Re: [問題] Forza750跟捏一點X-Adv750要捏嗎?
※ 引述《shianandlun (Aug)》之銘言:
之前是騎Forza 300
去年換X-ADV
老實講,現在進場時機蠻差的
除了24年款漲一萬之外,有可能在年底就改款了
我是覺得Forza750不是很適合臺灣氣候
甚至Forza750就沒有在日本販售
這款車比較偏向歐洲取向
高風鏡不可調
引擎出風口會往腿吹(配合歐洲冬季用的保暖腿套)
在臺灣風鏡不可調這件事情就非常萬惡了
除非願意夏天改短風鏡,冬天改長風鏡
但是在日夜溫差大的時候還是可調風鏡比較好
雖然有人土炮電動風鏡,但實際上非常不美觀
我是覺得可以等改款再說
至於X-ADV,除了座高比較高這點不友善之外
我是覺得多三萬塊的配備很划算
0.方便安裝保桿(我原地倒車一次,結果完全無傷)
1.手動可調風鏡
2.前叉可調+鋼絲框
3.越野模式
4.內建護弓,可以再選配長護弓(夏天很涼,冬天裝長護弓可以擋風)
5.感應光線,自動切換日行燈或是頭燈(DRL)
6.可以選配越野腳踏
前面幾個其實見仁見智,看需求
但是改越野腳踏以後真的樂趣多很多
不只是可以站起來騎,坐著騎的時候
坐姿會比較接近檔車,同時重心可以放更低
大腿夾持車身,操控車輛的感覺變得很順暢
騎一騎也可以隨時讓屁股懸空調整一下坐姿
我現在越野腳踏幾乎是常駐
除非遇到路面積水不想噴濕褲管才會把腳收回大踏板
然後X-ADV因為有跨界的設計,車頭導風性很好
風吹過來超涼
風鏡拉到最高可以擋住西濱逆風的強風
(不過破風跟抗風能力當然比不上大型旅行車)
降到最低的時候,進風量又很爽快
最近溫差比較大,早上穿冬季防摔衣出門,下午回家會有點悶熱
但這時候風鏡放下以後,就不會覺得太熱
然後小腿感受不到什麼熱氣
真的很適合台灣的氣候
其他加溫把手、智慧後箱裝上去以後超級舒服
大概只差一個定速巡航
如果是今年一定要買,我是覺得可以撿40出頭的二手
現在二手市場很多里程少少的
萬一年底改版多什麼重要配備
24年新車一定是最尷尬的存在
至於市區用DCT標準模式真的是很舒服,完全無腦
郊區切SPORT模式很爽快,只是換檔時機會延遲進檔
偶爾還是要手動升一下檔
DCT的自排模式一樣可以手動介入進退檔
手排模式除了減速幫你退檔外,其他才是自己控制
除了不能拉轉之外,這車就是順順騎
遇到龜車退檔超一下繼續順順騎
雙缸不會震
30~130這個區間都算有力
然後因為引擎運轉的轉速低
不只騎起來很舒服,手冊保養里程是一年或是12000km換油
dct跟這顆引擎算是很成熟的技術
很少聽過nc車系在壞引擎的
除了前輪吃比較兇,車太重停車不能車頭朝內之外
大概沒有什麼使用起來的不便
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好文,車主的心得最真實
通歌說的是
一直有在考慮裝越野腳踏,想知道雙載會不會卡到後座腳?
我後座159cm 越野腳踏跟她無關 XDDD
忘記說一個X-ADV後座腳踏是一整片的設計
我自己覺得是比Forza750那一種傳統的好踩很多
但我沒做過後座就是了
認真的心得
推心得
很詳細有建設性的心得 good!
通歌推一個
有電子油門沒定速 ㄏㄏ
哇 是通歌 推
推
dct最大的優勢就是保養周期很長 一次四罐油
我都8000-10000公里左右保養
方便問一下腳踏是裝原廠還是副廠的嗎?原廠的價格讓人卻步
他什麼都要原廠,連加油都要回原廠加
原廠,但腳踏是我唯一看不出價值的原廠配件
其他東西貴得有道理,這東西國外定價也這麼貴
拿到又覺得蠻普通,但是這個是腳要踩在上面
還是買原廠比較踏實
但是覺得賣這麼貴的原因大概是市場區隔吧
要解鎖新騎姿跟新功能就要多花錢 避免打到其他產品
沒定速真的很靠腰-0-
下台車沒定速不考慮
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首Po大家好,小弟車齡大概8年 騎過CB1300/MT07/MT09/ 目前家父適逢退休年齡整天閒 去考了駕照後就時不時騎著我的車 來個500公里長征,目前已經持續了一年半6
先說 買重機要先考量舒適 還是爽 要舒適 一定是休旅或是羊為主 爽 就是性能 馬力重量比為主 不用說排斥不排除羊4
感謝分享,真實心得文真的戳到我了QQ 購入時機點不太好有想到過 但時間就是成本,加上會把車放到公司底下 所以就不去想二手跟購入時機點的事情了 XAdv車頭較窄夏天有風涼,那下半身風阻跟冬天會很慘嗎?15
最終還是面對自己的身高選了Forza Adv試了之後就是連屁股坐龍骨倒車都很困難 Forza倒是意料之外的輕鬆 170+5/5身大概就前腳掌著地 路邊不要有太斜的情況還是可以不下車的
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Re: [討論] 介於街車和多功能車之間的車型我想我還是回一篇好了 身為一個6年車主的心得: 這車真他媽好騎 噢不是 先說優點好了 1.最大的優點也是缺點:DCT變速箱19
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