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[情報] JR東日本公布2023年度運輸量較低的路線

看板Railway標題[情報] JR東日本公布2023年度運輸量較低的路線作者
hn9480412
(ilinker)
時間推噓22 推:22 噓:0 →:38

https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241029_ho01.pdf


同樣是只列入平均通過人數低於2000的路線區間
https://i.imgur.com/8fu2Rip.png

https://i.imgur.com/m7nMCdr.png


津軽線(中小国~三厩)、米坂線(今泉~小国、小国~坂町)因為2022年8月豪雨導致線路中斷並改公車代行。所以實際數據可能會有落差

陸羽西線(新庄~余目)由於國土交通省在進行国道47号線高屋道路「高屋トンネル
(暫稱)」工程,從2022年5月開始暫停行駛改以公車代行。所以該區間並未列入清單內

上越線 (越後湯沢~ガーラ湯沢)不會公布相關資料(實際上該路段都是新幹線列車行駛)

以整個地圖來看跟去年公布的相比也差不多
https://i.imgur.com/WXNweP0.png


這是去年的
https://i.imgur.com/CuW5ITA.png

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FrostGZ : 崩 08/10 22:22
pokemon1318 : 不 08/10 22:22
a123453906 : 應 08/10 22:23
c52chungyuny: 求你們停了好嗎 08/10 22:24

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 11/02/2024 00:01:36

ThomasWei91911/02 00:38今年危險的路線應該少一些了吧,西日本有打算廢線嗎

tiesto0620211/02 01:23西日本也公布了,還是在講雲備為主

tiesto0620211/02 01:25東日本今年比較危險,因為7~8月豪雨毀了一堆東北地

tiesto0620211/02 01:25方線,這些要救怕是沒那麼容易,載猴子的山田、陸羽

tiesto0620211/02 01:25系列、釜石、上次說到要去電化的奧羽中間段…..等還

tiesto0620211/02 01:25有前幾年就掛掉的那一串

tiesto0620211/02 01:28另外津輕北段之前就確定要廢了,所以新版青春18補充

tiesto0620211/02 01:28卷才開放新青森可以直接上(雖然也趁機漲一波)

rail0200011/02 02:03西日本的芸備線寫成中文是藝備線,源自安藝國

ethanNTP11/02 08:47好可怕 會不會搞到最後一堆線被廢掉阿?

Stan600311/02 09:03丁尺東跟西搞不好希望來個颱風給這些賠錢線來個痛快

willy121511/02 09:29久留里線已經在討論後段廢線

hmt1711/02 09:43說好的羽越新幹線(咦)

ethanNTP11/02 10:06滿意外磐越東線會上榜欸 磐城車站周圍的中地強度不夠大

ethanNTP11/02 10:06嗎?還是沿線聚落人真的太少了?

Retangle11/02 10:11五能線有白神山地也做不起來嗎

whistlerhu11/02 10:49磐越東線東段班次太少了

marklin70911/02 12:05只靠觀光客撐不久的,五能線只有靠弘前這側人比較

marklin70911/02 12:05

Stan600311/02 12:39上次日本當地暑假去白神也才坐一半

AtDe11/02 12:49磐越東線就平會選擇去水戶,不會去郡山

AtDe11/02 12:50五能線冬天會被大雪影響

tiesto0620211/02 13:12盤越系列被高速巴士屌打,西線有會津若松還能撐住,

tiesto0620211/02 13:12東線完全就被高速公路打爆,一天也沒幾班開到磐城的

tiesto0620211/02 13:12,都嘛中途小野新町止的區間車次為主

tiesto0620211/02 13:13五能線扣除觀光客白神號的話,沿途鳥不生蛋也沒幾個

tiesto0620211/02 13:13像樣的聚落人口在支撐

tiesto0620211/02 13:14樓上說的去水戶的是水郡線,不是磐東,但是水郡線靠

tiesto0620211/02 13:14北長的,也分成好幾段區間經營,很少人有搭全程

AtDe11/02 19:34水郡線上的旅客有些會到(新)白河

AtDe11/02 19:35平是去水戶沒錯呀,走常磐線

wcc96011/02 20:05平改名いわき站很久了吧,雖然地名不變(いわき市平)

tiesto0620211/02 20:32原來是說常盤,看成磐越東,那邊自從311之後人口就大

tiesto0620211/02 20:32量外流了,而且離核電廠也近,天知道哪天又再來一次3

tiesto0620211/02 20:3211,那一區也沒啥知名的觀光景點,看最愛跑日本台灣

tiesto0620211/02 20:32遊客根本沒啥人會去賓通就知道了

ethanNTP11/02 21:26那邊靠海有個號稱東北最大水族館 之後有機會好想去

AtDe11/02 21:43常磐線勝田以北就很少人去呀(茨城跟福島都不太推海線部分

AtDe11/02 21:43我去跑青春18的時候都沒啥人

ethanNTP11/02 21:52好奇版友搭過海線的特急嗎 水戶磐城仙台這段 即使是特

ethanNTP11/02 21:52急列車載客率也不高喔?

jk18911/02 21:55看西園寺跑路線巴士縱貫,常盤線部分路段公車少的可憐,如

jk18911/02 21:55果廢線的話那地方交通+發展就等於死路一條

ethanNTP11/02 21:56突然發現是因為本州的形狀導致橫向鐵路發展不易嗎 特急

ethanNTP11/02 21:56和新幹線都是縱向路線才有的

ethanNTP11/02 21:56我是說東北地方

AtDe11/02 22:10福島就是路線bus 沙漠呀,福島有9km是完全沒有bus 接續的

tiesto0620211/02 22:51今年三月從仙台回東京故意不搭新幹線改走常盤線特急

tiesto0620211/02 22:51朝聖一下路過核電廠,不過我在磐城只中停1小時休息+

tiesto0620211/02 22:52補給與站前拍個照就撤,繼續往下去水戶跟都內了,磐

tiesto0620211/02 22:52城-仙台特急日立一天號只有3班很難安排時間

tiesto0620211/02 22:53橫向最經典的就上越阿,日本海.、太平洋聯絡兩邊的

tiesto0620211/02 22:53路線

tiesto0620211/02 22:54西日本才慘,再還沒有蓋北陸之前就只有一條東海山陽

tiesto0620211/02 22:56(補充:我搭到哪班常盤線特急,我那個車廂內乘客不

tiesto0620211/02 22:56到10人,其他車廂不清楚)

tiesto0620211/02 22:57走這一段時真的會有點擔心會不會真的倒霉遇上地震,

tiesto0620211/02 22:57然後就被困在賓通…..

tiesto0620211/02 22:58會有一點心理壓力,畢竟難得出國玩

ethanNTP11/02 23:08樓上也太巧剛好有實況可以回覆XD