[討論] 為什麼會有所謂的二輪四輪對立?
就是在看PTT只要討論到車子
行人路權 汽車路權 機車路權
常常就會吵成一團 什麼四輪嘴臉云云
但問題是
同時開車又騎機車的人很多吧?
台灣機車1000多輛 汽車好幾百萬輛
扣掉那些已經無法生活自理的老人
及無法開車的小孩
同時具有兩種交通工具的應該非常的多
那到底有什麼好戰二輪四輪的 ?
像我自己 平常上班就騎車 辦事買便當也騎車
假日出門玩就開車 跨縣市就開車
像我這樣子的應該佔大多數 也沒辦法分類在哪一輪
為什麼論壇上卻常常在吵這個?
有人知道頭緒嗎?
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※ PTT 留言評論
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Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎?要從根本思維去翻轉刻板印象 不是「重機上國道」 是「我騎車時想跟我開車一樣正常使用高速公路」 現階段談到這個話題 多數人就只有一個刻板印象21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大19
Re: [新聞] 汽車迴轉撞紅牌重機,騎士送醫命危如果紅牌路權比照四輪 那我就用四輪嘴臉看這件事 今天遇到這個情況 四輪頂多靠邀 「幹這個人沒看就轉在幹嘛」7
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」非常同意這篇 加上還有一點就是四輪嘴臉嘴上的“路權”已經被解讀錯了 他們嘴上常說的:“快速上是汽車 下快速就是機車” 這句話基本上就是從根本錯 鑽(或車道分割)不是路權 他是一個駕駛方式 而路權的意思是:是否可以行使這條路(或這線道)的權利 平面上(沒禁行機車)的部分 白牌機車就是和汽車有相同路權 因為都可以行駛10
[問卦] 機車和汽車誰該留下來?拎北騎機車,也開車。 騎機車的時候會想馬的四輪仔一個人就佔去馬路大半位置, 還會逼車,真他媽畜生,就覺得應該消滅四輪讓他們通通去搭捷運。 開車的時候就會罵他馬的二輪猴鑽三小不知道拎北死角多膩, 騎車真危險,應該消滅二輪讓二輪猴通通去搭捷運。7
[問卦] 會開車的人騎車VS不會開車的人騎車會開車的人騎車 比較會預判路上四輪的動態吧 相比沒開過車的人騎車 總是不知道四輪在想什麼 導致常常用生命捍衛路權..2
Re: [討論] A柱左轉又出事啦!?: : ---- : Sent from BePTT on my Sony J9210 應該從現在開始倡導四輪跟二輪路權調換 機車左轉沒有a柱,衝撞路人沒有藉口。3
Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、台灣的機車路權本來就很奇怪 明明也是汽車的一種 卻有獨特的待轉 禁行機車 導致車禍率上升 還有不能上快速道路(白牌) 高速公路 在德國 美國 大型機車上高速公路是正常不過的事4
Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安老實話,地就這麼大 每個人都想爽的結果就是現在交通的狀況 二輪的想消滅四輪行人 行人想消滅二輪四輪 四輪的想消滅二輪行人X
[問卦] 二輪路權是不是該大於四輪?常常發生二輪在路上被汽車逼車 然後出車禍 不然就是四輪垃圾路邊停車停在機車優先道上 讓二輪要繞過四輪大爺 增加被撞風險 或著緊貼著二輪屁股開 完全沒有安全距離觀念
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