Re: [閒聊] 雲林高鐵站的未來? 斗六聯絡道重鋪
高鐵周圍的道路坑坑洞洞,部分路段都已經磨到小石子跑出來了,甚至連斑馬線或是禁行機車的字樣都很不清楚,機車道也有很多落葉跟果實覆蓋路面(然後紅綠燈超多,秒數也很久超煩)。本來想說是縣政府沒有經費可以重新鋪路(但這麼多年了籌不到嗎),但可笑的是最近農博公園旁邊的社區那邊竟然在挖新馬路,注意是一條新馬路,那邊的車流量可能比經過的鳥還少呀!
舊有的路不維護更新,竟然還要挖新的馬路,好像都不用評估車流量的。
有錢趕快花,雲林發大財,雲林縣政府,真的是很棒!
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偉哉縣府,雲林發大財。請個專家來會勘道路號誌設計
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很難嗎,回應前幾篇內的推文,機慢車路權必須被重
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視,不是每個縣民都是四輪族。
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我本身是四+二輪,每次騎回高鐵特區,真的是對那
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邊的道路及號誌設計直搖頭,明明都是重劃區了,不
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應該再設計出那麼爛的道路吧? 巨大分隔島及路樹完
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美擋住左右邊視角,人命真的不值錢,就算謹守交通規
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則,但行駛起來還是提心吊膽,偉哉設計,偉哉縣府!
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T字路口要機慢車待轉也是無腦設計,機車直行去待
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轉區停,就不會被右轉汽車撞到嗎?
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維護不能剪綵通車宣傳啊...看看農博公園現在被荒廢
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成什麼樣
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建成路往市區方向能不能多蓋幾座橋...
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每次都要繞路 = =
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雲林二輪族還是顧好自己的命比較重要,斗六聯絡道跟
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斗南交流道都會有車子逆向出來,搞不懂到底是要讓機
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車安全還是要讓汽車方便
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雲林各街道想走路都覺得危險 可憐
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除了交通規劃外,民眾的素養實在不行,一堆逆向
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雲林在選舉前不是都會大量整修道路嗎?怎麼斗六的
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都還沒翻新...
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會不會選情十分明朗,所以資源就被分配了
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斗六重鋪的不少啊,保長路平交道附近。雲林路好像也
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有。斗六的路這幾年有稍微好一點啦。
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他們就覺得有柏油就好了其他隨便
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Re: [問題] 大家覺得最難走的圓環是哪一個?開頭先講,台灣的交通就毀在三點,廣設紅綠燈、禁行機車、隨意違停 全世界的圓環,就是為了加快車流、降低事故而設計的. 圓環怎麼走?支道減速進入圓環,外側禮讓內側,就這麼簡單 圓環的功能,讓車流慢而不止、順暢不停滯.16
[問題] 有其他國家的車站禁行腳踏車嗎忠孝西路臺北車站旁邊的路段除了禁行機車之外 連腳踏車都不能行駛 理由是忠孝西路的車流量太大 然後因爲忠孝西路禁行腳踏車 乾脆訂立整個臺北車站周圍都儘量不要有腳踏車的策略22
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Re: [問題] 接駁車專用道怎麼設?接駁專用道大家想說可能和brt一樣設個專用道 但是這種瞬間爆量人潮如果在平面隔出路廊 反而會排擠到原本該地區居民用路的權利 這排擠效應可大可小 鄉下或空曠處就算了,可能只影響到幾千人