Re: [新聞] 紅海危機破壞供應鏈遠超新冠 航運費上漲

a926918tim 01/21 20:06業內表示https://i.imgur.com/YNLR464.jpg

fishyki 01/21 20:06到時看又是後照鏡了 不是嗎

zerro7 01/21 20:08現在就是半信半疑中 後續沒人說得準

swgun 01/21 20:12聽君一席話

hugh8077 01/21 20:21不急

vicklin 01/21 20:22這種事情大家不爽了就會出兵解決

a069275235 01/21 20:29先說看運價=看後照鏡 再說看年後運價才明朗

a069275235 01/21 20:29要不要直接看年後股價 更明朗

rj486 01/21 20:45運價頂大概就這樣了，也夠了，再來看的是續航力。

rj486 01/21 20:45版主說的沒錯這段期間的運價受空窗期影響可以跳過，

rj486 01/21 20:45大概3/8以後觀察兩個禮拜就可以知道運價續航力有多

rj486 01/21 20:45少

intelb06385 01/21 20:56長榮Q1+Q2大概就去年全年了

Hina 01/21 21:14這次應該很容易看啦 紅海不解決 營收就是不會下來

Hina 01/21 21:14接下來看的 應該是看 會不會造成缺櫃現象

Hina 01/21 21:15不走紅海 基本已經是確定的事了

lesbian5566T01/21 21:16猜不會, 繞路增加時間與燃料多少都可預期

lesbian5566T01/21 21:17但運力降低能維持運價多少真的要業內才能猜

zerro7 01/21 21:19之前講很久的碳稅減少運能怎麼好像沒甚麼人討論

loopdiuretic01/21 21:27空窗期兩個月 那先跌兩個月 咕嚕咕嚕

blackbrid 01/21 21:41空下去，財富自由

AllenKao 01/21 21:51到底是多無知才會認為看不爽就可以出兵?

AllenKao 01/21 21:52想打就打? 誰要派地面部隊進去? 你要先上嗎?

hbkya 01/21 21:55結論就是沒人估的出續航力 撲朔迷離

AllenKao 01/21 21:55即使沒有紅海問題,這種每年至少賺15元以上的公司

AllenKao 01/21 21:55股價長線就是趨近淨值

Zzell 01/21 23:14唯一需要看的基本面是景氣低谷時的體質跟漲價能力

Zzell 01/21 23:15紅海那個叫做消息面，誰2024還在玩航運消息面的

Zzell 01/21 23:162020以前跟以後 每次漲價的幅度可以去查查

Zzell 01/21 23:17漲價能力的其中一個根本要素叫做客戶承受能力

Zzell 01/21 23:18產業低谷大家不虧，一有風吹草動就聯合搶劫

Zzell 01/21 23:19產業景氣直接跟世界景氣連動，沒有特定風險

Zzell 01/21 23:23上述這些確立後，估值到底高估還是低估自己判斷

Zzell 01/21 23:24圍繞在上述論點以外的多空討論基本上都沒有太大意義

rj486 01/22 00:26真正的基本面谷底原本會在今年Q1，不過出現紅海危

rj486 01/22 00:26機之後看不到了。往前推的話去年Q4虧錢的，代表未

rj486 01/22 00:26來還是有機會虧，不過幸運的是紅海事件讓很多航商可

rj486 01/22 00:26以多半年到一年的時間調整營運，所以那些虧錢公司可

rj486 01/22 00:26以觀察策略是否改善，說不定轉虧為盈威力更大

Zzell 01/22 09:34去年q4整個行業是盈虧平衡的

Zzell 01/22 09:35單一航商小虧沒差，投資不虧的不就好了

qaz13579 01/22 14:53去年Q4其實沒有很差吧 長榮肯定有賺錢 萬海陽明已經

qaz13579 01/22 14:53盈虧平衡了 今年如果小賺個幾塊也很強了 長榮就看能

qaz13579 01/22 14:53不能維持去年的甚至超過的話 股價應該能慢慢墊上去