Re: [新聞] 千輛機車騎上凱道爭路權 要求廢待轉、
台灣的機車路權本來就很奇怪
明明也是汽車的一種
卻有獨特的待轉 禁行機車 導致車禍率上升
還有不能上快速道路(白牌) 高速公路
在德國 美國 大型機車上高速公路是正常不過的事
只有在台灣 有一堆跟4%仔一模一樣的四輪嘴臉們
只想撞機車
這也代表台灣的駕照制度非常寬鬆
讓不適合開車的人開車非常危險 也導致台灣普遍開車習慣差
車輛優先 車本位 大公路主義 導致行人也非常危險
隨時都有被撞的危險
更不用說台灣普遍人行道規劃不好
人行道隨便畫處處可見
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.218.186.44 (臺灣)
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噓
好了啦,飆仔下去
推
飆仔不就是在國道上飆到無視距離的大爺
推
待轉有提高死亡率????
→
待撞區沒聽過?
→
有啊 離馬路這麼近還小到爆 撞一次就收掉複數機車
→
就地小密度高、老愛拿國外比是有事嗎
地小密度高就不要開汽車
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待轉就是比直接轉安全,老愛拿大重來比
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更扯、數量差100倍
→
※ 編輯: radiohead56 (180.218.186.44 臺灣), 07/10/2022 15:07:00
台灣最大的問題是駕駛人素質低落
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地小密度高結果一堆人開車 真搞笑
→
福特仔體積應該比機車小,開了福特智能降低真可憐
推
你只是買不起車啦
39
[問卦]日本歐洲不像台灣機車很常騎到人行道嗎?台灣就連新北台北這種地方也常有機車騎上騎樓或人行道的事 波蘭人覺得機車騎上人行道不可思議 歐洲人或是日本人真的機車很少騎上人行道嗎? --34
[問卦] 為何寧可在路邊畫車格也不願拿來蓋成人行道?每次看到台灣路邊停滿一整排的車 就覺得渾身不舒服 尤其是機車 台灣的路邊一定都會有一排又一排的機車40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再18
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權看起來車版版友對重機可能不夠認識才有一些奇怪的觀念 我是這兩篇原文的作者 資料與證據都在原文裡5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?7
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」非常同意這篇 加上還有一點就是四輪嘴臉嘴上的“路權”已經被解讀錯了 他們嘴上常說的:“快速上是汽車 下快速就是機車” 這句話基本上就是從根本錯 鑽(或車道分割)不是路權 他是一個駕駛方式 而路權的意思是:是否可以行使這條路(或這線道)的權利 平面上(沒禁行機車)的部分 白牌機車就是和汽車有相同路權 因為都可以行駛4
[問卦] 人行道=機車道?欸 是不是台灣的人行道 就是機車道啊 一堆低能兒二輪仔 在人行道上面騎來騎去5
[問卦] 125以上機車何時才能上高速公路對啊 日本都125cc以上的機車都可以騎上高速公路 台灣明明也可以 但目前才在重機只能上快速道路 台灣125以上機車何時才能上高速公路:(XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 : 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得 其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智 障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 : 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓
爆
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