Re: [問題] 請問四孔蠍管的優缺點
https://i.imgur.com/RyXDPOl.jpeg
https://i.imgur.com/XYgYkxK.jpeg
還想改管真的佩服
2025只要科技執法有的沒有的攔查到
就是直接開罰
好，回來正題
噪音問題會過；
5年定期檢驗的驗車，會被刁出口數4個不合規定
想騎全馬力還要花錢刷
不然閹割的引擎
過6000轉堪比三陽氣血循環狼
刷完引擎有什麼狀況就像孤兒一樣
不如選最近剛發表的cbrtona 660r
原廠全馬力；
原廠管聲音比四孔蠍650r更飽滿有力
https://i.imgur.com/uXCGtk6.jpeg
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香
還有一個是出口需焊死的程度，各地方檢驗標準不同
看到離合器蓋那個綠貼紙了嗎
香
不香 tft面板太小 所以我買了rs
什麼時候本田凱旋有聯名車款，很玄喔
很玄就是光驗車就兩個單位，監理系統和環保局，孔數真的莫名
其妙，雖然民間驗車很容易過，所以到時會有一支驗過噪音認證
不合格的管？
因為一個管噪音、一個管外型
是啊，所以我好奇到時候有一隻噪音合格的管，會被開罰嗎？
噪音合格；但是驗車不合格啊！逾期超過1個月扣牌；6個
月以上註銷大牌。自己選吧^_^
好像台灣牌子賣認證管可以去監理站登記的
我以為你的正題是管子的優缺點
順便問一下改中段但是尾段還是原廠這樣會出事沒（
假如被攔下
首先，你要先了解他們對於噪音管制的手法：1.罰吵不罰
改；科技執法只要噪音達標，不管原廠跟改裝管，你改頭
/中/尾段，一律回去驗。2.外觀罰；廢井覺得你有改就拍
照送監理機關驗證是否為原廠管外觀。若否，則沒事。若
外觀不對，一樣請假驗車。以上
等明年認證管，應該選擇會變多吧
謝謝原po 跟我想的一樣
現在絕對不是改管的時機
現在就是改管的時機，只要驗原地噪音輕鬆多了
只要不是改炸街管 隨便驗也過
但是好聽的管聲音都不小…哭
R1中尾蠍打算送南部代驗了
五年驗車兩次 三孔蠍沒被叼過
一次公家 一次民間
自行噪音檢測 剛收到通知結果車已賣 qq
管只要不吵又符合型式 現在是改管好時機 之後只有認證管可以
挑的話 選擇性就少很多了
不過碰到警察無腦亂開單的話 再多合格 也只能靠申訴單 無解
監理站專員都說排氣管符合規範就可以變更 只有刁警不知道
明年認證管會漲一波...且明年買的水貨管抓到應該就直接
開罰了
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[討論] 不能解封的650R要跌落神壇了嗎?台本最近終於公布2021年650R的正式售價，雖然多了更粗壯的前叉只漲一千可喜可賀。 但也確定原廠無法再提供恢復全馬力電腦的服務。代表說在台灣的650R公司車 都只會有75HP 四缸車的特性，除了聲浪好聽之外，其實就是可以拉到很高轉，而且動力也是拉轉之後才 會輸出。原本的650R有95HP左右，最大馬力出現在12000轉、最大扭力也是出現在8500轉42
Re: [討論] 台本全馬力召回一直很好奇 為什麼同樣一款車 水貨商就能全馬力驗過 有人說水貨商全馬力是因為驗車和交車是不一樣的車 原廠不可能這樣玩 那台鈴也是原廠代理 砍馬力的幅度就比台本來得少 甚至能夠全馬力 為什麼同樣環保法規有這麼大的差異？ 有沒有八卦？![Re: [討論] 台本全馬力召回](https://i.imgur.com/sMUbvZwb.jpg "Re: [討論] 台本全馬力召回")
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[問題] 聽說水貨MT09原廠管 驗不過噪音欸小魯弟最近在研究改管以及為了未來換新車做準 備，如果找公司貨有鎖馬力的車子是比較方便的， 驗噪音最大馬力轉速比較低，以後還可以解馬力， 所以就開始陸續看看公司貨，結果意外的在網路上 發現有人MT09 口球 水貨版 原廠管被檢舉噪音結25
[問題] 請問如何讓排氣管變小聲最近在看二手重機 有些人有改管，例如最近看的一台mt07裝了全段鈦蠍 我是不討厭改管後的聲音，但是我很討厭改管後超級大聲 雖然車主的消音塞沒拔，不過改管我直覺就是大聲 有查到裝閥門可以小聲一點，但是關閥門又說傷引擎![[問題] 請問如何讓排氣管變小聲](https://i.imgur.com/VJOrdhcb.jpg "[問題] 請問如何讓排氣管變小聲")
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[閒聊] 驗噪音分享某天收到公文後，發現前陣子行徑台三110K北上車道 被科技執法噪音偵測拍到，有超標疑慮，於是就要去驗噪音 -![[閒聊] 驗噪音分享](https://i.imgur.com/2uum7cHb.jpeg "[閒聊] 驗噪音分享")
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[情報]噪音科技執法(含標準示範執法影片)心得:這是在汽車網站上所看到的政府公部門邀請媒體示範噪音科技執法 請各位注意機車的部分.示範的重機以及三陽DRG BT車種都改裝排氣管 各位可以看示範圖片以及執法影片.將在2021年初開始執法. 網址: (內有聲音分貝測試標準與開罰的比較圖)![[情報]噪音科技執法(含標準示範執法影片)](https://image.u-car.com.tw/cartitleimage_64007.jpg "[情報]噪音科技執法(含標準示範執法影片)")
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[問題] 排氣管改管的角度?目前騎REBEL500，之前改VH管時被警察抓過一次 因為沒有防燙蓋被開了「第16條第1項第2款」的罰單 之後會換車，因為原廠排氣管很醜所以預計會改管 但是感覺警察似乎會把排氣管上翹的車子當作箭靶? 網路上可以找到不少排氣管的規範![[問題] 排氣管改管的角度?](https://i.imgur.com/QmOAUXhb.jpg "[問題] 排氣管改管的角度?")
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Re: [討論] 野馬2.3跟86大家怎麼選？→ DYE : 野馬改動力遠比86容易 09/27 10:25 → DYE : 86光改到300p就費不少功夫了。野馬原廠300 09/27 10:26 → DYE : 野馬就改個晶片，數據上就400了。86呢？ 09/27 10:26 想請問一下這位，你是怎麼找到這麼厲害的晶片，僅僅只需要改個晶片，就讓 四缸2.3L的野馬，數據就上400匹馬力了。![Re: [討論] 野馬2.3跟86大家怎麼選？](https://img.youtube.com/vi/jfAKQFiWUgQ/mqdefault.jpg "Re: [討論] 野馬2.3跟86大家怎麼選？")
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[問題] 原廠改“原廠”排氣管如題，其實就是一種追求外型的改法 像是CB1000R的大雞腿，其實蠻不搭單搖臂的，蠻多改裝都是改成短排或是罐頭（蠍管或是SC） 而CB650R的底排很香，那可以把650R的底排改到1000R上嗎？ 基本上鎖點都不是什麼問題，找間車廠弄就好，而口徑也不是什麼太大的問題 只是好奇排氣量的的差異會不會造成引擎的問題？（積碳、回壓過高、炸管）![[問題] 原廠改“原廠”排氣管](https://i.imgur.com/ZgsN0zqb.jpg "[問題] 原廠改“原廠”排氣管")