[問題] 沒人覺得成大醫院那邊交通跟動線很亂嗎?
如題我是社科院學生 那裡幾乎是我每天必騎
但領藥的那條動線 幾乎都要排到小東路慢車道上 然後機車要再那邊搶道跟切來切去
是不是剛開始設計就有問題?
還有小東勝利路口 至少學隔壁用個行人早開吧
那裏綠燈只有四十秒 為了等行人 (不是說不應該等 只是應該要有更好的設計)
車都塞住
之前還看過已經轉紅燈了 還有車子卡在路口中間 非常危險
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沒初四都沒有交通局的事
台南有不亂的地方嗎?
我每次開車去台南市區都心驚膽跳啊 成大醫院那邊算好的了
每次開車要去成大都很崩潰
不要說假日節日,光平日晚上開車去市區我就很抗拒XD
出事的話,哲哲就會出現啦
台南交通
市區更慘
成大那邊沒有行人專用號誌,常常卡到打結
小東勝利據說要開行人專用時相了,不覺得會解決打結
沒出事就是沒問題,等到出人命時交通局就會出來秀一波刷
存在感
源頭問題還是沒車位,都在排隊等釋出
不然就是停車場入口單一道閘門消化太慢
但就物理限制吧,入車道一條、出車道兩條,總不能把
領藥那條改成全入車道,只剩下勝利路出口一條出車道
這裡連機車都很難停了 何況汽車
用行人專用是好事啊
超慘
古龍國府城,第三世界國家
沒出事都當沒事
主要是車位太少了 人又太多
成大醫院附近車位永遠都滿的
成大週邊真的超難停車的
源頭不是沒車位,是大家都開自家車出門
提高大眾運輸使用率才是根本
要去社科院,建議從前鋒路轉小東路繞過去,
避開勝利路口和門診大樓前
台南哪裡不亂拜託跟我說
山上區,東山區應該不亂吧
避開勝利路口和門診大樓前+1
走路五分鐘的地方一堆可以停,說穿了就是沒停在門口就
是沒有停車場,臺灣人沒出事不會關心,可悲
我倒不覺得那邊難停車!取決於要不要走路跟付費而已
但台南光在人行道牽車都不肯了,遠一點停車位會去停嗎?呵
勝利路小東路口那裡還會被成大封一條道路,右轉跟直行排
隊的整個都亂成一團,還有對象迴轉的來塞
台南人就一定要停店門口 三寶還橫停 旁邊20公尺都會嫌遠
台南即便設計改了 台南人習慣還是很差
我是覺得兩點可以修法
檢舉恢復有獎金 因違規交通事故不得使用健保
這兩條下去台南交通才有救
缺點是老人出門困難 配套目前只能用大量公車
成大附近是真的沒位置。小東路、東豐路都是滿的。
新的那棟看診大樓地下停車場入口設計很不好、非常窄
東邊那棟新的生醫大樓不知有無開發停車
到前鋒路就有位置了,可是我看住院大樓門口滿滿的
違停呵呵
我每次在成大人行道牽車都會遇到騎車的叭我,真棒
警察在這邊取締一定開到手軟
警察才不會來
人行道騎車直接錄影檢舉啊,記得靠長榮路那邊有人專門
檢舉,後來那邊的有學乖一點
問題絕對不是沒有車位,還想要生醫大樓的停車支援?
新增車位只會造成更多自家車湧入,交通更亂而已
真的就是市民普遍不想走路,不想搭大眾運輸而已
這裡是台南!各地方都一樣,別拿外縣市的思維看台南,死傷
率全台前三不是假的
成大醫院周邊一堆公車路線 還有ubike 現在都直接搭大
眾運輸去了
https://i.imgur.com/ihceFxJ.jpg 社團還常看到一堆違
規魔人取暖呢,交通怎麼好
學校大樓停車場不可能開放給就醫民眾,但車位往長榮
林森路邊其實空一堆,叫接送者走個500公尺好像很困難
奇怪以前都知道勝利路門口接送,哦對了從新冠開始以
後小東路大門也變成接送區,然後就不敢變回去了XD
塞車應該有五成是小東路大門"臨時"接送區出入干擾
"臨時"性 "臨時"到現在還在用三角錐圍出動線
那地方以前是小廣場要你走路走上去,開放汽車上去還
壓壞地磚修了好一陣子,到底是民國幾年才要撤掉==
勝利車道已經爆了 怎麼敢關小東車道
這種文是外地來的吧~還沒入境隨俗
要改善試試看打通到東豐路吧 讓領藥、地停從那邊出去
外地人不懂台南文化才會嫌
開元路 林森路口/長榮路口 都比那邊high
你要問的應該是台南哪裡交通不亂
林森路其實位子不少 但大家都不願意停
當然如果輸送那種坐輪椅的長者另當別論
就勝利門口接送完接送者去找500公尺以內的停車位
有坐輪椅的長者就再請一位家屬陪同
誰說成大附近沒車位的??勝利路/林森路/小東路一堆
違規仔就是想停在門口 貪圖方便啦
門口也有ubike https://i.imgur.com/vkw8SdU.jpg
找個離租車站點近的車位換車騎過去也省時間
之前帶我爸去回診 星期一喔 塞爆 說走路五分鐘附近一
堆車位的 可以告訴大家一下哪邊五分鐘停完可以走去醫
院嗎 我很願意停遠一點 但問題是我周邊繞了好幾個路口
都沒有空位
長榮路林森路(自強校區)經常很多空位
最後還是慢慢等車位才停到醫院停車場
光口對面那片也很好停車,又有3個超近的ubike點
從上面地圖來看 ubike就缺小東長榮還沒設站了
前鋒路更多車位都沒人停
鐵路施工以前會去停前鋒路一大片 現在封起來了吧
帶小孩真的沒辦法停500公尺,行人時相我有打過1999,沒回
覆
前鋒路路邊還是有智慧停車格
那好啊,前鋒路是眾多選項中最近的(2、300公尺)
到林森路那邊是滿容易找到位置的
有時候騎機車都不知道停哪
林森路長榮路勝利路,每次經過都有停車位阿
整個市區都是亂七八糟的狀態沒人想處理過
雖然不是很空,但經過都會有個3~5格吧
台南市政府交通局就是爛 爛到沒剩的那種
我比較好奇勝利路會有位置喔?從開元派出所一路到
一中的停車格都不多吧?一中那邊也很容易滿
二樓 一針見血 但好像是真的 後甲圓環加上南紡的動線更
亂
南紡知道的人就不會轉後甲圓環了,從東光路進去多順
後甲圓環主要是號誌殺XD 一個週期根本放行不了幾台車
你找台南哪邊動線不亂可能比較難
這種民生基本的東西從來都不在考慮範圍也是台灣不可思
議之一
找不到停車位真的可以考慮直接叫車,想省計程車錢
就是用自己的時間換
成大醫院城市車旅停車若改成半個小時100元就會有位置
了。但會被民眾罵死!
不用那麼貴,像成大會館10分鐘10元也沒人去停
你投誰?
西瓜覺得台南一極棒 沒毛病
亂2-30年了 巿府和校方也從來沒想要怎麼弄好一點
西瓜西瓜得第一!
成大醫院勝利路那條中間,有人行道沒紅綠燈也頗困擾,
還一堆從馬路中間直接穿越的。
我就問有哪裡不亂的嗎?
成大醫院勝利路那邊就是你看到有行人要過就要讓
去成大醫院坐公車很方便,我後來都是坐公車過去。
走遠一些停車位就很多,但有人要走嗎?
整個市區都亂七八糟+1 可以停遠一點 但發現停完只能走路肩
沒有人行道給你走的地方太多了...
有人行道 按理車子都要禮讓行人 不用一直設紅綠燈 更煩人
可以搬離台南 謝謝
騎機車不知道停哪+1
我每次經過後甲圓環都覺得早晚那邊會有重大車禍為
啥可以南紡的車跟正常行走的車亂成那樣
自信一點 直接說台南沒一個地方交通是正常的
1999反應吧, 交通局會跟你說納入參考 ,謝謝您的意見
騎機車就停前鋒路走過去啊
前鋒路一整排機車停車位
根本不是不知道停哪 是不想付錢不想走路
整個台南都很亂
成大醫院除了停車外,其實還蠻好開的
交通局會說他們規劃過的
今天看過一次,前鋒路(小東~東豐)智慧停車柱是畫紅線
南紡那邊到假日根本是災難,機車權益完全被忽視
前鋒路那邊有智慧停車柱還是紅線喔?
台南應該沒有哪裡不亂的
智慧停車柱在開元陸橋封閉後,可能是因應前鋒路車流
增加,改紅線停用(有陣子看到貼告示)
南紡那邊汽車要過後甲圓環不要直接右轉,去裡面轉
從裡面轉出來綠燈直接暢行無阻,從右邊(南紡舊門)一
下子就塞住,頂多五台車可以過。南紡應該做告示牌。
這邊更大的問題是跟裕農路銜接,若能隔開會好很多。
病人沒辦法用ubike 欸…而且老人跟小孩都需要開車接送
成大門診大樓應該去掉花圃,多弄一條汽車道,不然要原本
的車流往哪裡擠?外線道跟廢了一樣,而且警衛大哥已經烈
日下拚命引導,就算就醫車輛規矩排隊等候也是繞1-2個街
區佔用外線車道,市府也不知道要幫看診車輛或被影響交通
的車輛疏導,市府覺得那邊交通就是成大醫院的問題似的,
南市府真的欠罵,也不多計劃一些立體停車場
南紡那圈星期六日也是亂爆了,沒看到公權力在疏導交通或
指引
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[閒聊] 堅持15%?綠燈早開遲閉走火入魔從觀光客時期就深愛這座城市 變成偽高雄人已近10年的時間 待這個城市越久,發現實際的問題很多 有點像是看破紅塵 待越久看得出這個城市的真面目如何42
[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險20
Re: [閒聊] 最友善右轉、綠燈早開、路寬是假象→高雄「綠燈早開」基本上就是一個完全失敗又危險的設計 我覺得根本不該怪罪用路人不懂、還是不把握 一個好的交通制度設計應該是要「以人為本」 讓所有用路人只要遵守號誌、標示 都能在大部分的情況下安全的通行10
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?8
[問卦] 每個路口都行人車輛分開綠燈更安全吧?有些十字路口會全線紅燈 讓路人在四條斑馬線上同時行走 甚至還可以走斜線 等到行人走完了再分別開放汽車行徑 而汽車綠燈時,就算同方向的行人也是紅燈7
[閒聊] 台灣人怎麼那麼愛行人號誌分離說實在的 要讓行人也不是最近才有的規定 一直以來都是要讓行人 只是最近罰則變高而已 但現在只要有汽車因為讓行人先過馬路 導致多等一個紅燈或是多等個十秒鐘 就會抱怨這是爛政策 而且還不少人都說每個路口都要學日本和台灣一些大路口行人號誌分離3
Re: [問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿就台灣的號誌設計得很爛啊 像小巨蛋那個十字路口 敦化北路轉南京東路 每次綠燈時 行人也綠燈 要右轉的車 就卡在那禮讓行人- 我就問一個問題: 有哪些國家,會讓左轉車的動線,和行人交錯? 小弟這半年來剛好開過一些國家: 奧地利北部、捷克南部、全荷蘭、比利時背部、義大利中部、英國南部, 沒有遇到左轉或右轉,需要在路口停等行人的情形,
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Re: [問卦] 台灣人是不是要罰錢才肯守法的廢物個性?但為什麼開車的人要對行人叭叭叭呢 ? 是不是因為車子的動線和行人交錯、右轉車和斑馬線行人都是綠燈呢? 我也才剛去日本開車回來, 雖然是右駕,但我的感覺就是: 舒服! 我在大馬路、小巷 開得好好的, 有什麼線、什麼燈, 照作就好, 我不用右轉時注意斑馬線上有沒有行人、被卡在路口, 因為一定沒有行人,