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[情報] JR北海道廢止宗谷本線13個車站

toast520520 發表於 2020/10/27 下午2:55:14
看板Railway標題[情報] JR北海道廢止宗谷本線13個車站作者
toast520520
 (藤原健二)時間推噓18 推:18 噓:0 →:26

雖然是今年四月的新聞了

好像還沒PO

明年三月宗谷本線廢止十三個車站

■比布町
南比布、北比布

■剣淵町
東六線、北剣淵

■士別市
下士別

■名寄市
北星

■美深町
南美深、紋穂内、恩根内、豊清水

■幌延町
安牛、上幌延

■稚内市
抜海


三浦綾子小說「塩狩峠」為背景的和寒町的塩狩駅決定保留

音威子府村內的手塩川温泉、咲来、筬島3站

中川町的佐久、歌内

幌延町的問寒別、糠南、雄信内、南幌延、下沼

豊富町的兜沼駅也都予以保留

至於一年約100~200萬的車站維護費用則由地方自治體負擔

雖然其中不乏一天不到一位乘客的車站

但是考量到當地缺乏替代的交通工具

且希望以秘境車站做為觀光賣點 因此予以保留



https://tabiris.com/archives/soya-13station/

JR北海道の宗谷線の13駅が、2021年3月に廃止される方向となりました。情報をまとめてみました。

各自治体が判断
JR宗谷線の沿線自治体でつくる宗谷本線活性化推進協議会は、2020年3月27日、JR北
海道が廃止を求めていた29の無人駅のうち、13駅について廃止を受け入れる方針を同
社に伝えました。

受け入れは各自治体の判断に基づくものです。廃止受け入れ方針が示されたのは、以
下の13駅です。廃止予定は2021年3月です。

■比布町
南比布、北比布

■剣淵町
東六線、北剣淵

■士別市
下士別

■名寄市
北星

■美深町
南美深、紋穂内、恩根内、豊清水

■幌延町
安牛、上幌延

■稚内市
抜海


塩狩など存続
JR北海道は、宗谷線で過去5年間の1日当たりの乗車人員が3人以下の無人駅について
廃止を打診していました。宗谷線の1日あたり乗車人員で利用者の少ない駅は、下図
の通りです。

利用者が極端に少ない駅でも、存続が決まったケースもあります。和寒町の塩狩駅は
、三浦綾子の小説「塩狩峠」の舞台として知られており、町の観光資源であるという
視点で存続が決まりました。

音威子府村は、手塩川温泉、咲来、筬島の3駅をいずれも存続としました。中川町も
佐久、歌内の2駅を存続、幌延町は問寒別、糠南、雄信内、南幌延、下沼を存続、豊
富町は兜沼駅について存続します。

これらの駅の存続のためには、年間100万円～200万円程度の維持費について、地元自
治体が負担することになります。

存続を決めた利用者の少ない駅のなかには、乗車人員が1日1名以下の駅も含まれま
す。それでも存続させる理由はさまざまですが、「秘境駅などとして観光資源にな
る」という視点のほか「少なくても利用者がいて、代替交通手段がないから」とい
う点も大きいようです。

裏を返せば、観光資源的な価値が失われたり、ほとんど利用されなかったりすれば
、将来的に廃止される可能性も残ります。

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.42.41.130 (日本)
※ PTT 網址
推

deathsong10/27 15:03我記得這條是用來防俄羅斯進攻的？

推

CGtheGREAT10/27 15:03正常 這些站旁邊其實什麼都沒有...

→

CGtheGREAT10/27 15:05這條以前肩負著往庫頁島方向的運輸 現在確實一定程度

→

CGtheGREAT10/27 15:05是因為國防需要而保留 畢竟也是所剩唯一一條道北聯外

→

CGtheGREAT10/27 15:05的鐵路了

※ 編輯: toast520520 (60.42.41.130 日本), 10/27/2020 15:06:05
推

aibakoji10/27 15:06宗谷本線本來就是國防路線

推

klementhsu10/27 16:07連Super Soya一天都剩兩班了

推

TWN4810/27 16:15手塩川温泉(x) 天塩川温泉(o)

推

h5488910/27 16:55拔海-南稚內間的海景很漂亮

→

suitup10/27 17:01保留結果一天也沒幾班.. 旁邊沒聚落的真的可以廢了

→

suitup10/27 17:02宗谷一天只剩一班 一往復
推

r3038510/27 17:24恩根內也廢喔@@

→

MikageSayo10/27 18:11恩根內後來不廢了

推

pikakami10/27 18:35今年一定島 現在沒有南樺太 不然重要性大增

推

tiesto0620210/27 18:51別廢線就已經求神拜佛了

推

episode66610/27 18:52拔海上次來台灣車站找乘客那個日本節目有去拍過，第

→

episode66610/27 18:52一天遇到大風雪全線停開，第二次去過了兩天才遇到一

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episode66610/27 18:52個附近聚落走路30分過來搭車的老婆婆

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episode66610/27 18:53然後拍攝中停車的普通車幾乎沒超過五個人，大半班次

→

episode66610/27 18:53都空氣運輸

推

buslover10/27 19:39去年從幌延搭普通車到名寄 全程車上不超過五個人 且絕

→

buslover10/27 19:39大多數車站只有停靠 沒有人上下車 可以深刻體會沿線人

→

buslover10/27 19:39口大量流失的現實

推

NaoSensei10/27 19:44一天不到一位的車站有必要保留嗎

→

suitup10/27 19:45走路30分鐘來搭車 意義何在..

推

whe8431110/27 20:03那些現在沒用了.jpg

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omkizo10/27 20:06內獅枋山還在啊 你問問台鐵為何不把它們廢掉

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aizuwakamazu10/27 20:14站廢完了後,特急和普通只差在車廂等級和速度吧

推

Xkang10/27 20:17一條接著一條喔 J阿北

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Xkang10/27 20:18日本的鐵粉應該也是很難過

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omkizo10/27 20:22人口小當然是一個問題 但更大的問題是JRH沒有大腿抱

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omkizo10/27 20:23不然像本州三社那樣有大腿抱 盈利不是問題的話

→

omkizo10/27 20:23還可以爽爽開一堆觀光列車

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omkizo10/27 20:28新車甚至蒸機都出來了 這種每人多收個520円就可以賺嗎?

推

tsuyoshi250110/27 21:10宗谷本線有國防需求，且未來日歐鐵道如果成真也是要

→

tsuyoshi250110/27 21:10從稚內延伸到庫業島

推

CGtheGREAT10/27 21:27JRH的大腿..不就JRE嗎（？

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wcc96010/27 21:41抱大腿是說有挪盈補虧的金雞母吧，JR北只有札幌商場和飯店

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wcc96010/27 21:44所以連新幹線要進札幌站都得閃邊去 (?)

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omkizo10/27 21:47怎麼看都是連韓國比較可能吧 雖然機率是0.1和0.09%的分別

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klw308210/27 21:58放個不怕風吹雨淋會壞的月台，搭車招手下車按鈴 (X
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omkizo10/27 22:09樓上 英國還真的這樣玩

推

mstar10/28 00:49瑞士也有按鈴招呼停車的車站。

推

Lumbereddy10/28 03:36撘過欸 中間根本蠻荒
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