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Fw: [討論] 倫敦也玩捷運化

看板Railway標題Fw: [討論] 倫敦也玩捷運化作者
omkizo
(武愛神拳打遍天下無敵手)
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作者: omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手) 看板: MRT
標題: [討論] 倫敦也玩捷運化
時間: Mon Jul 5 12:45:40 2021

倫敦也要玩捷運化? 沒錯!原文就是metroisation

如果有看過倫敦地鐵路線圖的人就會發現
地鐵在泰晤士河以南的密度明顯低很多
但那邊其實不是沒人住,也不是沒有鐵路
只是那邊是國鐵路線比較多,整體來看鐵路車站密度其實不輸泰晤士河以北
https://i.imgur.com/Qf4ZkE5.png


官方文件
http://content.tfl.gov.uk/strategic-case-for-metroisation.pdf

YT介紹
https://www.youtube.com/watch?v=08jhi0aTy4U
https://www.youtube.com/watch?v=_n9rtdxDyH4
https://www.youtube.com/watch?v=Ch_HvLI57TU

整個計畫主要是做甚麼
首先是這些近郊路線的列車都改由倫敦市交通局(TfL)來營運
基於現有的營運模式再做一些簡化
Note: 不過由於支線實在太多,就算簡化過之後營運模式還是稍複雜((笑
再來就是對站場做一些改善,升級號誌以容納更多的班次
以及在路線交會處設轉乘站,讓轉乘更方便

捷運化後
https://i.imgur.com/Mt2vW8k.png


捷運化前
https://i.imgur.com/mkziQSp.png

不要看每條線好像只加2~4tph很少,但因為一堆支線都是匯集到那幾個大站
當所有小支線的班次匯集在一起,就不是多2~4班車那麼簡單

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ψomkizo 高崎線  █↓██宇都宮線
JR東日本東京 埼京川越線████████武藏野線█◣常磐線
近郊直通運行示意圖  湘南新宿線◤       
       相鐵線▄▄▄▄  臨海線███████◣ ◢▂▄成田線✈
  橫須賀線███████◣ ◢█◣◥██████總武線
東海道線  █◤████線京東京葉線██內外房線

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.14.219 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/MRT/M.1625460352.A.7DE

shun01: 啥時台鐵才能全丟給地方政府管理? 07/05 12:47
YellowWolf: 所以未來倫敦地鐵會增加這些「新路線」嗎 07/05 12:48
^^^^^^^^
通俗理解可以這樣說,但嚴格來說,應該是說由倫敦市交通局營運(TfL)的鐵路線
倫敦地鐵也是由TfL營運
※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/05/2021 13:01:07

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/05/2021 13:19:22

tiesto0620207/05 13:55倫敦台鐵化?

tananadishow07/05 13:57還沒到台鐵化吧 他們沒主打便當啊

ken40220a07/05 13:59我能用直通運轉來理解嗎?鐵路路線還會到其他地方嗎?

沒有直通啊,講白點單純是政府不爽私營公司,想拿回來自己營運而已 Crossrail才比較有一點直通運轉的概念,詳細要自己找一下

crazy20307/05 15:35不要把台鐵那半套捷運化以為全世界捷運化都那麼廢

MorganLee07/05 15:37這跟London overground 是同樣的概念嗎?

是,不過還沒決定是不是用Overground品牌營運

※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/05/2021 19:13:54

wcc96007/05 20:39台鐵化的是銚子電鐵,現在主打仙貝,還建廠增產

wcc96007/05 20:42賣仙貝的店面 https://tinyurl.com/59s9scuf

wcc96007/05 20:43比鐵路總公司還氣派 https://tinyurl.com/2nbvzjb9

※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/06/2021 07:11:42

補一點官方文件裏的東西 倫敦南部和倫敦東南部的鐵路服務水準明顯比其他地方差

https://i.imgur.com/J4wUY3v.png

並列舉了一些「罪狀」 1. 住在West Norwood站步行路程10分鐘內的人,更傾向先坐公車到Brixton站再轉 車進市區,這些人可以塞滿33架雙層巴士 2. 住在Wimbledon Loop沿線的人,有5000人會選擇坐巴士到Morden地鐵站再轉地鐵 進入市區 3. 儘管Eltham到Southwark坐火車最快,但考慮到等車的時間,先坐巴士到 North Greenwich再轉地鐵銀禧線,搞不好還比較快

※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/06/2021 08:09:31

linthousand07/06 13:04Overground也是TfL接管一般民營鐵路公司轉型的品牌

linthousand07/06 13:04個人猜測會繼續用overground品牌 但是overground近期

linthousand07/06 13:04已經有支線過多要拆分路線名稱的呼聲出現 或許也有可

linthousand07/06 13:04能藉由接管倫敦東南區鐵路的機會整頓overground品牌

linthousand07/06 13:04和路線名稱也說不定

linthousand07/06 13:06也有可能會接續現有的TfL-Rail品牌 但因為伊莉莎白線

linthousand07/06 13:06上線後Rail這個作為過度階段品牌理應會消失 overgrou

linthousand07/06 13:06nd的機會還是大一些

Metro123Star07/07 00:48支線2-4tph匯入主線上看20tph不就是S-Bahn的玩法嗎

Metro123Star07/07 00:51這樣複雜的路網應該要出編號比較好 看了會頭暈XD

德國不熟 花了幾年時間吃完倫敦開始看巴黎的 德國再等個3 5 7年吧(笑 但支線比區間車好,例如我經常幻想板南線應該蓋支線到樹林 反正一堆區間車只開到亞東

shun0107/07 01:02是說台灣的捷運好像不太喜歡這樣玩?

支線太多反而像英國那樣頭很大,營運方式怎樣整理都感覺不對

※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/07/2021 16:14:02 ※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/07/2021 16:15:05