Re: [請益] 從工作經驗推論航運業
反正大家只看到眼前的利益
有思考的後果嗎?沒有
就跟現在國際上大家狂搶貨櫃一樣
航運只是壓垮物價的最後一根稻草而已
尤其是黃小玉這類的糧食
你不用吃飯用油了嗎??
現在中國缺糧到處搶糧食
物價也悄悄上漲
再說航運沒影響生活的都是年薪百萬的人吧
一般年薪4-50萬受薪階級
你們的意思是要他們去死就是
呵,真不愧是中國人內鬥內行
現在根本不是運費問題
而是船期延誤到一種誇張
後續效應不是短期就會看到
希望塞港可以快點解決
雖然只是討論對物價通膨
不過可以猜到被水手噓的下場了
引述《wegoliving (HYSTERIC)》之銘言:
: 不要吵了、我剛收到一重磅消息,無私分享,位處美國加州一位不具名零售大商朋友說,
: 運費已經被哄抬的不可思義,買一顆馬桶100,運費要105,當地民眾已經受不了這種無理哄
: 抬
: 嗆聲寧願拉在好萊塢的星光大道被世人指點,也不願意當盤子買馬桶回家拉
: 這個小事我已經嗅到蝴蝶效應了,也能透露這麼多….今天就看著辦吧!
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所以咧 你是覺得大家都來作空航運物價問題就能解決?
我昨天看到新聞彰化一坪開30萬了 也航運的鍋嗎
這裡是航運版
不能講任何航運的不利面 謝謝
食物不是散裝嗎
黃小玉 名字聽起來應該很可愛
通膨本來就一直都在發生
沒搶到便宜船票開始扯中國人內鬥?? 這邏輯??
全球化已經沒了,航運一定興盛的
拿散裝再跟貨櫃比?
彰化開40了好嗎...
邏輯很差
解決根本問題是請美國擴大港口/鐵路設施
結果擴大港口之後需求下降,港口又爛,反向循環
中壢這種偏鄉地區也敢開30
水手崩潰
邏輯
廣義角度上,現在的世界就是要低端和不投資的人去死
推樓上~
缺糧是政府管理治理的問題,武器在你政府手上,陳誠
説的:調皮搗蛋的有,不怕死的可以試試。政府不會管
,管不好就下台,
一堆人都看運價在漲,都完全無視一車一船貨櫃,貨物
總值運費平均下來才佔多少比,真正嚴重的是直接亂噴
的原物料好嗎?這才是通膨的主因
ab大 最近有新標的嗎
2
我覺得房價影響更大 不過似乎沒解
到股板講仁義道德? 怎麼不去房板講啊?
看這一整串越來越歪真的太好笑了,忍笑好痛苦,每
天看股版感覺比看JOKE版還有趣
黃小玉
頭腦怎麼了?
”希望”有辦法降低運價嗎?
沒辦法的話,你要大家希望幹麻?
之前航運虧錢、瀕臨破產,
你有做什麼嗎?
可憐
中國缺糧關我們什麼事?他們自己水利工程政策這麼差
去年三峽大壩下游省份各種撤村損失多少糧食作物跟經
濟作物?
他們一個病毒害全世界陪葬 對岸政府就是沒在管其他
人感受的
你中國人內鬥關我們臺灣人什麼事?
原文分析很好,比航海王還深,但航海王的影響力來
自於七億元的對帳單,不然整篇文章就只是eps,本益
比,而且時機po在起漲點,原文文章還需要時間驗證
,且會很長時間
自己一年賺40-50怪誰,去科技版看看每人都300起跳
1X
大家請看我上一篇文章 Ptt反著做就是 像這偏似是而非,說自己相關行業來取信人的文章一出來 今天果然直接8%快跌停 而且這種圖文並茂的更有效^_^爆
首Po由於近期航運股跌到有點懷疑人生 小弟就先前的工作經驗,思考後想把它套用在航運身上 發文給大家參考,順便了解一下小弟是否思考邏輯上有死角 (有的話小弟也要認清出場了 囧) 正文:20
不要吵了、我剛收到一重磅消息,無私分享,位處美國加州一位不具名零售大商朋友說, 運費已經被哄抬的不可思義,買一顆馬桶100,運費要105,當地民眾已經受不了這種無理哄 抬 嗆聲寧願拉在好萊塢的星光大道被世人指點,也不願意當盤子買馬桶回家拉 這個小事我已經嗅到蝴蝶效應了,也能透露這麼多….今天就看著辦吧!13
我說說我的觀點,若各位覺得我說得太差還請包涵 這邊要以歐美經濟跟通膨的角度去切入 現在美國cpi指數5.4,快高於2008年金融海嘯的5.5高點了 通常會造成通膨的不外乎兩點
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[問卦] 年薪百萬是不是標準要改了啊十幾年前 年薪百萬 聽起來就人生勝利組、人上人、超高級打工仔 不過物價通膨、台灣科技業肯給, 到現在年薪百萬好像只是一個里程碑。 以前是你當不上少數高管,不用想百萬。34
Re: [閒聊] 央行現在是由鴿轉鷹嗎?因為你邏輯沒跟上啊 雞蛋上漲 雞腿上漲 便當上漲 油價也上漲 就是經濟太好 市面上太多錢的關係 要壓通膨就是要把錢收回去 升息企業貸款利息變高 所以降低投資 減少原物料使用量 所以原物料會降價 之後通膨才有可能壓的下來 不然你讓企業繼續這樣狂漲價賺爽爽 花更多錢把原物料炒更高 通膨只會越來越爆發10
Re: [新聞] 美國再出招 逾期滯留貨櫃每天罰100美元老實說要罰也罰不到航運業者,畢竟塞港給也不是因為航運商而塞港 因為我記得7、8月時會下跌,不就是因為貨櫃托運業者反應貨櫃滯留而被航運商收取的滯留費過高? 所以拜登才調查航運業者有沒有因為塞港任意收取滯留費,最後也是有報備,查無不法 現在開罰也是找貨櫃托運業者開罰,就是那群跑去跟拜登哭哭那些業者,拜登就找不到航運商的點可以開刀,查到最後才發現,原來有問題是哭哭那群 只是我覺得還是會不了了之,因為托運業者如果成本太高會影響到通膨,這真的罰下去,變成滯留一次罰二次(政府收+航運業者收),最後也是終端買單,通膨不可能不管吧?1
[問卦] 運費腰斬,物價該跌了吧?航運韭菜 貨櫃散裝套了滿手血 現在又說運費腰斬,接下來運力又暴增 看來要腰斬再腰斬 不過物價怎麼都沒動啊?1
Re: [請益] 有關小麥期與原油期的價格全球糧食還是供給大於需求,卡在航運因素 航運因素已經緩解,但是反應庫存成本會慢2-3個月 所以最近一季通膨壓力還在,包括工資通膨,然後物價有僵固性,所以投信最近買百貨股 可能是預期他們可以賺到成本下降 結論就是你可能要等2-3個月,物價或許不會爬升,但是也不會降價
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[心得] 不該被動投資的三個理由31
[標的] 2603.TW 長榮 討論28
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