[問題] 為什麼近年來買的車,窗戶都是方形小窗?
如題,像普悠瑪、太魯閣、到最近新的EMU3000,窗戶都是方形小窗。
為什麼新車都不設計像PP自強、或莒光復興那種長方形的大窗戶啊?
為什麼我們買的新車都是方形小窗?
長方形大窗,感覺視野比較通透出去,坐在裡面感覺比較好不會嗎?
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我自己不喜歡自強PP 地下化或晚上沒拉窗簾都會被看到
手機畫面或是臉
方形小窗比較好啊,像復興號那種長方形的選了靠窗的位
置結果旁邊看到柱子沒任何窗戶
還有10500莒光號
減重與成本 大玻璃很貴
最新的大窗車應該是E2 1000番台了
歐洲車就不討論了
他們比較不像日本那麼計較重量跟成本
這也是我一直以來的疑問 窗戶好小
自強號設計成這樣多好 超有陽光的 超愛曬太陽的 一堆乘客
不懂
應該是製程與車體強度問題
等你想拉開窗簾,卻遇到前/後座乘客想拉上窗簾時,你就
知道小窗的好了......
車站為何不要綠建築,都是空調冷氣如何減碳救地球
感覺像是學飛機的 但真正原因我不清楚
台灣人普遍不愛曬太陽 島嶼太悶熱 不像國外氣候溫和
復興號原本座位數是跟莒光號一樣,合鐵硬要塞成60個座位,倒
致座位間距狹小,座位靠到柱子的現象。
綠建築並非不要空調冷氣,到底要誤解多久?
你可以觀察太陽照下來的時候台灣人幾乎都會把窗簾拉下
來
台灣的太陽光線強烈刺眼,和歐洲不一樣
去歐洲曬太陽很舒服,台灣可不是
小窗才不會發生你想拉窗簾結果前面的不拉啊
最新的大窗車是271系吧
大窗要拉無段遮簾中間會有分隔導軌
太陽太大用隔熱紙解決,像高雄輕軌Alstom的車
隔熱紙不像窗簾或遮光板 想曬就曬 想遮就遮
拉窗簾很麻煩阿
小窗換玻璃比較省成本吧?
話說台鐵的窗戶是多層的吧?我的電源指示燈放到窗台上
就會變成奧迪的logo
輕軌屬於短途運輸,用隔熱紙還行,台鐵就不適合了
另外,想體驗大創列車太陽曬進車內的感覺的,歡迎搭北捷
紅線
不會啊 每排都有自己小窗我很喜歡~
我也都不拉窗簾
衝撞安全標準問題,這是之前鳴日活動工作人員提到的
新幹線小型車窗一來是結構強度問題,二來是破裂時方便更
換
台灣緯度這麼低,太陽的火力和歐洲可不能一概而論..
.
又關緯度屁事啊,主要是結構和安全觀點
或許真的和緯度有關,印度鐵路也喜歡極小窗戶
但台灣公路巴士就很喜歡大窗戶啊!所以應該跟緯度關係不
太大
當然台鐵在採購的時候也會考量當地的文化,只能說小窗戶
的設計方便旅客自己拉窗簾,但並不是低緯度的地方都流行這
種設計
台鐵沒想那麼多 現成設計拿來用而已
大窗要粗梁去強化結構,想輕量化就要用小窗
哪裡舒服,以前去羅馬被曬死==
國外適合 不代表台灣可行呀!
會熱死
搭大村線シーサイドライナー SEA SIDE (西曬一次看看(X
那圓形小窗可以嗎 XD
還有玉手箱那條也是 面海 早上東曬的(
我覺得台鐵只是抄高鐵而己
臺灣愛曬太陽的是極少數
設計成大玻璃保證變烤箱
不喜歡景觀玻璃,我在瑞士坐黃金列車被曬得好痛苦
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