[ 408] 群組對話曝光 李義祥早知連假須停工還回
標題:
群組對話曝光 李義祥早知連假須停工還回報施工進度
媒體:聯合報
記者:王燕華/花蓮即時報導
時間:2021-04-06 21:58
網址:https://udn.com/news/story/122094/5369968
https://reurl.cc/MZLYqm
李義祥(中)。記者王思慧/攝影
運安會今天說明太魯閣撞車案調查內容,初步查出李義祥的吊卡車並未熄火,現場也還
有其他工程車,讓李義祥「連假偷趕工」的可能性大增。今有群組對話流出,台鐵在連
假前就曾提醒不要施工,還要李依新網圖提報施工進度,沒想到李當天仍駕駛吊卡車載
廢輪胎到工地,釀成不幸。
據了解,台鐵局委外的「鐵路行車安全改善6年計畫-北迴線K51+170~500山側邊坡安全
防護設施工程」,由聯合大地監造、東新營造承包再分包給李義祥,相關人等及交通部
、台鐵官員成立一個LINE群組,討論工程進度。
在清明連假前,群組內台鐵工務段人員貼出一張台鐵局的行車電報,下方再貼文字「因
應鐵路局清明連假疏運計畫,4月1日中午12時起至6日中午12時止停止施工,請承包商於撤場前進行工區及鐵軌周邊設施安全維護檢查事宜,並請完成『在建工程連假收工前交
通、安全、衛生、環保檢查表』,依據檢查項目落實執行,並拍照上傳...」,工務段人
員還標記李義祥,要他依新網圖提報施工進度,4分鐘後李義祥即回報施工進度。
除了群組對話紀錄曝光,今天事發前的監視器畫面流出,李義祥2日當天上午8時9分,開著吊卡車載運廢輪胎到工地,疑要堆放做為邊坡工程與鐵道間的安全緩衝,阻擋土石直
接噴飛到軌道上。而事故發生後,吊卡車上已無廢輪胎,檢警已深入追查。
事件發展至今第5天,愈來愈多跡證顯示,李義祥很可能並非如他原本供稱的「一個人到工地巡視」,而是因為施工期限只剩1個月,連假前偷偷趕工,目前檢警已掌握到他當天在工地的原因,也陸續擴大搜索、傳喚,蒐尋更多跡證。
備註:
如果工務段的同仁沒事,
以後很多群組就會瘋狂提醒,
因為只要有提醒就好。
當然也不是希望工務段有事,
這樣說怪怪的。
不過照以前經驗,運安會會提出流程應該如何改善。
之後再照著執行吧。
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施工期間有沒有算到連假停工?
連假就是依法停工。
也就是說 工期剩一個月 但這一個月
有沒有包含停工日數
當初訂工期時假設說100天完工 是指
100日曆天還是100工作天?
會不會在訂工期時有認知落差?
這個不會有錯,日期跟天數都會在合約寫
清楚
補充,以當初MMIS看到的經驗回答。
認知不會有落差,只有自己不守規矩
偷偷施工而已
不可能有日曆天跟工作天的認知落差,採購
契約這部分寫的很清楚
群組瘋狂提醒還好吧,這算承辦基本該做的
事,而且還有個交通部app,有時也要通知廠
商填...
合約部分絕對會寫的很清楚,沒人會拿刑
責開玩笑
了,只是看別的分析是說不是找了監造就
完全沒責任。所以才有這樣的感想。
承辦也是要監督監造,如果這事監造有疏失
,而承辦明知有疏失卻不作為或是管理不善
,就有事,而像停工時間這個,只有台鐵承
辦知道,本該由承辦或花工段統一通知廠商
,且停工或雨天都是不算工作天
廠商欺騙,台鐵有夠衰
是不是假日施工根本不是事故發生原因的重點,
沒有放假,工地旁邊依然有火車經過
不是發生的原因 即使在平日也有可能
發生 但發生在連假早就停工導致疏運
大打結的責任當然要追究
早就*要求*停工
推
真要動工也是夜間施工,偷偷白天趕工不行
從運安會李綱的說法,那條斜坡根本不宜作為工
程車輛行駛使用
這個才是重點
那臺鐵要飛天了,工期要到了才說這不行?
原本不就是夜間施工嗎?延期理由就是
說夜間施工只能四小時
提醒還有事 那乾脆連坐法
那條便道很久了..
連坐法更衰吧 提醒了還不停真的想掐
死他
職安法的話就不能只是提醒,工程的不知
道行不行。
只要有提醒就好,這公務員真是好做
支持所有工程採購的承辦人員到工地門口
搭帳篷避免不肖廠商偷偷施工
停工等變更都要發公文 有法規的
臺鐵確實發了就沒事
假日施工當然是重點
時間: 施工和通行沒有隔開
空間: 鐵道和施工空間沒有隔開
起司一個洞堵起來就可以避免,
和你以為只需要堵一個洞是天差地遠
沒有把所有危險因子都排除就是僥倖心態
照片都可以改時間標 討論什麼時候傳群
組也沒意思
這個工程已經規定為了行車安全僅能夜間施工4
小時,然後連假期間又額外規定整個連假不能
施工,如果有照規定來施工時間和火車通行時
間完全錯開,即使工程車掉落軌道也有非常充
裕的反應處理時間
正常接近軌旁施工都會借台鐵無線電
發生意外 無線電喊一下就不會出事了
看到樓上ma大留言好心痛,原來要避開這場災
難是這麼簡單結果卻.....
講那麼多偷施工就是怕違約金而已啦
工期日到沒完成就是一天賠工程款幾%賠
到完工
就只害怕多罰一天12萬的違約金,竟
然違法施工草菅人命,工程車掉下去
不是趕快通知台鐵叫列車煞停,而且
跟工人先串供不要打電話出去,馬的
人格惡劣至極!
這樣看起來就是想偷跑趕工趕好趕滿
就算沒有408次也一定會有別的車遭殃
看到被拖出來的第八車即使是局外人也一樣
又氣又恨 這50位真的太冤了
結果賠得比12萬違約金還多,值得嗎?
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[ 408] 驚爆內幕!李義祥工程車吊重機具出包新聞網址: 發表日期:2021年04月06日 07:15 全文完整內容: 驚爆內幕!李義祥工程車吊重機具出包 錯失黃金救命5分鐘 圖文/鏡週刊10
[ 408] 前員工現身驚爆 李義祥台鐵花蓮和平段偷工減料【台鐵出軌】前員工現身驚爆 李義祥台鐵花蓮和平段偷工減料 蘋果日報 李義祥前員工林先生向媒體爆料,李義祥承攬工程多偷工減料,台鐵花蓮和平段邊坡工程 就有許多問題。翻攝畫面- 否認? 根據運安會408事故事實資料報告 附錄38紙本頁碼249 是有簽收的借據喔 1.18.1 東新營造工地主任 該員認為,從開工到事發,臺鐵從來沒有到現場裝專線電話或緊急按