[閒聊] 高鐵.高捷.輕軌 高雄半日遊
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前陣子來了個高雄半日遊
而且是
高鐵 台北高雄當日來回,哈哈!
看了「路」之後,搭高鐵真的很有感覺,
很感謝完成台灣高鐵的所有工作人員們,讓我們生活更便利了
到了左營,馬上轉搭捷運,到中央公園站,第一個點是蔦屋書店。
蔦屋書店開在大立精品館裡,
保持了蔦屋書店一貫的美與氣質!
在路易莎咖啡休息了一下,
接著前往下一個點,夢時代的星巴克。
我是搭大眾運輸工具,
所以先搭捷運到凱旋站,再轉搭輕軌到夢時代站。
新開幕的高雄夢時代門市真的很美!
其中很吸引人目光的,就是那個很時尚的吧檯和立體的人魚女妖浮雕
在這裡喝了氮氣焦糖瑪奇朵,好喝!
星巴克高雄夢時代門市結束後,
這次的高雄行程也全部完成啦,可以開心打道回府了!(哈哈!)
接下來就是輕軌→高捷→高鐵
搭乘高鐵回到台北
高雄半日遊完美結束!
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高雄好七逃 三天兩暝尚剛好
還有剛啟用的大港橋 駁二連結棧庫
真的半日,就兩個點而已xddd
想起當年台灣高鐵與中華高鐵的爭議,我伯父當時就在中華
工程任職,當年如果直接引進全套新幹線系統其實台灣高鐵
可少走很多冤枉路,幸好提前跟歐鐵解約換成新幹線的機電
但目前台灣高鐵的一些部份其實跟新幹線還是有所差異,
例如車門開關的方式就是參考台鐵,新幹線是停車以後列車
長在車長室內直接控制所有車門,且車長室可探頭,這點被
台灣取消,台灣是停車後司機釋放車門,由車長操作個車門
控制器開啟車門,關閉時也是車長操作控制器
此外台灣也取消東海道新幹線的座椅自動迴轉功能,我覺得
有點可惜,畢竟實際上會把座椅轉為面對面的旅客非常少
此外台灣高鐵也加入新幹線沒有的自動停車系統,司機可以
不用手動抓停車位置,新幹線至今仍是司機手動停準
現在這樣就變成新車要配合台灣高鐵來修改
無法直接拿日本現有車種的系統套上來用
想起去年用JR PASS也是當天大阪-鹿兒島中央來回XD
當年直接照抄新幹線系統真的會省不少麻煩
不知道到底是哪個天才還去搞什麼歐洲標準
當年還差點出現 TGV + ICE 的混種車哩。
據說車子已經在歐洲測試好了,台灣才解約,不知原型車
現在在歐洲測試如何,這種組合也是全世界唯一吧
原po這次改成國旅了XD 之前都是精彩的日旅文
不動一動拚經濟也是不行 不過七八月好熱沒有出門的衝動XD
目前比較想去看阿里山的幾個車站
哇
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Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日輕軌好或不好 端看騎車開車或是搭乘的人來看這件事 騎車開車有幾個路段會因輕軌行經時 等了很久的紅燈 心裡一定很OOXX20
Re: [閒聊] 高雄輕軌運量比淡海輕軌低?不知道你是在地人還是看資料 高雄水岸輕軌其實根本不在市區 他是沿著凱旋路出發轉成功路 過橋之後來到高雄的鹽埕區跟駁二 實際上沿線的居民並不多16
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[情報] 7-ELEVEN DAY好友分享日 (7/10-12)7-ELEVEN DAY好友分享日 活動日期:2020/7/10、7/11、7/12 響應同慶7-ELEVEN DAY,活動當日11:00~20:00單筆購買兩杯相同容量/風味/冰熱飲料, 其中一杯由星巴克招待。