[問題] 為啥捷運綠線一定要跟安平綁再一起?
如提
為啥捷運綠線一定要跟安平綁再一起?
不跟安平綁在一起 可以有別的走向啊
安平給其來向的路網轉進去不就好了?
反正在市區有構成網狀 才是最重要的吧!!
看看台北東京大阪 還是因為沒GOOGLE?
所以綠線一定要綁死安平???
台北桃園20米的路都捷運了 台南是有啥不能的?
技術比別人差?
然後害的原本漂亮的中華路環狀路網被改成什麼藍線一段
東門路跟中華東路交叉路口沒辦法轉乘
刻意破壞整體路網的完整性?
環狀路網可以做的穿插構成的路網可豐富了....
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所以你是在質疑政府?
畫大餅的事有啥好討論?
錢
意外嗎
台南捷運就市區一圈再拉到園區就夠了
剩下再慢慢搞
因為我們運量生不出來用安平觀光來編數據
你去看藍線一期的設站 向182路廊可以另作一條線 然後他
最重要的東門中華 十字路口 沒站 這樣要怎樣進入市區
構網阿
假如扣掉綠線連可行性研究都不用做
6都唯一沒捷運的台灣價值你敢質疑?
在
更蝦的是 深綠色接藍色 然後南下的沒辦法去關廟
不用糾結啦!每次選舉都拿出來炒一次,也不會開工
安平觀光大區.假日車潮塞爆.捷運過去剛好而已啊
可以用其他路接啊 反正最終路網完成時 有可以到就好
為啥要執著綠線綁定
綠線進安平和藍線不成環沒有直接關係吧
捷運就是要連結熱點啊 你東西向一拉 不去安平去哪裡
樓上你要不要思考一下北捷
你要相信政府專業阿
在
你講得出綠線不該走安平的理由 別人也講得出該走的理由
說真的我還沒看到你講的關聯性在哪
真正能餵飽運量就安平,不先做安平才是拉高風險(台南沒有
演唱會場館,乘客數只能靠觀光客)
就是人潮多的地方愈需要捷運啊,可以增加搭乘減少塞車
運量也可以起來,不會變蚊子站
何況安平是觀光客來台南幾乎都會去的點,會設站正常
東西向有市府有安平 唯一機廠用地也在國平的公園預定地
台南綠線唯一問題就是堅持繞過歷史街區 跳過觀光區對
對運量跟改善舊城區交通毫無助益 只想沒異議挑好做的
別緊張 還在劃…我都不知道能不能看到動工
是不一定要去安平沒錯
父子騎驢w 繞不繞都被罵
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[閒聊] 台中捷運路線我去找維基百科寫未來的路線圖,可是看看市區的路線也太少了吧 我想說市區都設計成環狀的了 應該忠明路忠明南路再多一條線(大概跟綠線差1公里多) 崇德豐原線可以延長到五權路跟五權西路17
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Re: [新聞] 台南捷運第1期藍線綜合規劃期末階段 同步其實我個人心目中最佳台南捷運路網是長這樣 民國88年由高鐵工程局規劃的路網 真的覺得這路網因為被沙崙線取代很可惜 他認真串連了火車站+高鐵站7
[分享] 台南捷運幻想文這篇是我的台南捷運幻想文,我會儘量挑路有雙向各二車道以上又有分隔島的路來畫,但 是有些沒辦法也只能先畫看看,然後我有畫我覺得40年(好久)內可以先蓋的跟更遠期路 網,我想的路線基本上路線顏色跟蓋的目的都跟本來台南市政府規劃的差不多,除了紫線 是自己想的其他都是有出現過的