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Re: [標的] 新題材,新飆股-2618-航酸救星長榮航

看板Stock標題Re: [標的] 新題材,新飆股-2618-航酸救星長榮航作者
asyan
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航空能跟海運比的我看只有運貨

一般人不去玩可以,但公司不賺錢不行

一般人會因為機票貴選擇不出國,但公司嫌運貨貴不出貨這情形就少很多

畢竟一個是花錢,一個是賺錢

公司就算不賺錢,至少也比白付固定成本或讓客戶流失來的好,所以不運不行

但你漲價想要消費者買單,這就很難說

現在機票貴,一部份原因也是疫情導致要排梅花座,加上疫情導致額外成本

同樣成本,能搭的人少一半,變貴才是合理,乘客也還能接受

但你說沒疫情時,旅客真的會爆增嗎?

這就有點高估消費者了,消費者最看重的還是價格,而且彈性大

看先前旅遊泡泡團就知道了,如果代價高,就不是真的非得出國不可

泡泡團的代價可能是價格高加上隔離很麻煩

而疫情後的代價就是票價,這會極大影響一般人出國的意願

另外遊客也不會突然爆增,應該會隨著對疫情疑慮的消除而漸增

漸增的過程,廉航與各家航空彼此也不會客氣

趕快賺完第一波需求彈性小的消費者,價格就會開始回落了,可能不用多久的時間

所以有了以下幾點

1.航空目前漲幅很可能是貨運商機,營收佔比7成以上,小部份才是未來旅遊商機(炒作)

2.載貨是必需,因為小虧小賺也比虧錢好故價格彈性小,出國玩不是必需故價格彈性大

3.報復性旅遊短時間是必然,但要維持長時間高票價很難,無法複製海運模式

實際狀況還未出現,票價能否維持或更高目前很難說

但如果你是看好貨運商機去買,我覺得合理

如果現在是看好旅遊商機,就是猜說高票價能維持一段時間,足夠讓股價反應

報復性旅遊會發生是大家都知道的事情,已知的利多不是利多

但能持續多久能賺多少,看第一季的虧損跟現在股價已漲一波,你敢保證還會漲嗎

有人說航空跟海運1月一樣,法人半信半疑後知後覺

但目前已經出現海運模式,怎沒想過法人會利用這點,出新聞炒作出貨給散戶呢?

如果海運跟出國玩能相提並論的話,目前走勢這樣合理嗎

這兩者本質的不同值得去賭嗎


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lolpklol097506/25 14:50ㄘㄨ貨

eipduolc 06/25 14:522B的問題是違約吧

eipduolc 06/25 14:52貨架上不能沒擺東西賣啊,售價可以調

eipduolc 06/25 14:52但約簽下去沒出到貨要賠的

eipduolc 06/25 14:53沒出貨一天賠一萬,運費兩萬,死都要讓它出去啊

raygod 06/25 15:06我考量也是這樣

※ 編輯: asyan (106.107.199.191 臺灣), 06/25/2021 15:19:46

mmmispig 06/25 15:30有種買中菲行 最大航空貨運承攬公司

BUKU 06/25 17:15日本東金大阪機票來回機票25000去不去?保證去