Re: [新聞] 他豪買長榮海運一億 股價「確定大成長」

半年前買除權前收盤撮合價155元，現金殖利率45%，P/B約0.55。

當時運價回到疫情前正常價，陽明、萬海在損益平衡邊緣，長榮每季本業仍有2元獲利，代表長榮超強競爭力。

長榮PB比去年長期在0.6以下，且穩定的本業獲利，已經不能簡單以景氣循環股，長榮航、長榮鋼等龐大業外收益，還有超過3000億的滿手現金，現在債市大好，幾乎是長期投資安全保證。

所以有即使有二代健保及稅負仍參加除息，長期持有，現在完全填息，並不代表我有眼光，只是把當時想法分享。

http://i.imgur.com/bwfmaqc.jpg

※ 引述《nisi0773 (深知身在情常在)》之銘言：
: 原文標題：運價跌也不怕！他豪買長榮海運（2603）一億：股價「確定大成長」
: 原文連結：https://udn.com/news/story/12806/7683521
: 發布時間：2024-01-04 07:38
: 記者署名：聯合新聞網／ 綜合報導
: 原文內容：
: 紅海危機持續推升貨櫃運價，業界指出，在歐洲線大繞道後，漲價效益將在元月顯現；而: 歐洲線牽動全球航班調度大亂，北美線運價正醞釀一波大漲勢，貨櫃三雄同步受惠。PTT: 網友推估，長榮海運今年EPS可達45到50元，確定大成長，股價看漲1到1.5倍淨值，霸氣: 直呼「壓個一億」。
: 法人分析，長榮海運（2603）亞洲-歐洲線全線部署2.4萬TEU的巨輪，因此，缺船、缺櫃: 時競爭力最強，其次是陽明歐洲線占比近三成，在此特殊時刻，營運等同吞下補丸，萬海: 也將因北美與近洋線而雨露均霑。
: 一名網友在PTT發文表示，上海出口集裝箱運價指數(SCFI)單週暴漲40%，以現在的運價來: 推算，長榮海運季營收可達1348億，營業成本以歷史最高的655億試算，若是此運價可以: 維持一季，長榮單季EPS約為27.98元，即使運價只能維持一個月，那也是單月可能貢獻近: 10元的驚人數字。
: 該網友說，即使之後運價下跌，今年落底的位置也不容易低於這波運價上漲前的起點1255: ，等於長榮海運單季營收約961億，全年EPS可達45到50元，如果運價又上漲，數值會再拉: 高。
: 該網友說，長榮海運現在股價150元，今年估計至少賺45到50元，淨值213元，今年確定大: 成長，股價看個1到1.5倍淨值或是PE 5到6倍以上都很正常。他呼籲「壓個1億，看新的一: 年能不能薯條加大」。
: 其他人則留言「感覺跟飛上平流層」、「你會贏」、「太晚買了，之前便宜的船票不買」: 、「讓我想到上個航空王」、「這個超派，這個文如果出在半年前可能沒啥人理，但是現: 在出來就很有味道了」、「上次兩億航空王還多你一億，早聽說大戶準備要空爆了」、「: 好特別的下單」。
: 心得/評論：
: 這波航運 都漲在大盤下跌之時 尤其昨天幾乎跌300點的同時還是紅的
: 等哪天大盤不差時 應該很有戲
: 但還是要小心追高風險
: 建議在漲多拉回的時候再分批布局
: 同時宜密切關注紅海事件的發展
: 落幕的時候記得要跑

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