Re: [新聞] 獲利創117年最高 馬士基:貨運危機看不
現況看來老美想買東西都買不到,物價上漲到拜登都問候人家惹
航運運價似乎還可以維持個一年,那麼陽長明年可能也可以繼續賺40
加上現在貨運開始整天都是利空消息了
所以似乎就是買進訊號,加上這波漲勢,我覺得陽長科有機會重回兩百大關
建議現在不要放空
要認真
※ 引述《if2 (祈福兔)》之銘言:
: 獲利創117年最高 馬士基:貨運危機看不到盡頭
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3724222
: 〔編譯魏國金/台北報導〕金融時報報導,全球最大貨櫃航運集團馬士基(Maersk)指出: ,全球供應鏈危機還看不到盡頭,該集團迎來117年歷史獲利最高的季度,並斥資10億美: 元,進一步擴展航空貨運業務。
: 馬士基執行長史高(Soren Skou)受訪說,隨著零售商與製造業者窮於應付爆量需求,洛: 杉磯與(紐約州)長灘港外的擁塞情形日益惡化。他補充,「港口的運作不如預期,所以: 我們無法如願快速卸貨,很難精確看出情況何時改善,我們的客戶正應付超高的消費者需: 求,但他們的庫存卻非常低」。
: 馬士基第3季業績亮麗,其營業利潤增加近4倍至59億美元,高於2014年以來任何1年的獲: 利。武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情原初衝擊之後的需求急升,導致貨櫃航: 運費率暴漲,一些港口的勞工短缺也使貨物的卸載遭時間拖延。
: 史高指出,等待在洛杉磯與長灘港外的貨輪從1個月前的60艘,但現在約80艘,他說,「: 在長灘,我們真正需要的是更多的碼頭工人,最重要的是更多的卡車駕駛員」。報導說,: 馬士基正斥資抄過10億美元,擴展其小型航空貨運服務,其子公司Star Air已營運15架貨: 機。
: 心得:
: 馬士基第3季營收再創新高,執行長史高(Soren Skou)受訪說「港口的運作不如預期,所
: 以我們無法如願快速卸貨,很難精確看出情況何時改善」
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丹
穩了
破底再放空嗎?
又可以再當一次航海王了嗎
跟500張
明天一樣倒貨
你是海螺分身!?
明天就被倒貨了啦 只是個小反彈就高潮
之前漲到200早就一次反應完了
不信不倒
沒恢復
上面套牢壓力大,這種量頂多到120
長榮股東從8月到現在一直都50萬上下,看來大家都蠻
能撐的
要買航運就可以不用來看ptt
200應該不太可能,先看140~160上不上的去,再談200
吧
之前漲到200是因為反應今年的 明年營運一樣好遲早
漲回去
你空了多少
之前航運被一堆假消息假新聞慣壓
一日6%是小漲…多少才算大漲…?
200還是有難度啦 不想說明
每天漲停回到200也不用幾天...可能紅茶都還沒出來呢
我只信保羅
到200 還有80幾元價差 all in 財富自由
保羅都做多惹 不值得相信
賺一次吃一百年
all in!
保羅沒信用了啊,笑死
西方有萬聖節、復活節、聖誕節、跨年;東方有雙11、
過年,兄弟啊,還看不清楚貨運需求嗎….
東西買不到是船不夠還是貨沒送要搞清楚啊
神鬼奇航再現
相信保羅20啦
明年二月過年外加情人節,禮物根本買不完啊,每次
都被強迫消費啊~
你沒問過神奇寶螺這是個大利空
重點,航空
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[請益] 航運最大轉折點是拜登嗎?很難想像航運一個月前還在睏罷數錢 現在變成睏罷賠錢 記得某一個晚上,股板突然一篇拜登打壓運價 一開始還沒人理,但就有提出漲多最怕這種突然利空消息 沒想到股價真的開始有波動32
Re: [新聞] 多家航運公司宣布停止漲運費2022Q4~2023Q1 表示運價到頂上漲空間不大 但尖頭反轉剛開始都是最劇烈的 : 因此比較像是航商開出賭盤 要貨主對賭下注 : 利多利空不好說 原則上我要是貨主 : 兩權相害取其輕 凍漲我先拿 長約再說~ : 要也是春節淡季再來談 白痴才現在跟你簽29
[請益]船兒往北極還是南極漂?我先聲明目前我還沒上船,但我想買船票,但怕買 了又暈船,有點猶豫,想問大家的是 1.PTT上大家都把陽長比諭國巨2.0,我剛剛看了 一下國巨單季最高EPS 34.35,1年可賺137, 當年股價最高也來到1310,這樣推算本益比是13
Fw: [新聞] 馬士基海空通吃 成立航空貨運公司作者: slcgboy (艾羅米) 看板: Aviation 標題: [新聞] 馬士基海空通吃 成立航空貨運公司 時間: Wed Apr 13 01:06:01 2022 [媒體名稱] 自由時報/財經 [新聞日期]2022/04/12 14:03 [網址]
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