時,能適度減少傷亡的做法。
只是對於劃位到這些車廂座位的乘客,就相當抱歉了…
不開放QR取票 笑死
4~9車應該是不會再劃位了吧....是嗎?
另外六折自由座會不會多了一點
六節
結果對號座的要走超遠
這前四天劃位時,不知是否能採填充部分有座位的區間?
這樣可以增加座位利用率,也能減少自由座造成的擁擠?
撞擊的話,不如不要替駛,繼續用PP吧?
等等 換句話說 跑北高的只有特仕車是嗎?
北高還沒有騰雲座艙的車?
所以有六節車廂量的票要開車前四天才能買的意思?
有啊,108、143、161、168是騰雲~
打錯,非108,是110才對
高鐵自由座車廂:不賣劃位票
台鐵自由座車廂:??5~30天前賣劃位票+自由座站票??
應該會兩鐵一致吧?!?
這樣環島一車到底的127+445沒了...
中間開放自由座 結果對號座 要到前後端搭 J三小
身為海線居民我要抗議,145星期五假日北部回來怎辦
人那麼多~開放自由做等於沒位置做回家
買票啊還能怎辦
第二點意思是自由座有指定車次? 腦子還好嗎?
二就是一阿
搭車本來就是要買票了
不買票、刷電子票證 自己就要看好什麼能搭什麼不能搭
由儉入奢慣了 還要去要求奢如何規範
為什麼說127+445沒了? 前一篇是說127改成別到班次
限制當班次,禁電子票證,排除定期票,原來這叫參考高鐵做法
自由座數量會比座位數多嗎?
純噓不開放手機
變成165-445
自由座當然比座位數多,不然直接劃位就好何必總量管制
只是總量管制的數量多少,這個就見仁見智了
108南部通勤時間,慘……
持電子票哪會管那麼多 先上車再說
127-445還有
只是改班次號碼而已了
旅客搭高鐵會很乖,搭台鐵規定當作參考,台鐵應該要檢討一
下
ix應該也要檢討一下為何自己本帳被桶
台鐵想學高鐵自由座,結果限制這麼多擾民,真的有心想進步
嗎?
推willy1215大
騰雲座艙也拿來當自由座??[email protected]@
我是不信自由座會沒電票的通勤族搭XDDD
哪來的騰雲座艙?
48樓,這是特仕車
哦哦,特仕車沒有騰雲座艙,了解
4-9車魚肚給自由座?有病嗎,台鐵?
自由座應該是在邊邊車廂
台鐵的問題一直是長官說了算
長官都不是運輸業
當初運安會指出頭3車傷亡嚴重等,所以就……
現在的127跟110都是改號
高鐵自由座目前也沒開放手機購、取票,以臺鐵的科技都會
比高鐵落後一大截來說,等高鐵開放手機自由座車票幾年後
,再來期待臺鐵會進步XD
不過,自由座目前照官方說法就是「試辦」,說不定確定常
態實施自強號自由座之後,就會開放手機取票?
若都是沒劃位的站票稱為自由座還好吧?不然叫類站票?
自由座改8~12車會較佳嗎?否則多功能車廂會排擠原功能
運安會?能寫出軸距2410的EMU300大概夠說明了...
但我認為這是為PP試辦的,畢竟特仕車很少
同意8-12比較好
要不要開賭盤看看多快會調出一般編組來跑
先白蛇冬眠的可能性應該更高XD
如果要兼顧運輸安全以及特殊車廂(如身障、騰雲等)
的需求,那就要安排在3~5、8~10車試營運了。
用特仕車 ⑥不是騰雲
不能用手機取票也太雷
這自由座車廂也太多了吧?高鐵不是這樣做的欸,是參考
到哪國高鐵
總量管制的自由座等於整車的運量就限制了不是嗎?
3車也不行吧?
3000的自由座是像高鐵一樣全車箱自由座?
還是與一般自強號一樣,也有對號座乘客
開放自由座的車廂就不賣對號了阿,這有什麼好疑慮的
主要的問題還是在第七車有身障位和哺乳室,為避免站位
占用,所以要調整自由座位置,逆行可改4~6、8~10
順行只能調整成3~6、8、9車廂,如果要讓車頭前三不站
爆
[情報] 2022/6 改點做夢文如題,剛才夢到6月改點資訊,分享給版友 104次(彰化=七堵)停駛 109次基隆=彰化間行駛(海線)(原逢週一至六行駛調整為每日行駛) 147次(七堵=彰化)停駛 增開 七堵=苗栗157次 PP86
[閒聊] 是不是要跨線才會看到新車跑西部北高?雖然在2016年4月21日,台鐵首度開行純西部普悠瑪號。不過, 2019年12月20日潮州=枋寮間電氣化之後,111次、136次立刻延駛至枋寮。 2020年12月23日枋寮=知本間電氣化之後,110次、127次立刻延駛到台東。 我覺得啦,應該是有被要求新車必須使用於東部才會這樣開。 雖然111次跟136次沒有開到東部,不過開到枋寮而不是只開到高雄或屏東。29
[情報] 台鐵停駛公告(需要跨區可能要提早出發)臺鐵局因應璨樹颱風列車行駛資訊 9月11日10時30分第2發 根據中央氣象局第14號颱風第9-2報預報,臺鐵局今(11)日18時前列車行駛概況如下: 一、西部幹線:基隆-潮州站間,各級列車正常行駛,127次(南港13:14-潮州17:39- 臺東)改行駛至潮州站止。20
Re: [新聞] 台鐵「減班計畫」曝!平日停25班、假日停駛班次如下 區間快車/區間車 太魯閣 4036 羅東=花蓮 436 樹林=臺東 (僅停六日) 2036 彰化=松山 405 臺東=樹林 (僅停日一) 4028 樹林=雙溪 234 樹林=花蓮19
[情報] 臺鐵局自111月6月29日起進行時刻調整雖然已經有做夢文,但正式公告刊出還是貼一下 臺鐵局配合EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車投入營運,為提升服務品質,自111年6 月29日(星期三)起進行時刻調整,調整重點如下: 一、EMU3000型城際列車將替駛樹林—臺東間普悠瑪4列次、臺中—臺東間自強號2列次,4
[情報] 6/29-7/12臺鐵停駛班次重新整理一下停駛班次 因為有變動 (我只注意北段) 太魯閣 207 壽豐=樹林 219 花蓮=樹林 227 花蓮=樹林- 臺鐵局因應璨樹颱風列車行駛資訊 9月11日10時30分第2發 根據中央氣象局第14號颱風第9-2報預報,臺鐵局今(11)日18時前列車行駛概況如下: 一、西部幹線:基隆-潮州站間,各級列車正常行駛,127次(南港13:14-潮州17:39-臺東) 改行駛至潮州站止。 二、東部幹線: