[分享] (網路)沒了遊客，日本電車打算開往

沒了遊客，日本電車打算開往「極樂淨土」？鎌倉的觀光轉型妙計

商周 2021.10.26

8日，鎌倉推出以「極樂淨土」為意象的「觀音列車」，由江之電的1000型電車改裝，外觀看起來就是一般普通列車，只有車廂下緣標上「觀音列車」4字。不過走進車廂，就會看到地板上的枯山水，有細沙、有青苔，有種瞬間被帶進長谷寺的感覺。

「觀音列車」是鎌倉長谷寺建廟1300週年紀念，車廂內部用金箔色大圖輸出包覆，最值得一提的1000型電車上的電風扇，全都貼上真正的金箔。平時用來掛車廂廣告的地方，掛上了長谷寺的緣起繪卷，中吊廣告的位置掛上蓮花剪紙，車廂拉手則用赤、黃、綠、紫、白5種顏色做成長谷寺垂幕的意象。

位在關東首都圈的鎌倉，只要遇到假日連休，當地居民依賴的江之電電車總會擠滿人。這條路面全長10公里、僅15個車站的路面電車，假日必須乘載超過全市總人口數150倍的運量。每遇假日，當地居民只能躲在家裡不敢出門。鎌倉市政府因此從2017年開始發放優先乘車證明給當地居民，只要持有證明，就不用排隊、可以優先乘車。這雖然沒有辦法有效紓解大量人潮，但至少舒緩了當地居民乘車的焦慮。

此次鎌倉長谷寺與江之電合作的「觀音列車」，即是鎌倉市在疫情後，重整觀光策略的第一步。疫情前的鎌倉，人流大多集中在大佛及哲學之道，由於人流無法分散，造成當地居民與觀光客困擾。

未來，鎌倉計畫將觀光形式轉變為「周遊分散型觀光」，江之電將與沿線不同景點合作，讓搭乘電車的觀光客不再單點集中於特定區域，而是能平均有效地散佈在沿線不同區域，避免民眾過度集中，免除群聚感染的疑慮，過去不在熱門景點的商家，也能因人流分散獲得經濟效益。

觀音列車——江之電的合作初體驗
對江之電來說，車廂外部廣告合作已是家常便飯，但花那麼大的功夫裝飾車廂內部還算是第一遭。江之電觀光企劃部長佐藤克久表示：「疫情爆發之後，廣告吸引消費者目光，從車廂外被帶進了車廂內。」

為了製作車廂內部，製作團隊花了很多精力，像是車廂走道寬度140cm，但大圖輸出的最大寬度只有120cm，為了要讓枯山水貼起來沒有縫隙，製作公司還用空拍機在長谷寺上空拍下寺院全景，按比例進行調整。

車廂內部的金箔輸出也是一樣，為了不讓金箔的顏色太過俗氣，製作公司去找了特殊油墨，1張大圖輸出1cm，需要花上1小時以上的時間，整個車廂內壁大圖，大約花了130小時才輸出完成。

列車整裝完成後，還特地請了長谷寺的和尚們誦經祝禱，期待透過分點分流的方式，不但改變過去鎌倉觀光公害的噩夢，也讓鎌倉成為一個更適合觀光朝聖的地方。

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